一、小器富豪与“老百姓买得起的车”

　　如果告诉你一个中国富豪榜上上赫赫有名的“正宗大款”穿的比民工还土，吃碗15元的面就觉得面馆暴利，你会不会觉得这个人太矫情，太虚伪？

　　如果告诉你正是这样一个人打造出让老百姓买的起、用的好，不足三万元的经济轿车，你又会怎么想？

　　今年44岁的李书福怎么看都没有富豪的感觉，穿件工作服就可以到职工食堂吃饭，不喝酒，陪客人也就两三个小菜，若不是事先认识，没准就可能把这位穿工作服在厂里到处转悠的富翁当成工厂的保安。

　　也许当成保安还算可以的了，有时甚至连保安都不愿与他为伍。有一次，李书福来到北京吉利大学视察，在门前被保安给拦住了，保安之所以不让他进楼门，是因为这座大厦“谢绝民工进出”。

　　谁能相信正是这样一个“抠门”的人正是汽车界的反暴利旗手，推出开创汽车消费时代的新纪元的29999元经济型豪情亮星，让“造老百姓买得起的好车”变成现实。

　　二、经济型的车与“不经济”的成本

　　有人说李书福卖让汽车卖出了摩托车的价格——

　　了解真实情况的人可以告诉你，经济型豪情亮星搭载的是一台1升的JL376QE发动机，研发人员在动力输出方面进行了反复多次的调校，使动力输出更加顺畅，经济性能更加出色。历时2年，吉利先后突破了AT自动变速器研发中变速器换档控制规律的计算机仿真、自动变速器壳体、阀体、油泵等一系列关键零部件数字建模、模具开发、加工制造、部件总成检测以及变速器总成综合性能动态检测等一系列技术瓶颈，形成了自动变速器从设计研发到生产检测的系统自主知识产权体系，填补了国内空白，经测试国产自动变速器的经济型、动力性已接近国际先进水平。吉利系列发动机已成为中国汽车自主研发的典范，经济型豪情亮星系列既保证了驾乘舒适性，又提高了燃油的经济性。

　　又有人说三万元不到的轿车安全性能靠得住吗？

　　9月12日随着吉利汽车天津京泰4S店的开业、吉利汽车在全国已拥有110家4S店，与此同时，在全国的重要城市吉利豪情亮星同时上市，吉利豪情亮星前排三点ELR式安全带、后车门的儿童保护装置、独特的制动衬片磨损限量报警装置、前盘后鼓双油路制动系统，让吉利轿车降价不降安全性。

　　都说浙江民企老总是草根版MBA，他们只会模仿，不会创新；没有远大的理想，他们很保守；他们的管理像风筝一样牢牢地抓在手里；他们从事的多是传统产业，很少高新技术……可是李书福和他的吉利却让这些说法不攻自破。

　　在2004年车市持续低迷、所有品牌全线降价、各汽车厂家纷纷缩减规模的大背景下，吉利却花费3.5亿元建造吉利汽车研究院，造出3万元不到的吉利车。吉利还将目光投向更长远的将来，和韩国大宇国际、意大利汽车项目集团、德国吕克公司等国际汽车技术公司展开联合开发设计新的车型。

　　正是有一批像吉利这样的浙江民企形成了上下的产业链才构成了与国企、中外合资汽车企业白热化的竞争，试想，没有这样一批人，中国的老百姓能这么快的圆了家庭轿车梦吗？我们应该感谢……

　　三、不足三万的经济型轿车与对中国普通老百姓重于万钧的承诺

　　今年两会期间，这个出了名抠门的李书福，作为政协委员提出了《大力发展经济型轿车和小型汽车，缓解能源供需矛盾及环保与汽车增长的矛盾》的议案。

　　李书福说，核心问题是建议取消对经济型轿车和小型汽车的政策限制，支持此类产品的产业发展。该议案指出，在我国，对小排量车和大排量车征收的过路过桥费、城市增容费、牌照费等，包括停车费基本都一样，但很多地方都对小型车有限制，比如很多城市的主干道就限制小型车行驶。议案提出的问题焦点，事关中国自有汽车品牌企业生存状态的问题，因为中国的自有品牌汽车企业基本集中在经济型轿车领域。

　　就目前吉利以及其他中国自主汽车品牌的发展状况来看，将经济型轿车和小型轿车作为经营主业的原因，一方面是因为消费者日益增长的市场需求，另一方面也是对中国轿车未来发展形势的准确评估。此项议案的提出，实际上是为了尽最大努力争取自主汽车品牌生存权利和竞争权利，同时也有可能影响即将出台的《汽车产业发展政策》的制定。

　　在这里我们清晰的看到，李书福的抠门是对自己的抠门，而对上上下下的普通老百姓实际消费能力和中国国情考虑的确是那么多；想的确实那么有情有义，从汽车产业角度却又是深思熟虑，想的那么长远，像这样抠门的李书福在目前中国的各行各业，越多越好！！因为，受益的普通的中国老百姓。

　　不足三万的经济型轿车是在三年前李书福对中国消费者的承诺，今天这个承诺实实在在呈现在中国老百姓面前，谁能说这个抠门的李书福在老百姓面前不是真正的男子汉！

　　愿吉利豪情亮星这样的经济型轿车在中国市场一路走好！