新闻事件：10月29日，央行网站发布上调利率的消息，从即日起开始上调金融机构存贷款基准利率，并放宽人民币贷款利率浮动区间和允许人民币存款利率下浮。这是自1995年7月以来，央行首次上调存贷款利率。金融机构一年期存款基准利率将上调0.27个百分点，由现行的1.98%提高到2.25%，一年期贷款基准利率上调0.27个百分点，由现行的5.31%提高到5.58%。除活期和3个月存款利率保持不变，其他各档次存、贷款利率也相应调整，中长期上调幅度大于短期。

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　　反应 加息触动重庆车商神经

　　我市汽车代理商出台政策消除加息影响

　　本报讯　日前，记者从我市零售量最大的汽车代理商--中汽西南处获悉，该公司在银行加息一周后第一个迅速做出了反应，出台了一系列优惠政策，力争将加息影响降到最低值。

　　据了解，中汽西南是我市为数不多的开展分期付款车贷模式的汽车代理商。而分期付款和消费贷款本质上的区别是车贷主体发生了变化，前者是由汽车代理商在银行取得大笔资金，然后再由车主和车商发生借贷关系，而后者是车主直接向银行借贷。相比之下，分期付款政策相对灵活一些。目前，该公司的车贷率占到整个汽车销量的25%至30%，是我市车贷率最高的代理商之一。

　　据重庆都灵总经理刘畅介绍，其总公司出台的分期付款优惠政策包括三个方面：一是将首付款由过去的30%下调至20%；二是降低了30%左右的车贷保证金等费用；三是保险费以往是贷款几年就一次性交几年，现改为消费者可以一年一年地购买。他认为，中汽西南迎难而上出台如此政策，是经销商实力的表现。

　　而从记者在中汽西南超市采访部分购车者来看，在购车族中，还有这样一个群体，他们家境并不是巨富，但有着稳定殷实的收入，也追求生活品质，因此他们会考虑贷款购买中高档车，这部分人也是银行车贷款发放的“黄金客户”。他们说，对于中汽西南的做法他们举双手手赞成，如果此做法能得以推广，消费者的选择余地会更大一些。

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　　说法 车商并没有反应过敏

　　中汽西南为何要“独辟蹊径”地推出部分优惠政策来消除加息影响？这是否是中汽西南反应过敏？

　　有关专家认为，这恰恰不是中汽西南的过敏反应，而是它的聪明之处。虽说加息对消费者购车影响不大，但事实上是造成了汽车代理商的经营压力的。这部分加息压力所带来的运营成本的增加，对于有诚信的汽车代理商来说，不会悄然转嫁给消费者的，而是通过加强内部管理和扩大市场份额来得以消化压力。中汽西南率先降低车贷门槛，抢占了市场先机。很明显，此次小幅加息仅是一个信号，以后还有再次加息的可能性。届时，中汽西南的经营压力就比其他的代理商少得多。

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　　调查 加息：车市究竟影响几何？

　　银行加息到底对车市影响有多大？从记者对车市的走访结果来看，总的情况是“买车人不在意、卖车人却很着急。”

　　买车人：目前无所谓

　　一车主给记者算了一笔账：如果贷款20万元买车、5年供完的话，加息之后每月需要付的利息为544.40元，本息合计为3877.73元，仅比调整前每月的利息增加33.45元。而以三年期贷款来看，每月的利息仅增加27元。他说，这么小的上涨他并不在乎。

　　从记者对我市五六家汽车经销商的调查来看，加息也无碍汽车的销售。龙华丰田一负责人说，该公司车贷比例为10%，从目前的销售来看并没有出现波动。中汽沪通的杨经理说，该公司上月售出100多辆，从加息后的这段时间来看，同期销售保持了平稳状态。他认为，0.27%的加息幅度从目前看来对消费者购车影响甚微。

　　卖车人：现在很着急

　　相对消费者的平淡应对，车商对加息的反应要强烈得多。重庆百事达汽车公司董事长杨敏一语道破：“无论是汽车代理商还是汽车生产厂商，加息会让他们的经营压力更大了。”

