“人保涨价之后，加班已是家常便饭，我们正在加紧制订新的核保政策。”中华联合保险公司北京分公司车险处处长李扶坚，带着一身倦意对记者讲到。

　　的确，他很疲惫。

　　记者曾在两个月前见过他一次，当时的他给人的感觉是精神饱满、精力充沛。而如今当记者再次见到他时，不到40岁的他，脸上似乎又多了一点沧桑感，额头上的皱纹似乎也加深了些，胡须也几天没有刮了。显然，这段时间，作为车险处处长的他，一直很忙。

　　“在6月10日人保涨价之后，感觉就像正在进行的一场足球比赛，裁判突然吹哨改成了排球比赛，球再不能落地，落地就算犯规。”在李扶坚看来，人保涨价所带来的效应，犹如整个车险市场的规则正在改变。

　　确实，作为第一家登陆海外资本市场的境内金融机构，同时占据着车险市场近70%的市场份额，人保的此次涨价引起的震动可想而知。由于人保在车险市场的特有地位，有人将人保的调整视为车险市场的风向标，更有人担心人保的涨价会波及其他保险公司。

　　眼下，这种担心已变成了现实。

　　李扶坚告诉记者：“我们注意到，人保此次调整，上调的是车损险的基准费率。而我们现在研究的对策基本思路是，基准费率不变，调整费率因子，即优惠的折扣比例要低一些，新的核保政策很快就会出台。领头羊都已经涨了，我们没有理由不跟进。”

　　中华联合保险公司北京分公司成立于去年4月，一年来公司的车险业务得到了迅猛发展。截至目前为止，公司的车险签单保费规模已达1.9亿元，继人保、太平洋、平安之后，已占据北京车险市场份额的第四位。而在李扶坚看来，中华联合的此次调整费率因子，直接导火索就是人保涨价。

　　无独有偶，在中华联合做出调整姿态后，北京车险市场的另一巨头———平安保险，也将在不久做出调整。平安保险北京分公司的有关人士在接受记者采访时就曾表示，平安车险将根据即将出台的“强制第三者责任险的相关细则”，来适当调整费率。当记者问道“调整是否与人保涨价有关”时，该人士并没有正面回答：“我们正在密切关注着人保车险的走势。”

　　而太平洋则明确表示，在近期内不会跟进。太平洋有关人士表示，一家公司的提价不会带动整个市场价格变动。由于现在各保险公司车险的条款不同，都有自己的特色，因而很难简单地从价格上进行对比，还要看服务水平、责任范围及赔付等方面。如果人保提价幅度不大，对车险市场不会有太大影响。相反，如果提价幅度大，就容易引起客户的逆反心理。

　　华泰保险有关负责人表示，华泰目前还没有涨价计划，华泰车险已进入了良性发展轨道，车险业务已保持赢利。

　　从记者目前掌握的信息表明，对于此次人保涨价，不管其他保险公司是否会跟进，但由此给车险市场带来的影响已不可避免。人保涨价之后，与其他保险公司相比，价格优势已不复存在，必然要出现大量客户的流失，为此，有的保险公司正在构筑防火墙。太平洋保险的一位人士向记者直言：“人保涨价后所流失的，肯定不是好客户，好客户谁都不会轻易放走。为了保证我们车险业务的承保质量，我们会针对于此构筑相应的防火墙。”

　　业内人士则称，现在车险市场进入微利时期，各个保险公司都在调整车险结构，降低车险保费比例，不再单纯追求保费规模，更加注重效益优先。从这个意义上讲，此次人保涨价，对整个行业都是好事，经营的整体思想发生转变了，能带动整个车险行业的利润水平的提高，对其他保险公司来说应是利好消息。(张彦武)