美丽的肥皂泡终究要破裂，但有些人却仍在制造肥皂泡沫腾飞的假象。7月份乘用车市场虽然继续出现下滑，但下滑幅度已经大幅度收窄，让业界似乎看到车市重新向好的曙光。

　　然而，市场真的可以乐观起来吗？一份统计显示，上月月末最后5个工作日销量居然超过了月初12个工作日的销量。有关分析称，本月经销商“吃进”的库存总量超过2万辆，这也就是说，销量增长的企业有半数是向经销商压货获得的。

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　　据分析，如果不计算经销商库存，上月乘用车实际销量不会超过16万辆，其中，轿车不会超过14万辆，轿车市场表面上基本与去年持平，而实质上却同比下滑约13%。相比于国民经济高速发展，居民收入增长达两位数以上，轿车销量同比下滑13%，这足以说明乘用车市场泡沫已经完全破裂。

　　因此，无论厂家通过何种方式进行掩饰，整个乘用车市场去年的盛况已经一去不复返，消费市场在经历井喷之后开始回归理性。厂家若继续制造市场假象，首当其冲的牺牲者将是弱势的经销商们。在社会库存不断增长的情况下，市场复苏能力也受到拖累，回升速度将大大减慢。人为制造的市场假象将令整个行业发展处于恶性循环当中，最终有可能令一些企业自毁前程。

　　因此，市场泡沫的完全破裂只是迟早之事，厂家与其沉迷于假象当中，还不如拨开迷雾，重新思索如何在市场泡沫破裂之后重新搏击市场。

　　面对低迷车市，广州本田执行副总经理曾庆洪曾提出，汽车企业面临的最大竞争是如何将产品和服务做强。事实上，在经过价格战之后，汽车企业的营销战略如何从以产品战略为主转向以消费市场为导向，成为时下应对市场的关键所在。除了价格之外，消费者更重视产品质量与服务，这是市场泡沫破裂后，消费市场出现的新趋势。

　　另一方面，汽车企业一直沿用计划经济体系下“以产定销”的产销策略，已经不能适应目前的市场发展。在市场泡沫破裂后，厂家的生产更应该采取“以销定产”的市场策略。这样不但能够减少积压的库存，而且能够更加贴近市场需求。(乐国星)