在今年我国车市整体低迷的大背景下，各地紧锣密鼓的出租车更新换代无疑寄托了汽车厂商和行业发展的太多期待，因此，本来单纯的出租车选型也变得复杂和扑朔迷离起来。但从根本上而言，出租车选型取决于当地经济的发展状况：城市建设的现代化程度，居民生活水平的高低，以及政府管理部门对环境的保护和管理力度。

　　而就这种在多方搏弈中，车、人和环境开始互动与和谐发展：从目前各地出租车选型的结果或者进程来说，不谋而合地是，出租车车型越来越高档，具有先进的技术、人性化的内外设计，同时更强调环保节能；与此同时，一些优质车型的入选或者入围，也大大提升了人们生活和环境的状况。

　　高档、环保、时尚：出租车选型的关键词

　　旧车型外观老旧、效率低下、换代缓慢、环境污染严重，已经不能适应现代城市发展和居民需求提升的需要，这是进行出租车升级换代的原因所在。纵观一些比较有代表性的城市，如北京、上海、广州、杭州等城市的选型工作，更能发现一些规律性和其他有价值的东西，给予我们启发和思考。

　　北京高达6万多辆的出租车更新的超级盛宴，引发了汽车厂商最大的热情。而经过了慎重的考察和讨论之后，北京有关主管部门定下了基调：出租车更新将本着“公平、公开、公正”的原则制定了技术要求，要求选用的车款排量必须在1.8L以上，目前为各出租公司提供了5种车型供选择，分别是北京现代的索纳塔、上海大众的桑塔纳3000、以及东方之子、红旗、中华。各公司可以自由选择一种或多种车品。对于要不要选本地车或者如何选择，政府部门不会插手。

　　入围的5款车，比原来的夏利、富康、捷达无论在档次、外观还是性能上，都了很大的提升。而尤其值得关注的是，其中，呼声最高的却是一个相对新鲜的面孔——北京现代索纳塔。一知名财经媒体通过多次调查认为，在北京6.7万辆新出租市场中，索纳塔将抢得大约40%的市场份额；桑塔纳3000名列第二，占30%左右的市场；奇瑞东方之子得到10%；一汽轿车红旗明仕和华晨中华轿车2.0各占5%。

　　上海在出租车更新方面先行一步，目前，除了传统的桑塔纳外，新增加的主流车型有帕萨特、索纳塔等，甚至还出现了大奔、奥迪出租车。作为中国金融、经济中心，上海的出租车车型可以作为其他城市跟进的参考。而在出租车方面改革最成功，充分发挥了出租车的城市名片作用和窗口价值的，则非杭州莫属。2002年，杭州率先在全国推出了“2020”计划：即出租车排量须达到2.0L以上，价位须在20万左右。同时，尽管没有明确规定，对汽车的节油环保、维护成本、外形等也有不少要求。在这些标准下，现代索纳塔、红旗、毕加索、中华、帕萨特等中高档车纷纷引入，现代索纳塔是其中的主打车型。目前杭州的出租车市场已经有超过1500辆索纳塔出租车运营。 而在日前我国著名的小商品城市义乌市的最新一轮出租车更新换代中，义乌市更新的150辆出租车全部选中了北京现代索纳塔。

　　可见，在出租车选型中，高档、环保、时尚的车型，成为追捧的对象。而这也经济不断发展的一种必然趋势。

　　提升生活和环境水平 优质车型受青睐

　　事实上，优质车型对人们生活和环境水平提升的贡献效果显著。在德国，出租车是用奥迪的；在日本，皇冠是最受欢迎的出租车；即使是工业化较晚的韩国，在街上跑的出租车中大部分也都是索纳塔。这些国外城市大规模地引用高品质车参与出租营运，不但直接提升了该城市的形象，使这些城市显得更为时尚年轻，而且也使这些城市的环境问题等到很好的改善。

　　在国内出租车更新换代中先行一步的城市也因之受益非浅。最典型的是杭州。有了索纳塔等中高档车作为基础，杭州因势利导，从整体上提升出租车行业的服务水平。在2004中国国内旅交会中，有10万左右的游客来到了美丽的西子湖畔，在杭州日报对他们对杭州市民综合素质评价的100份调查问卷，“出租车司机服务水准”评判栏，在收回来的100份问卷中，有84人在“出租车司机服务水准”上选择了5分和4分(最高分5分)。外地宾客对所接触的杭州出租车印象不错。在一般大中城市，出租车是最容易乱停乱开的一个群体，而在杭州，人们必须要在遍布城市大街小巷的叫车点拦出租车，你如果和在其它城市中那样想随招随停的话，杭州的出租车司机也大都会婉拒你的要求，更不用说在路口，禁行等等情况下让出租车停车了。作为闻名全国的旅游城市，杭州一直把发展旅游和吸引投资，和发展城市经济的重点，而高品质的出租车服务，则为其提供了一个“完美名片”。

　　而从技术角度看，出租车型的好坏，还直接关系到城市环境和人民健康。现代的国产车型要达到欧三的排放标准似乎并不是什么难事，但是，国内包括北京的油品质量普遍很差，国内炼油企业的脱硫技术普遍不过关，使用目前的油品车辆很难达到环保标准。这一问题，20年前举办过奥运会的汉城的经验值得我们借鉴，汉城的汽车保有量超过500万辆，其中，公共交通车辆(包括公交车、出租车)数量超过了20%，可别小看这20%，这20%的车辆可是全天候运营，其运营总公里数超过了其他80%车辆运营的总公里数和。但汉城的天却是蓝蓝的，让人羡慕，其中的一个主要原因是汉城的公共交通车辆(包括公交车、出租车)用得全部是LPG为燃料，燃烧LPG的车辆尾气排放远超欧三标准。其中，作为汉城出租车主力车型的索纳塔更是功不可没。

　　节能环保是现代城市建设的重点，作为出租汽车行业量身定做的液化石油气(LPG)作燃料的专用索纳塔车型，突出了人文环保意识，尾气排放指标大大低于普通出租车，不但减少了污染，降低了噪音，更大幅度地缩减了使用成本。

　　现代都市的发展越来越注重良性循环和长远发展，注重车、人和环境的互动与和谐发展，这已经为各国和我国部分城市对出租车选型的选择发展所证明，这也必将成为我国其他城市出租车选型和城市建设的方向。