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实惠之选--中兴驰野2400(组图)

http://www.sina.com.cn  2004年11月08日 13:53  汽车与驾驶维修

  就在中国汽车市场在世界汽车市场越来越出名的时候,河北保定在中国汽车市场也越来越出名,这个名就出在了大量经济实惠的家庭用车都产于此地,造就了中国最早也是数量最多的一批玩车族——经济型SUV车主。在众多的品牌当中,中兴无疑是个中翘楚之一。在经历了SUV元年的洗礼之后,中国的SUV销售市场逐渐趋于平稳,甚至开始出现下滑趋势,许多SUV厂家纷纷转产其他车型。这不,中兴汽车就于最近推出了一款都市RV车型——驰野2400。

  在已经生产了几款经济型SUV的基础上,中兴此次推出的驰野2400在外形上还是难脱SUV的影子,只不过比起之前的产品,此款车型在线条上柔和了许多,大量曲线和圆弧面应用在了车身上。同为白色的发动机舱盖与前保险杠的过渡自然而平滑,且弧度较大,老款车型的那种强调强悍与肌肉感的造型已经消失,配合三角形乌黑色球面设计的前大灯,更显出一种灵动的底蕴。车尾灯组采用柱状设计,全部警示灯竖状排列在D柱上,醒目中不失个性,属于目前比较流行的布置形式。驰野2400整体感觉与目前也在国内投产的东风本田CR-V比较相似,在同档次车型中也有双环来宝与之作伴,属于SUV车型中的儒雅一派,所以厂家把它定位为RV车型。驰野2400内饰的设计只能算是中规中矩,除简洁之外没有太多亮点,仿桃木的内饰板也是此档次车型比较集中的选择,整体装配工艺略显粗糙,当然这也和该车的制造成本及价位有关。

  新的驰野2400采用491Q-ME动力系统,同时正在进行4G64发动机的匹配。采用491Q-ME发动机的车型虽然已经经过了“高原、高寒、高温”的三高标定试验,在行驶中也只能算是稳定可靠,动力性并不是十分突出,静止加速及中途加速都比较平缓,超车并不是它的强项,理论最高时速只有155 km/h,实际驾驶中基本能够达到这个数值。如果采用4G64发动机,由于配备了电子控制的燃油蒸气回收系统、曲轴箱强制通风装置以及空气流量检测技术,在性能稳定可靠的基础上,动力性又比491Q-ME强了许多,静止及中途加速显然要快了许多,连最高车速也增加至180 km/h。其实4G64发动机已经出现于国内多款轿车及SUV车型上,其性能已经得到了大众的认可。

  驰野2400车身虽然比较大,但操控起来还是比较轻便,即使是女士操作也会很轻松。只是在个别的操作中还需要改进,比如换挡杆,各个挡位虽然比较清晰,但换挡杆的弹性有些差,反映在换挡的时候会感觉有些生涩,甚至有时候会出现挂不到位的情况。另外,几个踏板的位置还需进一步调校。离合器踏板的自由行程有些长,长时间踩踏会有疲劳感,当然这样做也有好处,就是油离配合会比较平稳,不容易熄火,视个人的驾驶习惯,这也不能算是缺点。油门踏板和制动踏板的高低落差稍稍大了一点,从油门踏板转移到制动踏板的时候脚的动作会比较大,不容易习惯。

  驰野2400的其他配置还包括三点式预紧安全带、六声道超重低音音响系统以及智能化恒温顶置空调等,目前售价为:标准配置8.28万元,豪华配置9.17万元,超豪华配置11.98万元。时过境迁,现在的消费者已经不再单纯追求那种外表上霸气十足的粗线条SUV,外形温文尔雅的新型RV车型成为了新宠。不难看出,中兴驰野就是在这样的趋势下成长起来的RV车型,虽然也只是停留在模仿的阶段,但这种模仿至少在外型上已经惟妙惟肖了。在外形更加时尚,且价位也相当的情况下,中兴驰野2400这款RV车型在市场上的表现会超过中兴之前的几款经济型SUV。

  文 本刊记者/凡言、王鹏

(编辑:戴翠娥)
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