如今汽车的不断降价让买车人更加关注车价，买车人大都想用市场上最便宜的价格买到自己心仪的车，因而买车人在买车前都会仔细地寻价，很多买车人表示在车虫处能得到比4S店更低的价格，然而车虫的车真的更便宜吗？

　　-车虫是什么？

　　“车虫”，又被称为“拼缝”，存在于一些汽车市场，在诸多汽车交易市场中，亚运村汽车交易市场的车虫是最多的。亚运村汽车交易市场大多是一些4S店的二级经销商，或者是4S店直接在亚市设立的展厅，二级经销商一般有自己的销售人员，这些销售人员往往也和“车虫”一样在市场内转悠，买车人一来就主动上前搭讪、领着买车人看车、选车，但二级经销商的这种销售人员不是“车虫”，他们也是受雇于二级经销商。

　　“车虫”是没有隶属单位的，他们带着用户看车，如果用户看好了一款车并且想买，他们就会问一些二级经销商或者4S店有没有车，也就是“拼车”。

　　-车虫的车价是4S店之间竞争的结果

　　上周，一位亚市的工作人员对记者表示：现在亚市的一些二级经销商的车价比4S店的价格还要高。为什么会出现这样的情况？在目前的市场竞争压力下，一些在亚市没有二级代理或者展厅的4S店为了在亚市争夺客源，便和一些车虫达成协议，以更低的车价吸引买车人，车虫将这些买车人带到和自己有协议的4S店并成交后，4S店会给车虫一定费用或者给车虫更低的价格。

　　-车虫的车价并不低

　　目前有很多消费者特别是第一次买车的消费者，还是把报价当作车价，实际上真正的车价应当是买车的各项费用相加后得到的总和(如图表)。“车虫”报价低但在后续的一些费用中总能想办法得到补偿并赚取一定的费用，车虫主要从以下几个方面补偿车价的损失。

　　1.车价

　　有些情况下车虫可以从经销商处拿到更低的价格，但低的幅度不会太大，一般在几百元。如果车虫是4S店为了增加自己的销量而雇的，那么车虫把客户带到4S店里并成交后，4S店会给车虫一定的费用算作奖励。

　　2.保险

　　由于各保险公司的费用、返点不一样，车虫一般会用各种方法让车主上一些返点较高的保险。一些保险公司城八区以外或者地理位置较差的分部，为了更多的营业额，会给车虫更高的保险返点，一般是城八区的保险返点的两倍，甚至还要多，车虫为了拿到更多的保险返点，自然会上返点更高的保险。

　　上什么保险是和车主的利益密切相关的，如果消费者通过车虫上了一些较远的保险公司的保险，车主出现事故需要定损、理赔时，只能自己跑各项业务，到所上保险的保险公司所在地办理，而车虫所上的保险公司所在地一般在较远的区县，这样就会给车主带来很大的麻烦。一位从车虫处买车并上保险的车主对记者表示，他每修一次车需要请两天的假，实在是非常耽误时间。

　　通过车虫上保险，需要垫付修理费用，如果车子在修理过程中又出现了其他问题需要修理，车主还需要增加费用，十分麻烦。如果消费者通过4S店上保险，还会减少很多不必要的麻烦。

　　3.装饰

　　一些车虫在车主买了车后，想方设法让车主在其带领下购买装饰，如果带到一些装饰店，装饰店要给车虫一些好处。

　　4.分期

　　如果买车人想做分期付款，车虫会很高兴，因为分期付款可以使车虫获得更多的利润来源，以弥补低车价。车虫可以从高担保费、高保险返点等多种渠道弥补车价。分期付款买车需要通过分期公司来做，一般分期公司也会把自己利润的一部分给车虫，算作奖励。

　　车虫的车价实际反映的就是一些4S店的车价，因为车虫终归自己没有车，需要到4S店去拿车，车虫的低价往往是其吸引消费者的一个噱头，他们总会在买车的多项费用中把车价弥补回来。很多4S店通过车虫卖车实际的利润是非常少的，有的甚至赔钱，但谁也不愿意放弃亚市等市场，毕竟通过车虫在市场里争取客源可以增加其销量。

　　-经销商和市场怎么看车虫

　　一些经销商对车虫是又爱又恨，很多经销商需要车虫为其拉客源，经销商之间的价格竞争能通过车虫很快得到传达并且实现，但是车虫的存在打压了经销商的利润，也使市场的价格更加混乱，加重了消费者的持币待购。

　　市场对车虫可以说是恨，亚市中打击“拼缝”的条幅到处可见，一位亚市的工作人员表示，车虫在市场拉客源，使市场中的经销商的销售受到很大影响。亚市旁的所谓“齐鲁院”等依附于亚市的小市场和其中的车虫，使亚市的效益受到很大影响，亚市一位负责人表示，应该有相应的制度和政策打击车虫，规范市场。(王晓坤)