晨报讯 (记者 沈欣) 不断攀升的油价正逐渐促成消费者购车的理性化。这种理性最明显地表现在越野车市场。高端SUV的消费人群对于油耗费用还不至于过于敏感，但低端SUV就难以躲避油耗大的“经济危机”。

　　以北京为例，2000年93号汽油价还为每升2.32元，但目前最新价格为3.66元，涨幅超过了50%。有关数据显示，目前我国石油需求的35%依赖进口，而我国机动车目前已消耗了全国石油总产量的85%。

　　低端SUV的经销商对油价的上涨颇有微辞。北方汽车交易市场的吕先生表示：“经济型SUV本身的油耗就很大，价格经济而油耗不经济。私家车主平时很注意省油，即使油价上涨两角钱，在原来高油耗的基础上累计，也会显得很多。今年市场萎缩，加上油价的影响，每个星期走一辆车就不错了。”　

　　有关统计数据显示，今年一季度，国内十几家主要SUV厂家的产销量分别比去年同期增长了33.8%和33.9%，其中15万元以下的中档和经济型SUV销量比去年同期只增长了6.8%。而且一些低端SUV车型的厂家还出现了不同程度的负增长。而仅仅在去年，SUV总销量增幅曾高达200%。

　　车市专家认为：我国固有的消费观念是，追求大排量、讲究排场。但近年来汽车的总性价比对消费者的影响越来越重。如果油价持续上涨，消费者对油耗的考虑将会重视起来，这也将直接影响消费者购买高油耗汽车的消费行为。