大西南山高谷深，民族众多。她不仅是中国、也是世界上旅游资源最丰富的地区。2000年以来，西南地区的公路建设投资巨大，特别这两年国家西部通县油路工程最主要的受益地区就是西南。尽管西南还有一些普通轿车无法到达的地方，但“难于上青天”早已不再是该地区自驾车旅行的写照了。

　　重 庆

　　作为西部惟一的直辖市，你可能不会相信，重庆是全国行车最昂贵的地方。重庆人自己说是因为在重庆修路太难太难了。或许吧，别人都在建“4小时交通圈”时，行政版图不大的重庆还在为“8小时重庆”奋斗。不过重庆也确有些地方值得驾车一去，不枉你花费的大把钞票。

　　值得体验

　　1. 从鄂西北的209国道经白杨线进入重庆，一段羊肠小路的折磨后，转上通往奉节的大路，经过天坑地缝，驶入万丈绝壁的峡谷底，奔向奉节。

　　2. 从涪陵出发走过乌江画廊。沿乌江逆流而上，直抵龚滩。泊车乌江右岸的千年古渡口，踏上龚滩1700多年历史的石板路，找一个土家人的小店住上一晚。也许是最后一晚，龚滩现在的位置两三年后将因下游的彭水大坝蓄水而淹没。即使搬迁，也不再是这个龚滩。

　　3. 溯阿蓬江而上，去造访酉阳另一个古镇龙潭。

　　4. 盘旋于大宁河畔，去看或者走过“渝东门户桥”巫山长江大桥，2004年 5月通车。

　　最佳出行日

　　春秋两季是重庆自驾车的最佳季节，冬日次之。夏日的重庆是最热的火炉，山洪还可能引发泥石流淹没等级不高的公路；冬天则会有大雾会弥漫不见五指的日子。

　　重庆的路网

　　重庆成为直辖市后的6年共投入360亿用于公路建设。但整体来讲重庆依然行路艰难，主要是道路施工造成长时间堵车或者干脆断路。正在进行三改二(三级改二级)的公路收费毫不含糊，和已建成的二级路收费一样。

　　重庆二级路每区间一类车通行费10元——收费站间距通常不到20公里。在大多数省，0.50元/车公里的可以走高速公路了。

　　2003年底，重庆有600公里高速公路，实行联网收费。加上隧道费、过桥费等等，一类车通行费约为0.88-1.28元/车公里(以每车公里0.50元＋每桥/隧道10元计算)，全国最贵(也比欧洲任何一条高速公路都贵——即使算上欧元升值的空间)。如果你要驾车进入重庆城区，还需缴纳每天15元或3天30元的城区路桥费。收费凭据要保留，离开时收费站会核对，超过天数需补购。

　　绿色公路

　　1. 从奉节到天坑地缝的山区公路

　　2. 乌江画廊沿岸公路

　　3. 大宁河两岸公路

　　4. 嘉陵江沿岸公路

　　5. 奉节到万州公路

　　自驾车者2004年可以享受“8小时重庆”交通网，即从最偏远县城到重庆主城区8小时之内可以到达。但重庆县际之间路网并未打通，2003年开工的就有12条1000公里县际公路。

　　重庆高速公路收费过高已经影响其成为长江中上游经济中心的努力。重庆有3条高速公路的车流量只有设计通行能力的5-8%！投资修路的人因为没人走高速赚不到钱裹足不前；一些外来投资的企业，因为无法负担过分高昂过路费撤离重庆。自驾车者掏自己腰包旅行，更加吃不消！1.28元/车公里的价格，比得上出租车了。据说重庆已经意识到高速公路上每座大桥、隧道都单独收费属于重复收费，且高收费弊端重重，计划在2004年内下调高速路通行费。大家拭目以待。

　　此外还有消息说重庆要全面清理收费公路，彻底杜绝三乱。2003年，包括高速公路在内，重庆4700多公里值得体验

　　提醒注意

　　1. 重庆是著名山城，市内陡立的街道很多。平原来的新手不宜在市内驾车。

　　2. 重庆山高坡陡，道路条件不好，要注意行车安全。

　　3. 重庆每条山路上的小学生看到有开来的小轿车通常会驻足敬队礼，自驾车者要注意避让。扬尘的沙土路上更要提前刹车，别让孩子们吃一嘴的土。(每次遇到孩子们敬礼我心里都不舒服，这样的教育真的很势利。)

　　4. 大雾天气不宜行车。

　　5. 面对重庆密集的收费站必须耐心。那些不收费的公路，基本都是更不好走的土路。

　　重庆自驾车备忘录

　　重庆高等级公路执法总队24小时值班电话: 023-68030153

　　重庆交通广播FM95.5

　　重庆交警报警电话: 122

　　重庆高速公路交警支队电话: 023-67531268

　　重庆旅游投诉电话: 023-63890134

　　中国青年出版社及作者授权，未经许可请勿转载。