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SUV市场洗牌在即 国际品牌笑看风云(图)

http://www.sina.com.cn  2004年08月21日 09:31  新浪汽车
SUV市场洗牌在即国际品牌笑看风云(图)

途胜SUV

途胜SUV

  伴随着2004年以来全国车市的一度低迷,曾经连续两年高速增长的SUV市场也放慢了脚步,增势明显趋缓。难道SUV市场真的风光不再了吗?

  市场格局裂变 低端车市萎缩

  2004年,各个厂家SUV产品的市场表现却几多欢喜几多愁。在公正、无情的市场面前,大部分经济型SUV经历了一番虚热,最终又暴露出重重危机。实际上,去年SUV的总销量不过14万辆,其中长城等5家企业占总销量的50%以上,而剩下的50%才由30多家企业来分,平均每家企业的年销量还不及长城等企业的月销量。除15万元以上的中高档车型销量比去年同期有较大幅度增长以外,15万元以下的中档和经济型SUV销量增长减缓,有些主流车型甚至出现了不同程度的负增长,一些低端车型销售则早已陷入困境。

  细分时代来临 需求空间犹存

  尽管如此,众多厂商在SUV领域的热情依然不减,并更加细化市场。价格逐渐向同配置的轿车靠拢,功能向实用化挺进。与此同时,针对不同消费者个性化需求的产品大量涌现。

  2003年以来,SUV市场打破了传统的以价格的差异来分类的界限,出现新的分层。以赛弗、大迪为代表的低端SUV则更多是农村市场和城市小业主的选择;以长丰猎豹飞腾”、 北京吉普欧蓝德为代表的“家庭SUV”,跨越SUV和轿车两种车型,更趋向与轿车的风格;帕拉丁特拉卡的出现则在上一个细分市场完善了城市SUV的概念;以切诺基霸道陆地巡洋舰为代表的高端产品,专业越野车的功能、高贵的价格、是高端消费人士的选择。  

  但随着燃油价格的上涨和消费行为的日趋理性化,一贯给人以“强动力,高油耗”印象的SUV,让消费者在选购时审慎万分。他们已不仅仅看重其通过性、动力性、操控性、安全性和外观,更把“低油耗”当作购车的重要指标。过高油耗的SUV,已经难以让理性的消费者满意。

  目前紧凑和低油耗型SUV已成了中国市场的新宠。这种车型的主要特点是:现代、动感、时尚、紧凑的外观设计;内饰高雅而不奢华;排量在2.0以上,耗油量低;价位大都位于22万—25万元之间;整体上让人感觉运动感强,富有朝气、活力,兼具都市驾驶和越野性能。

  SUV市场群英荟萃 北京现代途胜备受关注

  近来,一些精明的厂家开始与国外知名企业强强联合,针对城市SUV消费族推出了既保持轿车优点,又能兼顾越野的新车型。而消费者也把目光更多地瞄准在这些操控性、安全性、通过性、舒适性俱佳,身材不大、油耗不高的SUV身上:

  湖南长丰猎豹,主要产品有猎豹JY6470E、CFA6470G、CFA2030A/B和“猎豹飞腾”休闲款等轻型越野系列汽车,这系列车型虽然吸引了很多消费者的目光,但大多数精打细算的消费者还是希望它的油耗能更低一点。

  东风本田CR-V以其协调、圆润的造型,舒适、宽敞的驾乘空间,成为SUV类车的新宠,近两年进口的CR-V在中国累计销量已超过1万辆。但是CR-V的外观多少让人感觉有些中规中矩,好像是介于SUV和轿车之间的一种车型。

  帕杰罗速跑,由三菱汽车与北京吉普合作生产,主要车型有GLS3.0A车型,排量2.4升;GSL3.0型,排量2.972升;GLX型,排量2.351升。帕杰罗SPORT进入中国市场后,也很快征服了国内消费者,成为国内SUV市场关注的焦点。从价位、排量上讲更适合公车消费。

  此外,在北京车展上大放异彩、年底即将国产的北京现代新款SUV——途胜(TUCSON),不仅具有上述车型的众多优点,同时在耗油量、性价比方面也更具优势。国内即将引进的途胜将配备两种动力——2.0升 CVVT发动机和 2.7L V6发动机。其中,代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机造就了其澎湃的动力;而途胜最高版本将采用现代2.7L V6汽油发动机,最大输出功率为175马力。手动档、自动档、2轮驱动或4轮驱动多项选择提供了震撼的驾驶感受;ABS、TCS技术、六个安全气囊等保证了良好的安全性能;全面的高新科技装备、人体工程力学原理、别致的的内外设计、接近80%的空间利用率演绎了完美的驾乘乐趣。作为一款城市 SUV,现代途胜的最大特色是将大型 SUV的运动表现力与城市风格的结合,特别重视了后视镜离地距离和车型弧度的设计,给用户以强劲有力的视觉冲击。

