今年以来，国内燃油价格连续三次上涨，最近的一次涨幅高达13%。谁也没有想到，美国大选、加勒比遭遇台风、中东战争会如此真切地影响到中国人的生活。国家发改委的有关人士说：“这是市场经济所必须付出的代价。”

　　而最先也是最直接感受这种影响的，是中国的车市。

　　“排量大一号，钱袋少两块，心里疼三下。能买1升，就不买1.1，能买1.3，就不买1.6。不是我不想大一号，而是油价让我小一号。”正准备买车的王先生无奈的调侃道。

　　据有关机构的调查结果显示，约93%的被调查对象认为，油耗已经成为购车最主要的决定因素。而车周刊记者在重庆车市随机调查的结果也大同小异。

　　自从9月以来，重庆的油价已经高于全国的平均水平，重庆车市所受到的影响也渐渐显现出来。据记者了解，目前的重庆车市，小排量的经济型轿车的销量增长迅速，而大排量高油耗的轿车却仍然在低谷徘徊甚至下降。

　　据销售经济型车型的经销商反映，调高后的油价已经开始对消费者产生影响，并促使他们在购车时选择油耗低和小排量的车型。中汽西南千里马的经销商告诉记者，现在他那里最畅销的就是千里马1.3升的经济型车型，此品种上月销量已经占到了总量的60%。而原来主打的1.6升车型现已少有消费者问津。北京现代的经销商也告诉记者，伊兰特仍然畅销的最重要原因，就是其在同级车中相对较低的油耗。

　　据调查，上月我市0.8—1.3升的经济型轿车和1.3—1.6升的小排量车型，已成为车市的主力畅销车型。销售spark的经销商表示，该车型本月的销售量已经突破历史销售纪录，达到了62辆，与上月相比翻了近2倍，不仅如此，其还有数十辆0.8升车型的订单。奥拓的销售情况更是火爆，现在已经到了要预先交订金排队的地步。另外，销售吉利、比亚迪和QQ的经销商也纷纷向记者表示，本月的此类车型销量也远远超出了他们的预期。

　　而那些销售中高档车的经销商们却处于郁闷之中，他们认为，油价的上涨确实影响到了销售，大多数经销商说：“能够保持销售量不下滑就已经是万幸了。”

　　记者 祝敏斌 向锐