金龙客车资料图
记者上周从金龙联合汽车工业有限公司四川办事处获悉,厦门汽车工业城即金龙联合公司新址近日在厦门正式奠基,它是一个设计年产能力为13000台大中型客车的生产基地,建成后将成为国内最大的客车生产基地。有业界人士分析,此举必将引发国产客车与进口客车抢夺旅游客运市场的激烈竞争。
种种迹象表明,大型客车以进口品牌为主的局面已经悄然改变,由于进口客车品牌如大宇、沃尔沃、凯斯鲍尔等价格均在百万元以上,高昂的价格使越来越多的客运商将目光放到了国产客车品牌上。目前在国内客车品牌中金龙、宇通、隆鑫等的销售量都呈上升趋势,国产客车品牌已经悄悄地向进口客车品牌举起了宣战牌。业界资深人士告诉记者,国产品牌在整车质量、配置、售后等方面已经接近国际先进水平,而相对低廉的价格使其在与国际知名品牌的竞争中处于有利地位。目前在旅游、客运、公交系统,以金龙客车为首的国产客车已经占到该系统新车购买的60%以上,国产客车与进口客车的市场抢夺战已正式拉开帷幕。实习记者 吕越