尽管业界众多汽车制造商纷纷“试水”汽车金融业务，从长远看将刺激国内汽车市场发展这一点已形成共识，但也有专家认为对非银行金融机构开展汽车消费信贷业务的前景不能过分乐观。专家表示，从国内汽车市场今年所表现出来的特征看，有很多的不确定因素都可以制约这个市场的发展，汽车金融机构从消费信贷上刺激车市的作用在目前情况下可能不会很大。

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　　宏观政策仍然主导大市

　　有关专家认为，从国家实施的宏观经济政策、银行是否紧缩银根与汽车金融机构的金融业务的关系来看，两者是一个“辩证”的关系，一方面，国家宏观经济政策趋紧时，银行紧缩银根，银行发放的贷款就会减少，在目前国内银行和汽车金融机构“争抢”汽车消费信贷客户的情况下，可能有一部分客户会从银行转到汽车金融机构取得消费贷款，这对汽车金融机构的金融业务是“利好”；但另一方面，由于趋紧的宏观经济政策、银行紧缩银根，也可能使得整个经济的发展放缓，由于收入减少，从中国消费者的消费心理出发，不管是到银行还是到汽车金融机构贷款购车的人数都会减少，这对汽车金融机构的金融业务来说都不是“好事”。

　　个人信用“死结”仍难打开

　　另外，从汽车市场的发展来看，汽车市场的发展总会呈现出周期性变化，当一部分需求已经释放而另一部分需求还在培育之中的时候，汽车市场的特征就是发展陷入停滞或者增长缓慢。在这种情况下，操作方式并不十分灵活的汽车金融机构的汽车金融业务能在多大程度上刺激汽车市场也值得观望。

　　最后，由于中国整个消费信贷市场都存在的致命的个人信用体系的不可靠问题，银行“直客式”服务不能解决的“拖、逃、骗”贷问题，外资占主导的汽车金融机构能在多大程度上解决，也是值得担心的事。(本报记者　朱中奇)