策划：龙原

　　调查执行：

　　新快报车辆测评中心

　　新快报车友俱乐部

　　新华信(广州)市场研究咨询有限公司

　　撰文：新快报记者 龙原 贺江华 蔡战 徐嘉丽

　　没有任何一款车型是真正完美无缺的。在进行新快报“2004广州十佳汽车经销商”和“2004新快报汽车测评大奖”大规模调研的同时，作为车型“满意度”和“可靠性”调查的内容已经蕴涵其中，我们将以描述的方式列举出其中比较普遍性的意见。

　　近两年来，随着新快报车友俱乐部人数的增加和交流的增多，以及新快报“汽车巡讲”的推进，车友们在使用车辆过程中产生的疑惑、碰到的问题甚至偶然的意见也越来越多，他们对车辆的“满意度”和“可靠性”评价，同样是一个重要的信息来源。

　　设计确定的时候，它已经做出了取舍，犹如一个钱币的正反面；产品引进的时候，它可能会出现水土不服；制造进行的时候，缺陷率也只能降低而不能完全避免；车主使用车辆的时候，产品质量稳定性、天气与使用习惯一样会带来车辆故障的产生。

　　我们推出这个栏目，既是对比较有共性的问题的探讨，也是为了使更多的车主获得车辆《使用手册》之外相对更多的产品使用信息；对于汽车厂家而言，既是一种建议，也可能如我们刚才所说，只是讲讲一个钱币的另一面。

　　宝来

　　在我们的调查中，对宝来最强烈的意见是一年保修期太短，而一过保修期零配件价格比较贵。

　　受到指责比较多的地方包括：后视镜视野狭窄，右转弯时容易出现盲区，属于引进时的“水土不服”；低速制动时可能产生刺耳金属声；车尾的天线容易被拧下来，在外停车易失窃；6碟CD盒没有明显标识放CD的正反方向；电动车窗升降声音偏大；后座空间偏小，尽管减薄了后座靠背以增大头部和腿部空间，但还是会觉得有点局促，缺少倾斜度的靠背使人坐姿有点僵硬，长途很累等。

　　部分自动挡车型停下来再行驶时，会出现短时无法从P挡或N挡进入D挡的情况。

　　凯越

　　2004年11月以前的凯越油耗略高，车内方向盘音响控制键、天窗开关、多数玻璃升降开关等一些小的控制键没有背景灯，夜间操作不够方便等。手动排挡杆位置设计不合理，较为偏右的3挡有些靠近5挡。

　　但是全新推出的凯越已经降低了10%油耗，并且增加了背景灯。

　　赛纳

　　手动挡匹配性不太协调，换挡容易“闯动”，手动变速器入挡模糊，不够精致。

　　冷车启动和低速转向时容易有底盘异响；车内设计不人性化，连杯架都没有，只有副驾驶工具箱有两个象征性杯印；后座头部空间太小；容易向右跑偏；低转速时底盘有啸声；电动车窗使用一段时间之后可能出现高速风哨声。

　　标致307

　　由于是新车，反馈出来的普遍问题比较少，只有如1.6和2.0手动挡车2档从1000rpm加速到2000rpm的过程明显抖动；自动挡车加速滞后比较明显等。