  据了解,途胜是现代在全球范围内继圣达菲之推出的第二款SUV产品,今年4月份刚刚在韩国本土上市,6月份欧洲上市。刚一上市就受到了消费者的热捧,5月份在韩国就销售了8600辆。

  在消费者最关心的市场定位方面,北京现代汽车有限公司董事长徐和谊表示,国产途胜在上市时将根据中国实际情况做出改动,而不会与韩国版完全一样。同时,徐和谊对途胜的前景充满信心,“这款新车体现了韩国汽车制造的先进水平,同时在节能、发动机等方面采用了最新技术,一定会满足广大SUV爱好者的特殊需求。途胜是一款极具竞争力的SUV,我个人预计,途胜在投放中国市场后的第一年,销量可达2.5—3万辆。”

  一位专家告诉记者,途胜所代表的年轻、丰富多彩、活力和动感的生活格调已经在世界范围内取得了用户的普遍认同,与其他SUV不同,途胜从体积上说是一款紧凑型SUV,目前中国市场对于紧凑型SUV有着相当大的需求量,同时途胜无论在安全性、操控性、动力性等多个方面与其他同类车相比都有很大的优势。

  在此之前,北京现代已经成功引进生产两款轿车索纳塔和伊兰特,在进入国内中级轿车市场不到两年的时间,产销就突破10万辆,令业界震惊。那么,途胜能否像现代的伊兰特和索纳塔一样在SUV市场一展风采呢?能否给平淡的SUV市场注入新的生机和活力呢?我们在拭目以待的同时,也有理由相信,在北京现代等厂商的不断努力下,以途胜为代表的中高档SUV作为 “城市SUV”的地位也将得以提升,途胜必将在中国的SUV市场注入新的升级和活力,掀起新的SUV热潮,中国的SUV市场将会迎来一个辉煌灿烂的明天。

  背景资料

  关于SUV:

  追朔SUV的发展,它起源于上一世纪80年代的美国。由于兼容了轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势,加上适应能力强,可行驶范围广泛,所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。

  我国接受SUV概念虽是近几年的事情,但其发展速度尤为迅猛。除十几个主要汽车厂家看好SUV以外,还有一些皮卡整车企业陆续上马SUV,一些摩托车、汽车配件厂家及非业内企业也纷纷转向SUV。据统计2003年国内拥有SUV制造企业40余家,今年全国又陆续有10多个SUV项目投产,奥克斯、波导等新加入汽车行业的企业,也选择经济型SUV作为入门点。

  SUV的需求空间到底有多大?业内专家将国内与国外SUV市场对比后认为,中国SUV市场同国外相比,其增量还远远不够。在美国,SUV与轿车的销售比例几乎不相上下,而在中国汽车市场,按2003年轿车销量辆计算,才达到10:1的比例。随着中国经济的不断发展,SUV市场的进一步成熟,一些具有先天技术优势、高性价比的新品,如紧凑型SUV,将面临更为广阔的市场空间。

  关于途胜:

  途胜采用了国际领先的DOHC汽油发动机和经济性更为突出的柴油发动机作为动力系统,确保了途胜能够承载SUV所必须的动力要求,其排放达到欧III标准。途胜是韩国现代迄今为推出的第二款SUV产品,现代汽车动力技术优势在途胜身上得到了最大限度的发挥。国内即将引进的途胜将配备两种动力——2.0升 CVVT发动机和 2.7L V6发动机。其中,代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机,引用了“连续可变的气门正时系统”,该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭,在节省燃料的前提下,让发动机动力输出更强劲,燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7L V6汽油发动机,最大输出功率175马力。

  在现代汽车丰富的动力总成技术支撑下,引入国内市场的途胜还将提供多种选择:2.0L排量的用户可选择手动档或自动档配置,以及2轮驱动或4轮驱动形式等等,而配置齐全、功能丰富的特点将贯穿全系列产品。通过有层次的产品线,途胜为国内用户提供了丰富的选择空间:既可以满足追求驾驶享受的苛刻品位,又能提供实用、经济配置的理性选择。

  途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施,包括先进的ABS、TCS技术。结合它们的作用,提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置,进一步强化了车体结构,并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外,途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统,它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面,以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故,六个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用,构成一道有效的安全屏障。

(编辑:苏雨农)
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