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车市“金九银十”会如约而至吗

http://www.sina.com.cn  2004年09月07日 10:16  中国汽车报

  如今,“金九银十”已经成了各行业商家形容每年一度销售旺季的通用语,似乎不管市场现状如何,金九月银十月都会如约而至。近日,“金九银十”的呼声又开始不绝于耳,“电子行业备战‘金九银十’”、“电器行业备战‘金九银十’”……汽车行业也不例外,七八月份汽车市场的小幅反弹,给了各厂家和经销商无限的信心,也喊出了“金九银十”。厂家为了迎接旺季,将旗下车型降价促销,而经销商们也不甘寂寞,纷纷加大了降价幅度,似乎“金九银十”就离我们不远了。甚至有人肯定地指出,虽然今年前8个月汽车市场并不理想,但是随着十一黄金周的到来,车市依然会上演“金九银十”的好戏。

  必须指出的是,从近期中国汽车市场的走势和轿车在汽车市场中的地位来分析,汽车行业整体销量的增长完全要依靠轿车消费,特别是私人轿车消费,从某种意义上讲,“金九银十”能否到来,取决于私人轿车的购买。

  “金九银十”的前提是:想方设法使轿车 “抬头”

  从往年的汽车销售数据上我们可以看出,轿车消费一直是我国汽车市场的支柱。2002年,我国汽车销量突破300万辆大关,其中轿车销量达到105.8万辆,占汽车行业总销量的35%;2003年我国汽车销量继续保持高速增长,全年共销售汽车439.08万辆,其中轿车销售197.16万辆,占总销量的45%;而今年7月份汽车市场的回暖也与轿车有密不可分的联系。7月份,在各车型的销售数据中,除了轿车实现增长,其他如载货车、客车等车型的销量都持续下降。中国汽车工业协会的统计显示,7月份载货车销量为9.84万辆,比上月下降8.12%;客车销量为7.76万辆,比上月下降23.70%。而轿车却逆流而上,销量完成17万辆,比上月增长1.60%,可以说,7月份汽车市场的回暖,完全是靠轿车销量的增长来拉动的,轿车在整个汽车市场的地位由此可见一斑。

  如何使私车消费重新焕发青春是实现“金九银十”的关键

  自2000年以来,我国私人购车就进入了一个高速发展期,据统计,2003年上半年,北京市销售轿车11.2万辆,其中私人购车9.8万辆,占轿车销售总量的88%;而在以轿车销售为主的北京亚运村汽车市场,最新销售排名在前10位的车型,私人购车比例都达到了90%以上,更有5款车型的私人购车比例达到了100%。在轿车消费中,私人购买的比例相当大,正是私人消费成就了前几年的“井喷”局面。

  私车消费对汽车市场的支撑作用在今年显示的更加淋漓尽致,因为私人购车群体的持币待购,汽车市场陷入了一个低潮,而现在,这个低潮并没有明显回头的迹象。据北京亚运村汽车市场的经销商介绍,虽然个别几天的销售好一点,但是总体来说,8月的汽车市场依旧没有反弹的迹象。一位经销商说:“都说8月有所回暖,但是那是从数字上得出的结论,实际上,市场一点也没有好转,还是老样子,我们有时候一天也卖不出去一辆车。”他甚至产生了这样的疑问:什么才是真实的市场信息?为什么有关部门公布的销售数字和实际的市场情况有非常大的差距?据记者了解,很多经销商的销售在8月份都没有起色,极少数销售增长经销商的增幅也很小,一个月能比以前多卖1~2辆车。汽车市场总体未见曙光。

  持币待购不是一朝一夕能够消除的

  私车消费的疲软导致了汽车市场的低迷,反过来说,一旦私人消费重新焕发青春,“金九银十”是完全能够实现的。而现在汽车市场面临的问题就是如何拉动私车消费。厂商为此绞尽脑汁,把所有促销手段都用了个遍,但市场依然毫无反应———降整车价格不管用、降零配件不管用、送装饰不管用、试乘试驾不管用……一位经销商认为:“对消除消费者持币待购的心理没有有效的办法,市场是无论如何也不会上去的。”而另一位经销商也对“金九银十”缺乏足够的信心,他表示,市场并不是一到所谓的旺季就肯定能够上来的,私人购车热的降温给了市场很大的打击,要消除持币待购的心理也不是一朝一夕能够做到的。“今年的市场也就这样了。”他无奈地说。

  厂家盯着私车消费,经销商也盯着私车消费,足以看出私车消费特别是私人轿车消费的重要性,无论“金九银十”最终能不能到来,我们必须看到,“金九银十”的出现要靠私人轿车消费来拉动,厂商如果能采取有效的措施激发私人购车群体的购买潜力,“金九银十”将指日可待。(冯英杰)

(编辑:仝楠楠)
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