上周，2005款福特翼虎在国内宣布上市，而其28.8万元的市场定价让不少关注进口车的消费者感到震惊。一年前，这款车因为许可证等原因价格曾经在41万元左右，最高时达到42万元，但是一年时间不到，这款车价格一路走低，降价幅度达到十多万元，这是否代表明年进口车价格一个基本走势？为此，记者采访了福特中国公司副总裁许国祯。

　　记者：为什么2005款福特翼虎刚一上市就有如此低的定价？

　　许国祯：这主要得益于中美贸易平衡协定的优惠政策。当然我们从三个方面对这款车的价格给予重新定位，一是对这款车新增配置加总，然后和国内同类型的车型进行比较，参考总体的价格，给新款福特翼虎价格一个比较准确的定位；二是我们从各个方面的测评，参考了这款车在消费者心目中的心理价位；三是我们对这款车明年在国内的销售预期非常看好。所有以上几个方面的原因，加上优惠的政策，这款车的定价是非常有诱惑力的。

　　记者：福特翼虎是从什么时候开始按照中美贸易平衡协定开始进口车？具体数量会有多大？

　　许国祯：其实这项进口的工作从年初就开始了，我们按照中国政府有关规定，通过质检总局的各种检验，直到10月15日，首批400多辆福特翼虎才通过海关进口到中国市场。按照目前的情况，我们从这个月开始，每个月的进口数量大约在450辆左右。

　　记者：这款车的价格在一年前曾经超过40万元，请问这个价格是不是福特的定价？

　　许国祯：不是。按照当时的关税及汇率，福特翼虎的定价最高时在34万元左右，但是由于当时许可证的原因，这款车的价格一直高于我们的定价。也就是说，其中有7万元左右是许可证及相关费用的价格。

　　目前，新款福特翼虎是按照中美贸易平衡协定的优惠政策进行进口的，不存在许可证的原因，因此，我们在对这款车重新定位后，才有了28.8万元的定价。

　　记者：为什么选择在这个时机宣布上市？福特对明年进口车市场有什么判断？

　　许国祯：这款新福特翼虎在美国市场也是刚刚上市，我们选择在这个时机进口，而且进口数量这么大，完全考虑了这款车在国内接受程度。我们有信心，和国内同类型车相比，购买翼虎将更划算。今后，福特每年将至少有一款和美国市场同步车型进口到中国市场。