“爱丽舍城市油耗挑战赛”资格赛进入最后一轮

　　选手们发挥出三轮资格赛中最出色水平

　　新浪汽车讯 8月28日上午，“爱丽舍城市油耗挑战赛”资格赛赛罢最后一轮。至此，所有18名决赛选手全部产生，他们将于9月4日进行最后的角逐，来赢取大奖。

　　在第三轮资格赛当中，选手们遭遇到了较前两轮资格赛更大的困难--堵车和大风。27日下午，北京普降阵雨，赛前的准备工作也因此受到了一些影响，所有赛车既无法清洗也无法贴车标，而且这种情况也多多少少影响到了选手的情绪，大家都比较担心第二天天气作梗。不过，到了比赛当天，大家的心情一下子轻松了许多，因为，8月28日是个难得的风和日丽的大晴天，天高云淡，北京的初秋显得格外清爽怡人。正当大家为这样的好天气高兴的时候，不料，风力渐渐大了起来。到技术工人们完成赛车准备时，风力已达3-4级左右，而且风向不定，选手们又开始为天气担心起来。

　　令人意想不到的是，这样的意外情况还没有结束。当大部分选手行进到远大桥南侧时，前方发生撞车事故，大家最不愿看到的拥堵出现了，行进速度一下子慢了下来，赛车基本维持在一、二档之间，时速最低时只有5-10公里，这样的情况持续了近20分钟，距离长达2公里。主办方派出的工作人员一边向活动指挥反映路况，一边示意选手们不要心急。驶过该路段后，路况恢复正常。选手们陆续回到终点。

　　经过与前两轮资格赛同样的计量方式，第三轮资格的选手们发挥得格外出色，不仅没有一辆车因大风和堵车超出了比赛规定用时，而且，他们的成绩较前两轮都好，进入决赛的前6名选手，四环全线行驶平均用油量为2.16升，平均百公里油耗仅为3.24升。

　　在赛后的选手交流过程中，我们了解到，这一轮资格赛的选手们之所以发挥得最为出色，是因为他们有一个共同的特点--非常专业。这一点从赛前培训就可以看到。在东风雪铁龙的技术专家为大家讲解过节油技巧、用车常识以后，选手们纷纷提出用车过程中的一些问题，从中可以看出，他们都是些有心人。这些问题非常具体，也非常实际，从空调的检测、机油、燃油、添加剂的使用，到驾驶过程中要注意的问题，都成为他们关心的内容。技术专家指出，空调的检测或使用不当，如制冷剂添加过量、压缩机的离合器工作状况不佳以及压缩机固定不好，都有可能引发压缩机工作不畅，由此又可能引发对发动机动力的消耗加剧，看似一个空调制冷效果或是驾驶舒适感的问题，实际上也和油耗有关；再有，机油的使用也应当遵照厂家的要求，既不要随意使用其它品牌的产品，也不必随意使用添加剂。当然，机油的标号越高，其润滑效果、流动性以及抗氧化及腐蚀的效果也就越显著，这些都可以影响到发动机的工作效率和寿命，最终也是要和油耗挂钩的。难怪获得本轮资格赛第一名的李先生说：“我省油也没有什么秘诀啊，就是像别人一样开，或许和我一直使用Total9000有关。”

　　在三轮资格赛结束之后，我们还发现一个非常有趣的现象，每一轮的选手们特点都非常鲜明和突出，仿佛大家事先约定好了一样。第一轮，选手们稍显内向，甚至有点严肃，但在赛后马上就和主办方的工作人员们熟悉起来了，甚至赛后很久还不愿离去，帮着工作人员清理场地，属外冷内热型；第二轮，选手们格外活跃，无论获奖与否，大家始终有说有笑，高兴而来，满意而归，而且，仅有这一次出现了两位女性选手和两位爱丽舍16V自动挡选手，属爱丽舍全家福型；第三轮，选手们清一色的男子汉，还有两三位特别酷，面色凝重，但他们的驾驶技术都非常棒，而且显得特别专业，属我爱我车型。虽然这样的分类有些勉强，但从中可以看出，爱丽舍16V的用户们的确非常出色和可爱，在比赛过程中，他们表现出来的对生活的热爱和对事业的追求，恰好与爱丽舍16这款产品的内在品质达到高度的默契。

　　在为期三周的资格赛当中，共有近40名爱丽舍16V车主参与比赛，并且有一位女选手和一位驾驶爱丽舍16V自动挡的选手闯入决赛。

　　2004年9月4日，即下周六，“爱丽舍城市油耗挑战赛”的决赛将在奥体隆重上演，届时，将有18名资格赛最好成绩获得者共同角逐前三名大奖。赛后，将举行盛大的颁奖仪式；此外，主办方还将对这些选手进行问卷调查，以期获得可以大范围推广的爱丽舍驾驶节油模式。敬请广大爱丽舍用户及爱好者们密切关注“爱丽舍城市油耗挑战赛”之最新动态。