18日，广州本田向国家相关部门提出免费检修或更换燃油箱的市场措施报告，2003年1月15日至2003年10月29日期间生产的03款雅阁轿车共有70240辆，其中有少数轿车出现燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处震裂现象。

　　“这类车在北京的保有量大概有5000台，方庄本田就占到了1000辆。从21日维修站是正式开始进行这类车辆的检修，但这几天的维修数量平均每天只有2到3台。”方庄本田站的技术总监霍洪君表示说。虽然“市场措施”已经开始了一个多星期，但是涉及“召回”问题的本田车的检修数量并没有想象得那么多。

　　-厂家支付维修人工费，配套厂承担油箱成本

　　本田采取的“市场措施”包括免费检修或更换新燃油箱。但在北京的7家广本4S店里，目前还没有发现因隐患而导致事故出现的车辆。

　　业内人士分析说：广本去年年底由于汽油管也采取过“市场措施”，但是由于北方销售的车辆都没有安装汽油管，所以全国的“市场措施”实际上只是针对局部地区，此次召回也很相同。其主要出现在路况不好的南方一些地方，车子在高速经过减速带或路况较差的路面时，油箱里的扰流板容易造成开裂。但对于北京的城市路况，一般不会出现这种情况。

　　“厂家给维修站的费用总计是1500元/台，包括油箱的成本费和维修工时费。”霍洪君解释说，“如果车子更换油箱，需要做四轮定位、摘掉后悬挂、更换油箱、安装后悬挂等步骤，整个过程大概要用4个小时，工时费用是200元。但这部分费用是由厂家来支付给维修站。”

　　有业内人士分析：如果按照7万台的本田车、每台1500元来计算，这次召回总共需要支出1亿零5百万元。但也有人提出，由于目前维修数量较少，很多车主没有参与维修和更换，所以这笔费用会大打折扣，另外，厂家最多只是支付给维修站1400万元的维修工时费，而油箱的成本费是有配套厂来承担，配套厂对于1300元的油箱本身就会预留利润空间。

　　-经销商没有损失

　　“在接到厂家的通知后，第二天(19日)，我们就全部通知了涉及市场措施的1000多名本田车主。”方庄本田的负责人表示说，“我们的客户信息全部存储在计算机里，锁定车型和日期后，会非常快地打印出客户信息，然后用平信的方式通知车主。”

　　对于如此迅速的市场反应，霍洪君进一步解释说，维修站每星期都会对客户信息进行检索，并定期给需要保养、需要维修的车辆用户发送信息、信件，平常也在3000封/月，所以这次召回的通知和平时的服务没有什么两样。

　　“维修站和厂家同样都是采取积极的措施，我们没有什么损失，而且车主在实际使用中也没有出现事故。在去年8月份，出于曲轴箱内的燃油蒸气不散发到大气中的环保因素考虑，本田车采取了通气管的‘市场措施’，同样也没有出现事故的先例。”维修站的人表示。

　　据了解，目前维修站对于享受“免费检修或更换新燃油箱”的车主采取了“优先服务”和“预约服务”，以防止维修车辆数量过多导致车主的等待，而且服务会一直持续到全部处理完毕为止。

　　-车主如果闻到汽油味，应立即到维修站检测

　　“维修站一天最多可以接待120辆。”霍洪君表示。虽然从市场反应来看，本田车主把此次事件“看得很淡”，北京也没有出现由于油箱造成的事故，但是提醒车主注意，如果在停车、驾驶等时候闻到汽油味，请立即到维修站进行检查，以免发生不必要的事故。另外建议车主根据自己的时间安排，打电话进行预约服务。(张曙曦)