我不知道这算不算世界纪录，但我知道我确实创造了一个奇迹：我的夏利车已经开了74万公里，还没有大修！在这里，我想给大家讲讲我买车、修车、养车的故事。

　　买车的故事

　　那是在1996年，我花16万买了第一辆夏利车，和我同一批上岗的有30名司机，大家商量好，一起把车开到车管所去上牌子，然后再抓阄分车。去车管所路上出了个岔子，由于是个新手，操作不当，我开的那辆夏利车在半路上就开了锅。打开一看，原来是上水管裂了个口子，水全跑光了。抓阄的时候我心里直犯嘀咕，担心自己瘫上那辆倒霉的夏利车，但打开纸条一看，它偏偏就是这辆“皖A83079”，当时我连把车退了的心都有。后来，我还是没去退车，带着一肚子的不情愿开走了这辆夏利，开始了“的哥”生涯。

　　可以说是因祸得福，因为我知道这辆车不“完美”，所以开起来就特别小心，把她照顾的特别好。那一段整天在外面跑活儿的日子虽然很忙也很累，但我和车的感情却一天比一天深了。现在，这辆车就好像成了我的老婆，一天不见她就不踏实！

　　开这辆车让我明白了一个道理：好车都是开出来的，而不是挑出来的。当年一起入行的30台车，顶多的也就是30万公里就大修了，而我的夏利开到74万公里了也没有大修过！

　　修车的故事

　　即使对车照顾有加，还是难免出些毛病。有阵子，我感到车有点发“纵”，自己查电路、查油路，花了几百块钱把高压线圈、汽油泵、火花塞、封缸线、汽滤都换了，但车还是“纵”。最后找到个行家一看，你猜什么毛病？“小老鼠”，两块钱换个电容就解决了问题。我觉得，修车最好能交个人品信得过的修理工师傅。我很幸运，第一次做三保时就碰上了一个好人—瞿师傅。当时，一个师傅帮我查了车，说让我换机油泵。而瞿师傅检查后，说泵工作地很好，完全不用换。后来修车，又有好多次别人都劝我换机油泵，可瞿师傅检查后都告诉我其实不用换。现在，我的车已经开了74万零380公里了，机油泵还没有换过，工作得好好的。

　　养车的故事

　　最初开车那会儿，尽管爱车但还是缺乏经验！刚开始开车太狠，车就像得了病一样跑不顺溜了，一停就发抖，爬起坡来显得没劲儿，油耗也在慢慢增大。问老司机，才知道，白金间隙要不大不小，点火时间要不迟不早，怠速要不快不慢，混合器要不浓不淡，火花塞间隙也要合适。

　　经过这么些年的磨练，我明白了“舍得花小钱，才能省大钱”的道理。一定要按时换机油，该换的部件及时换，关键部位的配件务必要买原装的，虽然可能贵一点，但寿命却能延长几倍。

　　这么多年和夏利车朝夕与共，我们之间有了非常深厚的感情。，说起来不怕人笑话，这辆车就像是我老婆，呵呵。而且，车确实是有“生命”的，你不亏待它，它就不会亏待你。这个“老婆”已经陪我走了70多万公里的人生路，我希望它还能继续陪我，80万，100万...(葛师傅)