东风汽车股份有限公司负责人早些时候向本报记者透露，7月份左右东风公司将公布重组郑州日产的相关计划，但时至今日，郑州日产的重组一直未见实质性进展。日前，郑州日产副总经理冯兴亚接受本报采访时透露，重组郑州日产的关键问题一是股权结构的调整，一是股权转让的价格，一旦以上两个问题得到解决，郑州日产的重组将很快“敲定”。

　　股权比例安排成难题

　　目前郑州日产的外方股东日产汽车持有郑州日产30%的股份，中方股东中信集团持有35%的股份，另一中方股东郑州轻型汽车制造厂持有35%的股份，而中信集团又持有郑州轻型汽车制造厂80%的股份，乘下20%的股份由东风汽车持有。中信集团持有郑州日产的股份实际上超过了60%。根据相关方案，郑州日产现有中方股权将由东风汽车有限公司购买，这样一来，日产汽车直接或间接持有郑州日产的股权就将超过50%，而这与目前我国外资持有汽车合资企业股权不能超过50%的相关政策相违背。因此，冯兴亚表示，东风汽车重组郑州日产的最大“障碍”，就是如何安排中外股东的股权比例。

　　当然，冯兴亚也坦承，郑州日产的重组还需要解决股权转让的价格问题。他表示，东风汽车收购郑州日产，和一般的并购不一样，目前郑州日产的发展势头良好，原股东转让股权是要以资金的形式作价的，实际上东风汽车和郑州日产现中方大股东中信集团对郑州日产的重组，是一种股权买卖关系，而买卖就有一个“讨价还价”的过程。

　　途乐可能要在明年引进

　　早些时候，曾有消息传出，郑州日产将于今年底推出日产的高端SUV产品途乐，但冯兴亚接受本报采访时否认了该消息。他表示，作为一个新产品，其导入过程还是比较复杂的，因此今年年底前郑州日产不可能推出途乐。不过，冯兴亚表示，按照一年一个新产品的规划，明年郑州日产将推出一款全新的SUV产品，而途乐的可能性则非常大。据了解，在去年推出中高档SUV产品帕拉丁之后，今年郑州日产的新产品就是刚刚推向市场的帕拉丁深色内饰版。(本报记者　朱中奇)　

看牡丹汽车网站赢大奖 中行抵债资产网上营销 回力摄影比赛,赢大奖! 厚礼献给最可爱的人