图为华翔富奇6500外观

　　虽然改换了门庭，富奇6500还是及时加入了市场。这款车曾在6月的北京车展时宣布上市，但那时被称作中兴富奇6500，短短的2个月，他的东家却发生了巨变。中兴集团的主要持股方华翔集团撤股30％，同时华翔集团把资金转投富奇公司，其持股比例从50％提高到80％，因此，中兴富奇6500的名字也顺理成章的变成了华翔富奇6500。但不管是过去的中兴还现在的华翔，借助富奇6500这款车冲入中档SUV的初衷却没有变。

　　如果从侧面看富奇6500的前三分之二车身，那他几乎就是一辆陆地巡洋舰100。原因很简单，富奇6500引进了丰田陆地巡洋舰的车身模具。当然，为了不流于成简单的摹仿，富奇也对这款车的尾部进行的大胆的再设计。他的尾部使用了背附式备胎和对开式尾门设计，这些设计让该车的长度达到了5.16米，加上1.81米的车宽和1.93米的车高，从尺寸上讲这辆车已经够上大型SUV的尺寸。正是由于拥有巨大的尺寸，让该车在内部空间布置上丝毫不成问题。他拥有5＋2的座位模式，当然第三排座椅可以根据需要选配。

　　尽管在外形上瞄准了陆地巡洋舰，富奇6500显然还没有能力在其它方面瞄准陆地巡洋舰，比较现实的做法是利用其车型宽大的优势杀入中档SUV市场。富奇当然也十分清楚，光有不错的外观已不能取悦现在的消费者，因此，他们在内饰上也下了一番功夫。

　　富奇6500的内饰采用仿皮革和仿桃木材料，按键、仪表盘、空调出风口的布局实用、大方。但可惜的是，为了表现这款车上了档次，内饰中刻意摹仿一些高档SUV，但却显得画蛇添足，其中在方向盘上包裹仿桃木塑料件就是一个典型的例子。值得表扬的是该车巨大的杂物盒，至于内饰的工艺质量，可观地说，与以前中兴出产的车型相比，他已有了明显的进步。

　　13.98万的价格让我们对这款SUV不能有什么过高的期望，但转念想想，这个价位的轿车已经有相当不错的质量，那么我们为什么不认真品评一下这款车呢。仔细研究一番之后才发现这款车需要改进的地方仍然不少。

图为华翔富奇6500内饰

　　首先是动力系统。富奇6500采用沈发的三菱4G64发动机，尽管说这是一款技术成熟，适应力强的发动机，但其2.35升的排量92千瓦 195牛米的功率、扭矩对于整备重质量达1.8吨的车身显然是太小。如果打开机器盖，你也会惊奇的发现怎么发动机舱那么大但发动机却那么小，发动机的四周几乎都留有二三十厘米的空隙，因此给这款车换一个更大一些的发动机势在必行。

　　另外必须加上就是四驱。现在我们见到的富奇6500仍然是两驱版，这就是说，如此大的一辆车却只能适应城市路况，这显然没有发挥这辆车的优势。至于传动系统，富奇6500也应有所改进。在试车的过程中，该车曾多次出现挂不上一挡或者挡把从挡位上褪下来打手的情况，这个问题自然不应出在现今的车辆上。

　　从诸方面分析，富奇6500拥有了一个良好的运动装却仍需要好好锻炼身体，否则面对如此多的竞争对手，是很难保护自己周全的。不过听说四驱柴油版不久也将面世，我们期待着与这位健身后富奇6500再次过招的时刻。

华翔富奇6500

车型　5门SUV
发动机　直列4缸 多点喷射 16气门
排量（ml)　2.350
最大功率  kw（Ps）/rpm　92（）/5500
最大扭矩（Nm）/rpm　195/3000
驱动形式　前置前驱
变速器　5速手动
主减速比　4.875
悬架 前/后　双横臂扭杆式独立前悬架、筒式减振器/整体桥、钢板弹簧、筒式减振器
制动 前/后　车轮及轮胎
正新 275/70R16
尺寸/质量/容积
长/宽/高（mm）　5160/1895/1930
轴距（mm）　2850
轮距 前/后（mm）　1515/1540
最小转弯直径（m）　13
最小离地间隙（mm）　210
接近角/离去角　34°/25°
整备质量（kg）　1810
消费信息（*为厂家提供）
上市时间　2004年8月8日
基本价格（RMB）　13.98万
百公里油耗（L）　12.63（90公里等速）*

王垠／文　周巍／图