很多人都有开快车的习惯，其中不乏女司机。如果你的车上有儿童乘坐的话，那你可得收敛点。因为驾驶者的安全意识与正确的驾驶行为才是安全行车的根本保障。

　　测试表明，如果孩子在车内一人独坐，当紧急刹车时，他就会像子弹一样撞向前方，从而导致重伤或死亡。如果孩子被家长抱在怀中，家长根本无力也无法及时给孩子提供保护。即使儿童被束缚在座椅上，他的颈部仍然会在紧急刹车中受到致命的冲击。研究表明，三岁儿童的头部重量相当于体重的18%左右，在紧急刹车的冲力作用下会造成儿童颈部的折断。

　　而这还仅仅是指儿童，在现实生活中还有很多孕妇和尚未出生的胎儿也面临着同样的危险。

　　★固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%。

　　★坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度。

　　★儿童即使系上成年人用的安全带也可增加60%的安全度。

　　★后向式儿童安全座椅绝对不能设置在配有乘客安全气囊的前座上。

　　婴儿面向后坐

　　婴儿的骨骼十分脆弱，特别是颈部，最容易受到致命的伤害。一般说来，儿童与成人相比，头部比例要大得多，颈部受力就更大。大多数的撞车事故都有急刹车的过程。如果婴儿向前坐，脆弱的儿童颈部极容易受到过大的冲力而造成伤害。向后坐的儿童汽车安全坐椅，有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，最大程度地吸收了撞击冲力，使得儿童幼小脆弱的颈部得到最好的保护。

　　让婴儿和儿童乘客面向后坐的想法是瑞典人想出来的，它是哥德堡Chalmers大学伯特·艾德曼教授的杰作。从交通事故的数据统计中可以看出后向式儿童座椅的优势。国外一家保险公司的研究表明，对于儿童而言，前向座椅比后向座椅发生伤亡或严重受伤的危险性要高五倍。如果将其它使用前向式儿童座椅国家中交通事故的统计数据与瑞典的相比，就会发现更惊人的差距。在法国，儿童死于车祸的危险性是在瑞典的两倍。来自德国的统计数据也显示了相似的结果———要特别注意的是一岁以后的儿童。在德国大多数的儿童从一岁后就开始使用前向式儿童座椅，而在瑞典儿童至少要到三岁后才使用前向式儿童座椅。

　　安全座椅放后面

　　根据美国历年交通事故统计调查结果，司机副座是最为危险的位置，而后座则相对是安全的位置。第二点是现在的汽车普遍有安全气囊———它对于成年人来说是安全的保障，但对于儿童来说无异致命的杀手。汽车安全气囊张开时的冲力对于成年人来说是可以忍受的，而且受力部位在胸部，除擦伤外并不会造成严重的影响。一般来说，儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，安全气囊张开时冲击的力量，很有可能造成胸部骨折内出血等致命性的伤害；而对于体形较矮的儿童来说，很多时候的受力面并不是胸部而是颈部面部，这时除了前述的伤害之外，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。因此，美国各州普遍建议儿童最安全的位置是汽车的后排。

　　三岁后可用坐垫

　　儿童迟早会长得超出后向式儿童座椅，这一般是在三四岁到10岁的时候，就是该换成前向式儿童座椅或儿童安全坐垫的时候了。

　　比较大的儿童除了选择前向式儿童安全座椅外也可以选择儿童安全坐垫。当孩子坐在无论是否带有靠背的儿童安全坐垫上被垫高后，就可以使用普通的标准三点式安全带将他固定在位子上，其胸部与头颈部就可以得到保护。Volvo汽车公司事故调查研究组证明，使用安全坐垫可将危险降低60%。

　　一些关注儿童乘车安全的汽车公司开发的儿童安全坐垫还可以选配一个特殊的儿童专用靠背。靠背可以在侧撞中提供特别的保护。如果小孩睡着了，它将保持孩子更好的坐姿，特别是靠背还可以进行侧面保护。

　　如何保护孕妇(链接)

　　目前，许多孕妇都担心，一旦发生车祸，安全带是否会伤害她们的胎儿。Volvo安全问题专家萨克蕾说：“目前，安全带仍然是保护孕妇和她们胎儿的最佳方式。不过，系安全带的方式必须正确。应该系在两个乳房之间，并尽量靠近臀部的下方。安全带的下端不得骑在孕妇的肚子上，因为这样会伤害胎儿。”

　　本版撰文 马麟　本版图片为本报资料图片