图为日产蓝鸟外观

　　全面升级后的第四代蓝鸟，只是东风日产为即将发动的全面进攻奏响的序曲。

　　在国内一提起日本车，人们通常只会想到丰田或本田，日产的知名度相比之下小了不少。不过随着与东风的合作， 日产的动作明显加快，引入阳光后仅几个月，全面升级的第四代蓝鸟智尊就隆重推出。全新的外形与先进的装备让人一改从前对蓝鸟的印象，市场影响力自然提升不少，不过这还不够，今年秋季日产天籁将国产早已是业内公开的秘密，到时候东风日产这“三驾马车”将对国内中高档轿车市场带来强烈的冲击。看蓝鸟智尊的前期造势，就已经能让我们感觉到开战前的剑拔弩张。

　　见到蓝鸟智尊以前，就听说过很多关于它的传言，比如外形会采用风度的造型。待试车时亲眼看到车后，才发现这只是传闻，改进后的外形比人们想象中更好看。外形变化最大的就是前脸，最明显的变化来自进气格栅形状，蓝鸟智尊对沿用多年的竖条状设计来了个90度转弯，几条横向金属栅栏取而代之，上下两条配以加粗的镀铬处理， 日产车标稳坐当中，简洁而又大气。在即将国产的天籁身上，我们也将会看到这种设计，而这正是未来日产豪华轿车的招牌面容。配合进气格栅的变化，前保险杠被设计的更加圆滑厚实，雾灯改为流行的圆形嵌于其下，前大灯组棱角更为锐利，发动机罩中间部分由两道笔直的棱线微微抬起，明快有力。

　　日产标志性的双色车身得以保留，但上下比例经过重新设计，降低了视觉中心，再加上使用了全新的九辐轮辋，给人感觉比以前要好，显得更加稳重。与前面相比，尾部变化并不大，只是倒车灯变成了两道横条，这种造型在奔驰和国产蒙迪欧上都见过。蓝鸟智尊给人的感觉是饱满浑厚，改变了蓝鸟从前那种单薄的印象，够得上一部上档次的高级轿车，至少从外形上可以这么说。

　　当然车不是用来看的，性能如何才是问题的关键。打开发动机盖，发动机由塑料面板覆盖，整个机舱显得比较规整，但是机舱下方却缺少了一块护板。为了降低发动机噪声，蓝鸟智尊在发动机盖的下方做了隔音处理，站在车外声音的确有所减少，但坐在车内的感觉并不明显。仔细再看发动机型号，不免让人有些失望，蓝鸟智尊使用的依然是日产SR20DE发动机，与上一代蓝鸟相比没有任何变化。当在新闻发布会上有记者问及此事时，东风日产总裁吉田卫先生并没有直接回答，而是巧妙地避开了这一问题，看来蓝鸟此次升级的重点并不在此，自然就不必花大力气再做什么宣传。

　　既然动力核心没有变化，其驾驶表现自然不会有多大提高。尽管这款发动机是日产的经典之作，但毕竟岁月不饶人，178牛米的最大扭矩与现在的对手们相比多少有点力不从心。变速箱面板较中控台平面略低一些，挂挡时有些碍，推入D挡轻踩油门，发动机即会作出反应，起步较为顺畅，但是换挡后发动机转速回落过快，有明显的迟滞感，影响了持续加速性，升入高挡位达到一定车速后继续踩油门，感觉动力输出有些不足，提速感明显下降。在使用o／d挡途超车时，变速箱会尽量保持低挡状态，发动机转速会一直升至5500转／分以上才换挡，换挡后转速依然会维持在3500转／分左右以保证最佳做功，加速性能有所提高，但依然不够迅速，需要掌握好超车时机，而且还要注意在高速时车辆会有点发飘。

　　试驾路线中有10多公里长的山路，尽管没有什么急弯，但依然为体验驾驶提供了很好的机会。车轮传递的路感比较清晰，对方向的把握也相当准确，过弯时后轮表现出良好的循迹性，这与205／60R15的宽胎不无关系。不过悬挂的调校过于倾向于舒适性，高速过弯时车身侧倾较为明显，坐在后排总觉得有点忽悠，过滤掉大部分路面震动的同时也丧失了一些驾驶乐趣。在40公里／时时急转弯，车身侧倾相当严重，并且出现了甩尾现象，看来这款车的确不是为驾驶者设计，作为商务车也许会更合适。

　　与驾驶感相比，内饰材质和装备才是蓝鸟智尊体现升级的重点。拉开车门，迎宾踏板散射着淡蓝色荧光，尊贵高雅。浅黄色桃木饰板被大量运用，中控台及前后车门饰板都有其身影，迎合了时下中高档轿车内饰环绕布局的流行做法。中控台与仪表板均为深色，与内饰整体色调反差有点大， 中控台整体布局比较合理，上方的石英钟明亮醒目，作为装饰的同时又颇具实用性， 中间的液晶屏整洁美观，但恒温空调下方按键略显零乱。车内空间对前后排照顾的都很好，尤其是横向宽度，充分显示出蓝鸟智尊的商务车特点。除此之外，蓝鸟智尊还带来了多项现代化配置，人性化的同时尽显档次。

　　除了常规的上市新闻发布会，东风日产还特意与央视《同一首歌》携手，在数小时的音乐声中，蓝鸟智尊的上市活动迎来了又一个高潮。如此“投本”的前期造势活动，即便在国产新车层出不穷的今天也绝不多见，足以表明东风日产对这款车的重视及期望。此次日产继续着利用升级配置寻求变化的一贯做法，毕竟这是一个百试不爽的好办法，但这种“不解痒”的升级总让人略感遗憾。

　　直到蓝鸟智尊上市发布会上，我们才拿到其最终定价，看来在日趋激烈的竞争中，各厂家直到最后一刻才会下定决心。相对竞争对手，蓝鸟智尊18.98万一24.38万元的价格并没有多大优势、在目前中国车市遭遇寒流的时候，不知道这样的价格能挺立多久。前面的阳光上市后，反响并没有期望得那么好，因此蓝鸟智尊的表现就相当重要，不光要从竞争对手那里夺取市场份额，更要扩大东风日产的影响力，为即将上市的天籁打好基础。不过这些都是厂家需要解决的问题，对于消费者来说，要做的只是冷静观察市场，选择一部真正适合自己的好车。

　　撰文/王鹏 摄影/罗建东