我不知道这算不算世界纪录,但我知道我确实创造了一个奇迹:我的夏利车已经开了74万公里,还没有大修!在这里,我想给大家讲讲我买车、修车、养车的故事。
买车的故事
那是在1996年,我花16万买了第一辆夏利车,和我同一批上岗的有30名司机,大家商量好,一起把车开到车管所去上牌子,然后再抓阄分车。去车管所路上出了个岔子,由于是个新手,操作不当,我开的那辆夏利车在半路上就开了锅。打开一看,原来是上水管裂了个口子,水全跑光了。抓阄的时候我心里直犯嘀咕,担心自己瘫上那辆倒霉的夏利车,但打开纸条一看,它偏偏就是这辆“皖A83079”,当时我连把车退了的心都有。后来,我还是没去退车,带着一肚子的不情愿开走了这辆夏利,开始了“的哥”生涯。
可以说是因祸得福,因为我知道这辆车不“完美”,所以开起来就特别小心,把她照顾的特别好。那一段整天在外面跑活儿的日子虽然很忙也很累,但我和车的感情却一天比一天深了。现在,这辆车就好像成了我的老婆,一天不见她就不踏实!
开这辆车让我明白了一个道理:好车都是开出来的,而不是挑出来的。当年一起入行的30台车,顶多的也就是30万公里就大修了,而我的夏利开到74万公里了也没有大修过!
修车的故事
即使对车照顾有加,还是难免出些毛病。有阵子,我感到车有点发“纵”,自己查电路、查油路,花了几百块钱把高压线圈、汽油泵、火花塞、封缸线、汽滤都换了,但车还是“纵”。最后找到个行家一看,你猜什么毛病?“小老鼠”,两块钱换个电容就解决了问题。我觉得,修车最好能交个人品信得过的修理工师傅。我很幸运,第一次做三保时就碰上了一个好人—瞿师傅。当时,一个师傅帮我查了车,说让我换机油泵。而瞿师傅检查后,说泵工作地很好,完全不用换。后来修车,又有好多次别人都劝我换机油泵,可瞿师傅检查后都告诉我其实不用换。现在,我的车已经开了74万零380公里了,机油泵还没有换过,工作得好好的。
养车的故事
最初开车那会儿,尽管爱车但还是缺乏经验!刚开始开车太狠,车就像得了病一样跑不顺溜了,一停就发抖,爬起坡来显得没劲儿,油耗也在慢慢增大。问老司机,才知道,白金间隙要不大不小,点火时间要不迟不早,怠速要不快不慢,混合器要不浓不淡,火花塞间隙也要合适。
经过这么些年的磨练,我明白了“舍得花小钱,才能省大钱”的道理。一定要按时换机油,该换的部件及时换,关键部位的配件务必要买原装的,虽然可能贵一点,但寿命却能延长几倍。
这么多年和夏利车朝夕与共,我们之间有了非常深厚的感情。,说起来不怕人笑话,这辆车就像是我老婆,呵呵。而且,车确实是有“生命”的,你不亏待它,它就不会亏待你。这个“老婆”已经陪我走了70多万公里的人生路,我希望它还能继续陪我,80万,100万...(葛师傅)