服部悦雄(丰田汽车公司中国总代表)：女士们、先生们大家好！我是丰田汽车的，今天有幸在这里向大家介绍关于我对中国汽车产业的认识。以及在中国丰田汽车的一些情况，我感到非常容幸。因为时间的关系，有些内容和前几位先生讲的重复的就不讲了。首先让我们介绍一下我对汽车产业概况的看法。

　　正如大家所知道的，汽车产业得到世界各国政府的大力支持。汽车产业具有很大的关联性，表现在第一方面，与上游产业的关联度。第二就是下游产业的关联度。在车辆销售阶段，汽车产业能够促进广告、金融、保险、法律、咨询等服务性行业的发展。在车辆使用的阶段，与销售服务业，石油产业，汽车用品销售等有着密切的关系。同时对公路建设基础设施建设也发挥着巨大的带动作用。

　　在中国国民经济中，汽车工业所占的地位来看。2003年，中国汽车产业的销售额占整个工业的5.3%，利润额占8.8%。汽车产业在解决就业问题方面，也是有很大的贡献。中国2003年，汽车产业之间的从业人员，170万。上游产业的从业人员为270万。汽车相关服务业的从业人员则达到170万，就业问题日益严重的今天，汽车产业可以说是创造很多的就业机会。

　　下面第二个就是世界汽车市场与中国的情况。中国汽车产业今年来呈现快速发展的势头。2003年全球汽车市场大约是6000万辆，中国汽车市场456万辆，这是仅次于美国、日本世界第三大汽车市场。在发达国家经常可以听到这样的评论，汽车产业已经发展成熟，不会再有发展的余地了。或者说就目前资源和环境状况而言，没有必要再增加汽车的数量等等。但事实上，全球能够充分享受汽车生活的国家，也只是北美、欧洲、日本等一部分发达国家而已。

　　各国汽车普及率和购买率，汽车还将得到进一步的普及。全球各汽车企业间的竞争已经逐步从势头欧美日转向到亚洲、中南美洲等地区。近年来，中国汽车市场成长的势头受到广泛的关注，下面让我们看一下中国对汽车产业的影响。如图所实，中国汽车产业将进行缓慢增长，预计到2004年将达到7500万辆。原有汽车市场中北美欧洲占绝大部分份额。日本市场位居其次。占有相当大的比重。

　　可是到了2010年左右，北美、欧洲、日本的汽车市场，不会有很显著的变化。而其他地区的市场，则呈现迅猛的发展势头。估计到了2010年东亚的汽车市场将增加，中国将超过日本成为拥有1000万辆的大市场。在全球市场中占有举足轻重的地位。下面进入第三部分，就是世界汽车市场与丰田。

　　2003年丰田集团在全国的销售量为670万辆，生产的销售分别占全球11.3%和11.4%。2000年到20003年，全球汽车市场增加二百万辆，也就是说占全球市场增加45%。当然这个期间，中国增加二十几十万辆。这说明，有些主要的市场，在这个期间有些下降。丰田之所以能够持续高效发展，总结起来有以下两点原因。

　　丰田以雄厚的人才资金为后盾，使研发、供应、销售有机结合，这些发挥强有力的作用。首先我们看一看丰田汽车研发所做的努力。丰田的研发的资金投入，2000年为50亿美元，今年增至70亿美元，并且这种增幅将继续扩大。丰田研发决定商品化的新车型的设计和开发上，正如环保安全上基础研究。进一步投入很多研究力量。

　　最近三年，丰田推出了众多的车型。研发过程引进IT技术实现设计模拟化。从外形设计方案，于56年前缩短到三份之二，大约是一年的时间。这样商品能够及时的进入市场。商品开发过程的高效化，人才、资金等资源转移到跨时代新技术领域的开发中。丰田在跨时代新技术领域着重于环保技术的开发。混合动力开始销售，不断拓宽。

　　除了环保技术以外，丰田企业作为汽车企业，尤其关注安全技术的开发。丰田努力推进主动安全、被动安全相关的技术研发，努力实现零事故，零死伤。在应用ITS智能交通技术的主动安全领域，配合驾驶员安全驾驶的卫星导航，协助安全系统也在研发中。这个系统就是要实现司机对路况的不熟悉。

　　我们根据在有需求的地方，进行汽车生产，不断进行高设备投资。最近每年国内外累计投资，大概100亿美元。2003年丰田已将海外的生产规模扩大到24个国家和42个基地。包括广州的生产基地。今后丰田除了在日本本土外，更要在中国、北美、俄罗斯全世界重点地区进一步扩大。最近五年，丰田集团员工总数从18万猛增至26万。对不断增加的丰田员工通过彻底培育人才显得一味突出。

　　努力实现丰田在各国生产基地的人才教育、技术培训。2004年对来自国内外两千名技术培训人员和生产管理人员进行培训。学成而归的丰田生产方式的专家们，将掌握了技术要在全社会传播。下面看一看丰田的财务基础。过去五年，丰田财务方面可增长性、高效性、健全性达到了大幅度改善。近几年来，丰田每年进行接近100亿美元的设备投资和接近70亿美元的研究开发费用的投入。在投入这样大的资金，我们还能够确保每期的资金保持正比，流动资金有所增加，财务状况健全。

　　在这样的成绩基础上，我们今后还要不懈努力，进一步提升我们的经营效率。丰田集团争取在两年后的2006年实现在全社会总生产销量达到850万辆，这是我们新的目标。下面提一提，丰田在中国的情况。进入八十年代，丰田与丰田集团与其他厂家，通过技术研发的方式，开始生产。对汽车的升级换代作出了贡献。

　　轿车作为中国民族品牌，从八十年代中期，一直到现在差不多20年时间，一直占据着国产轿车品牌的首位。1988年丰田汽车由于沈阳的客车，通过技术合成，生产客车。1981年，丰田生产方式的创始人大野耐建立了两条生产线。

　　在教育领域，丰田成立了首汽丰田驾驶学校，是一个首屈一指的驾校。金杯丰田技术学校为培育人才作出了巨大的贡献。我们和中国政府以及研究机关，也进行了产业政策方面的共同研究。国务院科学院中国专家进行了产业政策的研究，97年到99年在流通领域等方面进行了共同研究。进入到二十一世纪，丰田就全面展开了。一汽集团和广汽集团建立深厚的关系。

　　接下来我想向各位介绍一下丰田于广东省汽车行业的合作情况。早在1982年丰田就在广州建立了国外厂家第一个维修中心和技术培训中心，在这个基础上，19号在开发区的科技城里边我们成立了丰田汽车研究开发有限公司。该公司除了培训售后服务人才以外，还开发新的售后服务高新故障整治技术等工作。

　　通过技术合作，生产了1.25吨的卡车，当时由于种种原因，生产了两年之后中断。和广东省的汽车行业建立了新的关系，成为今年丰田广东省汽车行业进一步合作的基础。20多年来的交流终于得出了蒴果。今年9月，广汽丰田汽车有限公司成立，这个工厂建设已经开始，准备在2006年生产丰田的一款阻力车型。发动机的生产年底一部分生产就开始。除这些企业的生产活动之外，我们丰田汽车也在积极投入一些社会共益活动。

　　希望在座的各界人士继续支持，谢谢！