创新的传统: 高海拔汽化器

　　就是BMW的第一件产品-IIIa 号飞机发动机也烙上了创新的印迹。首席设计师Max Friz设计的高海拔汽化器使得飞机的气体燃料混合物能够与周围的外部环境相适应。这项设计使得飞机在高海拔的稀薄空气中仍旧有着逐月性能，超出了当时的所有竞争对手。

　　轻合金汽缸缸头

　　长期的生产飞机发动机使得BMW在20世纪初就拥有格外的声誉。在轻合金方面的无与伦比的经验对于R 37和R 39两款发动机的成功至关重要。这两款发动机是采用铝材料缸头的最早的两款常规产品。

　　Compressor摩托车领路开道

　　在获得了众多奖项后，BMW摩托车开发了更先进的Compressor。空气被吸进Combustion Chamber ，改进了燃料的燃烧率并因此提高了汽车的动力和性能。当Ernst Henne驾驶的摩托车达到每小时216公里时，他就成为了当时世界上速度最快的人。

　　BMW 6缸发动机

　　自从1933年以来的所有技术革新和现代化设计。BMW不仅采用了6缸发动机，密集压缩车身，而且还采用了他们的商标double grille，明确的表明了这个品牌的发展。BMW 303是第一部完全由BMW设计生产的汽车，也为后来的BMW汽车的设计生产树立了基本标向。

　　燃料直接注入

　　早在1933年BMW就生产出了一款V12燃料直接注入的发动机。该发动机是BMW VI飞机发动机的改进型。BMW的工程师们作出这种改进为的是保证发动机内的燃料含量能够时时刻刻保持在同一水平。1937年BMW 132直接注入式9缸发动机正式投入生产，并使直接注入式发动机一举成名。

　　第一个telescopic fork

　　“完美的驾乘乐趣”意味着不仅仅是舒适的旅行，还有绝对的灵敏度，同时又要有绝对的安全。BMW的R 12和R 17摩托车是世界上第一批具有hydraulic suspension telescopic forks的摩托车。这两款摩托车不仅最大限度的降低了崎岖不平路面产生的震动，还确保前轮准确能动的感应路面，增强稳定性以及抓地性能。

　　Streamlined四门轿车

　　BMW自1937年以来着手streamlined的实验。风道实验证实了方形风道的重要性：方形风道比圆形风道更有利于空气流通。实验性质的汽车和拉力赛车是在BMW 328和BMW 335的基础上制造的。修长的车身，低稳的前部和顶棚，流线形直到车尾。

　　BMW 801发动机的"commando"

　　BMW为其801飞机发动机开发了一种"commando"。这种新发明可以根据油箱内燃料的随时水平自动的控制所有发动机的功能。这是当今广泛应用的电子智能引擎的雏形，这项发明大大减轻了飞行员的驾驶压力。这堪称是在芯片时代和电脑时代之前的极具前瞻性的一项发明。

　　最后的radial发动机和第一部喷气式发动机

　　BMW的003喷气式发动机和历史上最大的飞机活塞式发动机BMW 803的研制开发，打破了航空史的旧格局。BMW 803共有28缸，4排radial发动机，4,000马力和85,5升的排气量。BMW 003喷气式发动机拥有一个柴油发动机。他的初次飞行是在1943年10月份，当时是配在一款型号为Ju 88的飞机上。

　　第一部V8铝型材发动机

　　1954年，在BMW恢复其汽车生产后的第四年，世界上第一部全铝型材的V8发动机在慕尼黑正式投入生产。该发动机运转平稳，是力量与安静的完美结合。100马力的功率使得BMW 502可以达到每小时160公里，后来的BMW 507甚至可以达到每小时220公里。

　　BMW 700的整体结构

　　BMW汽车经典的车身被固定在沉重的，坚硬的框架中。BMW 700的创造标志着BMW第一款整体构造的汽车诞生：侧壁和顶蓬都被焊接到驾驶仓，连为一体。

　　"I"的奥秘

　　继1600 TI和2002 TI后，BMW推出了2002 TII。第二个"I"代表注入油量--更多的燃料也就有更大的动力。130马力的功率，综合高雅的OS型号车身，该车最快可达190公里/每小时。在赛车项目中，该型号的团队型号BMW 2002 TII甚至可以达到135马力的功率。