新浪网友：well6543　

　　关于润滑油加多的问题曾讨论过，都清楚加多了不好，比如动力下降、耗油增大等，但为什么会这样，曾有位航空DX解释说是机油加多了机油压力会很大，使机油管路压力增大造成润滑不畅所致。偶曾提出疑问，但未得到答复。至今偶仍对此问题仍念念不忘，这几天事情不多(实际上是有些厌烦)，常溜到坛子里来长知识，抽空也说两句。现把以前学到的知识和偶的分析一并汇报，不足之处还望指点。

　　在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限――即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时(也就是机油加多了时)，不利之处大体有如下三方面：

　　1、对高速旋转的曲轴(包括连接曲轴的部分顶杆)产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

　　2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。

　　3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

　　上述分析说明润滑油加多了之后的危害还是比较大的，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多。