车价频降，新车频出，这两种现象交织在一起，使得近日来的中档车市热闹非凡。此时，广本两厢飞度的逆市推出，开始了从三厢车向两厢车过渡的冒险之旅；而东风悦达起亚远舰的登场，顺应了中档车性价比日益趋高的市场潮流

　　车价频降，新车频出，是今年下半年中档车市的真实写照。一边是国内车市频繁降价，中档轿车的竞争已经趋于白热化，市场价格已经接近底线。另一边是车商争先恐后地推出新车，逆市前行。这两种现象交织在一起，使得车市热闹非凡。

　　车市的风向始终随需而变。纵观近日来上市的新车，例如奇瑞旗云CVT无间版、陆风新饰界、海马福美来新悦级等各有卖点。而在数款新车中，广州本田的两厢飞度和东风悦达起亚的中级车远舰的登场具有一定的代表性，引人深思、发人深省。

　　两厢的冒险之旅

　　三厢飞度是广本在市场上持续热销的一款经济型家用轿车，最近，其两厢改进款上市。一股由三厢车向两厢车过渡的潮流，似乎正在涌动。

　　9月中旬，广州本田汽车有限公司生产的两厢飞度轿车下线。新车共有四种型号，售价在9.68万元—11.68万元之间。其中，1.5升两款两厢车将在9月面向全国同时发售，而1.3升两款车也将在10月份推向市场。

　　据说，飞度两厢轿车自2001年首次在日本推出后，曾连续稳居单月销量排行榜首位，并于第二年荣登日本年度销售冠军。至今，这款车已畅销80多个国家，销量达80多万辆。无论在日本还是欧洲，该车均多次获奖，深受顾客青睐。

　　广本负责人介绍，两厢飞度的主要特点是空间大、易操作、低油耗和低排放，十分吻合中国消费者对家用轿车的需求。

　　业内人士分析，石油涨价，中国的节能环保观念日益受到重视，女性顾客在车市形成一种新文化潮流等因素都是广本“弃大造小”的原因，而汽车的小型化，从经济、精神层面都迎合消费者的需求。当“实惠主义”占了上风，两厢车在经济性、驾乘感受、个性化等方面的优点便显现出来。例如，两厢车多是经济车型；同样车长的两厢车一般比三厢车的车内空间更大。两厢车开始出现翻身的势头。

　　此时，广州本田以如此的价格推出全新飞度两厢轿车，是为了巩固并延续其三厢飞度在市场上的良好表现，探索两厢车市场的销售潜力，为其今后继续领跑细分市场拓宽道路。尽管这种探索有一定风险，但人们无法排除一种可能：有朝一日，两厢车成为国内私车消费主力车型。

　　性价比的权衡术

　　目前，国内的中档轿车市场争夺日益激烈，为了争夺市场份额，各厂商不惜大打“价格战”，频繁的降价令中档车价格已迫近底线。同时，厂商竭力提高中档车性价比，希望以此唤起消费者的购买热情。

　　此时，起亚远舰起航了，开始逆浪前行。日前，东风悦达起亚的中级车OPTIMA正式上市，中文名“远舰”。目前，源于韩国现代起亚MSC平台的起亚远舰在全球的销量已经超过270万辆。

　　据悉，远舰是东风悦达起亚针对中国的实际道路状况作出一定改进后推出的车型。目标消费群是城市中产阶级。新车采用2.0L发动机，共有三种配置，市场定价分别为17.88万元、18.88万元、21.88万元，目前已开始在成都、武汉、南京、深圳等城市开始接受预定。

　　东风悦达起亚的高层人士对远舰表示了极大的信心，强调远舰的性价比远远高于其他车型。对比老款OPTIMA，远舰在动力性能、安全性能、舒适性能、便利性能等诸多方面有了大幅提升，同时也增加了多种高档配置。起亚远舰的主要装配有：DVD+VCD+MP3系统、DVD10碟连放系统、自动恒温空调、倒车雷达、智能电脑，以及定速巡航系统、电动天窗、座椅加热功能等。此外，远舰还运用前、后双重稳定杆、后复合型连杆悬架系统及电子助力转向系统，可轻松完成时速在90Km条件下的急转弯动作。

　　业内人士分析，当前，价格在15万元-20万元区间的中档车型竞争已趋于白热化，各个厂家都在争夺这个区间的市场份额。远舰此时上市，体现的高性价比趋向是市场竞争的结果，对整个车市汽车产品的进步起到积极作用。

　　林梦达