是重义轻利的君子，还是坏了行规的“坏小子”？也许就在人们的一念之间。东风标致307刚刚上市没多久，便荣登本周之星。厂家宣布，全系列降价的同时，对所有已购车用户实行差价部分现金补偿。在早已患上了“降价麻木症”的车市里，居然激起了不大不小的波澜。

　　竞争对手们当然被气歪了鼻子，分明是不按牌理玩嘛。按理说，车市上的促销举动往往最容易被克隆和模仿，可这回不成，标致出手早看准了大伙的要穴。据说307上市以来销量仅6000辆，所以给老客户返现并非巨款，厂家负担得起，其他厂家却没法跟进。想如法炮制的话，周期长，销量大，亏得太多不说，各批用户怎么搞定都是问题，这个哑巴亏是吃定了。说是点了人家的穴，其实标致也不易，称得上“打落牙齿和血吞”，前期定价太高，销量太小，拿出白花花的银子来重新树立品牌形象，实属无奈。

　　消费者到底买不买账？坊间最多的声音是“早知如此，何必当初”。记得北京车展期间，标致的CEO在央视的“对话”节目中声称，12万多是买不到标致307的。半年过去，苦果自吃，耳光自扇，真是何苦来。还有的消费者比较细心，指出几种车型里相对卖得最好的一款仅降5000元，跟经销商原有的优惠幅度差不多，推算起来，标致这次活动的总成本也就5000万左右，有明显的作秀成分。还有的消费者不依不饶———降价的差额可以退，可多缴的将近2000块的税款谁给退呀？

　　不管市场领不领情，从正面来看，标致这一招还是会掀起一些风浪，甚至可能会成为一个分水岭，车商们将意识到，单纯的价格战已经难以奏效，未来车市将从一味地比拼车价，转向更深层次的争夺，将从以往的以车为中心，向以人为中心过渡了。例如，车辆维修保养的服务大战已有引燃的迹象。

　　从8月海南马自达将其零配件价格下调18%以来，已有不少厂家跟进，近来，随着上海大众和上海通用这两大豪门也拿自己的配件、保养价格开刀后，车辆维修保养服务领域充满了硝烟味。据悉，广州已经出现了车辆终身免工时费保养的做法，北京也有了工时费终身五折的4S店。这一切仅仅是个开始，今天汽车销售大战的血腥，就是明天维修保养、配件价格的翻版。

　　张越　李扬