图为欧宝威达3.2 V6外观

图为欧宝威达3.2 V6内饰

　　国内的高档车市场一直呈现奥迪、奔驰、宝马和沃尔沃等品牌割据的局面，但随着关税的降低和进口配额的调整，这种格局正在逐渐被改写，各个国外厂商将越来越多的进口车型投向中国市场，这也使国内的消费者可以更加丰富的选择。

　　德国原装进口，搭载V 6发动机，拥有诸多高科技装备，新款欧宝威达3.2V6将以低于40万元的价格；中击国内的同级车市场。

　　欧宝新款威达3.2LV6搭载了顶级的巨COTEC——3.2LV6发动机，与7月份在2004上海国际汽车街道赛(DTM)的4.0LV8赛车用发动机同属欧宝在2004年的最新研发成果。基于“技术—环保—经济性”原则开发的ECOTEC——系列发动机以优异的燃油经济性和低尾气排放而著称。所有装备威达的ECOTEC——发动机尾气排放均达到了欧，V标；隹。3.2LV6发动机动力强劲，响应更加灵敏，运转更平顺安静，特有的双反向平衡轴设计，使其能在更宽的发动机转速范围内，实现持续、稳定、雄浑的扭力输出。威达3.2LV6的最高车速达到246km／h，0—100km／h的加速时间为8秒。

　　与3.2LV6发动机相匹配的是Active Sdect——手／自动一体化变速器，变速器与发动机的配合十分出色，挡位过渡平顺，无顿挫感，当深踩油门时车辆提速灵敏、迅猛。调整到手动模式时，驾驶者可享受到发动机在高转速下提供的良好动力，使超车更为轻松。

　　欧宝威达3.2V6虽说身体里流淌着纯正的德国血统，但隶属于美国通用家族之后它的身上体现出些许美国车的风格，外形与凯迪拉克CTS略有几分相似，只是威达没有CTS那么锋芒毕露，还多少保留了点欧洲绅士的含蓄。欧宝威达3.2V6车身线条简洁、犀利，外形动感、有力。车身侧面以纵线贯穿，棱角分明，仿佛健壮男子身上的肌肉线条，给人一种力度与优雅完美结合的视觉感受。车顶的弧线则是传统的欧式风格，线条流畅、圆润。车头进气格栅上欧宝的闪电标志和延伸出边框的金属装饰条延续着欧宝的经典风格，又不乏现代感。车头组合式氙气大灯的外观有如琥珀般，蓝绿色圆形车灯被晶莹剔透的菱形外罩包裹，在大灯下方还带有高压清洗水嘴。浅绿色车窗和Solar Reflect防紫外线前风挡可过滤强紫外线，有效降低车内温度。

　　坐入车内，乘员会感受到米色真皮内饰配以龟甲纹环景内饰条衬托出的豪华氛围。2700mm的轴距使车内空间十分宽裕，如果后排乘客的腿部空间用宽松来形容，那么前排乘客的腿部空间可谓是奢侈了。欧宝的智能双温区恒温空调，其监控逻辑能同时监测比传统恒温空调多出近十倍的环境变量，无论外界环境如何变化，车内温度能始终保持舒适宜人。原厂的CCR 2006 9喇叭高保真音响系统，带4碟CD转换器可使车主在驾车的同时享受高品质音效带来的轻松感受，方向盘上的音响控制按钮也大大提高了操作的简便性和驾驶时的安全性。新款威达的电动车窗控制与其他车型有所不同，前后车窗控制的切换靠开关中间的滑块上下移动进行控制。而防炫目后视镜、触控式启闭防夹电动窗、电动后遮阳帘、带记忆功能的8向电动调节座椅等配置都使新款威达3.2V6更显豪华，乘坐更力口舒适。

　　作为一款“德国制造”的工业产品，欧宝威达3.2V6车型的驾驶感觉带有浓重的欧洲风格，悬架调校相对较硬，路感清晰，车身在转弯时摆动幅度很小，为驾驶员高速过弯时平添了信心。

　　而我们此次的试驾路线恰巧有一段山道，崎岖蜿蜒的山路为威达提供了一个展现其良好操控性的舞台，略偏重于操控性的悬架在车辆出入弯时对车身的支撑十分平稳。车内的乘客也不会有被甩来甩去的感觉。3.2L发动机在爬坡时动力十分充沛，出弯加速没有丝毫的拖沓感。动力转向(EHPS)操作轻便、准确，在以弯道居多的山坡路段为来回打方向的驾驶者节约了不少力气。 17英寸大轮圈的宽胎提供的良好抓地性，也为威达3.2V6在这段山路上的表现加上了不少分数。

　　威达3.2 V6车型良好的操控性源自于欧宝公司的IDS——互动式驾驶系统，它融合了底盘、制动和转向三大系统，一并囊括牵引力控制(TCS)、电子制动力分配(EBD)、弯道刹车辅助(CBC)、图谱控制式电子液压助理转向(EHPS)、双比率辅助制动系统(BA)。威达3.2 V6款更配备了增强型电子稳定程序(ESP)，全程监控车辆的行车状态，精密调节发动机动力输出，并对最多3个车轮独立刹车控制，确保高速过弯稳定性。

　　威达的IDS——互动式驾驶系统不仅改善了操控性，同时也使其主动安全性有所提高。刹车辅助系统可使驾驶者在遇到紧急情况采取制动时，更加平稳地控制车身，有效地减小刹车距离。用双手在前机器盖上往下压，感觉车身钢板坚实、有力。高强度车身构架可吸收碰撞能量，抗强扭的车体在发生翻车事故时可更好地保护车内乘客的安全。被动安全性方面威达亦将多项科技融入其中，4个全尺寸安全气囊，C柱到A柱的帘式侧气囊。独特的主动安全头枕，当车辆遭遇后方追撞，双前座头枕会自动向前移动，承接乘客头部，避免颈椎受到；中力及惯性力所造成的致命伤害。欧宝的专利技术可溃式安全操作踏板(PRS)能在碰撞时，使刹车踏板自动溃退入发动机舱，从而减小驾驶员在严重碰撞中小腿部及脚部受伤的可能性。

　　一般选购威达的车主往往不是为自己购置第一辆车，因此车主对车的要求也更加客观、理性，除了价格，他们更加关心车辆的实用型、经济性。威达为了满足客户的需求，外壳采用了电镀工艺，使车漆更加结实，而防腐担保期达到了12年，镁、铝等材料的运用减轻了车身自重，不但节省了油耗，同时也提高了材料的回收利用率。

　　文：刁德文 图：崔珺