　　一是库存资金压力。杨敏认为，今年的汽车生产商在年初所定的生产计划都远离了市场，以致造成了产品积压。如果一个厂商目前的库存为3万辆的话，那么经销商处的库存至少在1万辆以上，这些积压的车辆资金大多来自于银行；二是汽车厂商的生产压力。其新车研发、市场发展、广告投入都需要大笔经费，而这些经费有很大一部分来自银行贷款，而且其额度比经销商要大得多，加息的压力显而易见；三是代理商经营压力。不少汽车代理商兴建4S店的费用，贷款额至少在1000万元以上。加息后，原本就经营困难的汽车经销商负担更重了。

　　东张西望

　　重庆车商片语谈加息

　　纵观：规范行业，促进发展

　　重庆都灵汽车总经理刘畅：央行加息对车市绝对是件好事。首先，其能加速行业优胜劣汰的进程。其次，加息能进一步规范行业，促进行业的可持续发展。再次，加息还能促使经销商理性看待投资的经济规律，加强汽车行业深度服务。

　　宝马授权经销商重庆宝盛汽车董事长刘超：此次加息比例较小，不会制约车市发展，也不会影响车市消费。

　　重庆互邦标致总经理刘承毅：对于此次加息，我比较乐观。由于此次加息的比例不是很大，从其发展趋势看，应该不会对汽车消费产生多大影响。

　　横论：增加成本，影响消费

　　重庆商社汽贸营销本部部长车驹：加息对汽车销售有影响，特别是车贷部分。单从车贷利息上看，加息会从一定程度上增加消费者的购买成本，会制约部分消费者的购买欲望。

　　重庆互邦汽车副总经理杨世秀：加息会增加企业的运营成本。

　　现代高新总经理徐蔓莉：对经销商来说真是雪上加霜。加息不仅进一步增加了企业融资的难度，还提升了企业的财务管理费用。

　　行家锐评

　　北京汽车工业发展研究所首席分析师　贾新光

　　国家采取加息的手段对投资过热进行调节，将对房地产行业产生巨大的影响，这个现象很快会显现出来；这个现象在暗示我们，国家将继续加强宏观调控，降低消费，控制基础行业、制造业的投入，这将对汽车厂家产生一定程度的影响，但这是潜在的。

　　影响主要表现在汽车贷款新政策还没有出台，加息之后贷款的利息增加，对很多依靠贷款修建高规格4S店的经销商来说这将增加运营成本，一方面银行在收累资金，一定程度上抑制了消费；另一方面，消费者贷款利率增加，增加了消费成本的投入，经销商只能把增加的部分成本转嫁给消费者，那么，处于汽车销售最前端的销售商和消费者都感觉到压力，从而会减少汽车消费。

　　国家信息中心经济咨询中心主任 徐长明

　　此次央行加息，长远来说对车市应该是利大于弊。从宏观的角度来看，央行加息和放宽贷款利率浮动区间会给市场带来一个更为稳定的环境，同时会对经济有一定的拉动作用，有利于促进汽车产业结构的优化进程。从汽车经销商来看，还贷压力将加大，令资金链条更加紧张。在已经风声鹤唳的销售市场面前，必然加快经销商的自然进化过程，进一步的去粗取精。对企业来说，由于加息幅度较小，因此不会造成太大的压力，特别是一些中小企业，原来无法向银行贷款此次加息后反而面临一种机会了，银行可以通过上浮利率抵消贷款给中小企业的风险，以后应该会对中高档车和高级商务车的销售有一些促进作用。

　　媒体声音《中国经营报》

　　本次加息的幅度是温和的、平缓的，甚至只是象征性的，但加息的举措却是方向性的，因而短期内对市场的心理影响要大于政策的实质内容。加息对汽车市场的影响可以从供需两个角度来分析。

　　一，供给方面，此次加息举措及今后有可能进入的加息周期，将会通过经济手段和市场机制加快汽车供给市场结构性调整的步伐，进一步推动汽车业的整合，促进汽车制造和销售的集中。

　　二，从需求的角度来观察，这次加息对消费者的心理影响会更明显、更直接。存款利率升高将抑制储蓄过快分流，强化消费者持币待购心理。而消费者对贷款利率的变动也要比企业敏感得多，加息增加贷款购车者的支出无疑会影响对贷款购车的需求。因而加息从存款、贷款两个方向都对汽车需求市场产生不利影响。但是，加息作为一种影响因素，其作用不应高估，因为目前对个人汽车市场的最大影响因素仍然是消费者对车价下降的预期

　　记者 徐学华　向锐　实习生　黎铮　采写