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谁是价格冲击波的最后一个倒牌者?

http://www.sina.com.cn  2004年06月25日 10:22  中国汽车报

  这可能是近两年最有冲击力的大降价,因为它将引发“多米诺”骨牌。

  6月16日,一向对降价不冷不热的南北两大众同时宣布,旗下全系列车型下调价格。上海大众旗下的普通桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、POLO和高尔全面降价,降价金额从3000元至1万元不等,最高降幅达到11.7%。一汽-大众也同时作出反应,宣布旗下捷达、宝来、高尔夫全线降价,捷达和宝来最高下调价格1.2万元,高尔夫也降了5000元。

  “南北大众同时全面降价,不啻为国内汽车市场的一场价格大地震。”一位市场分析人士如此评论。

  大众出手,中国车市面临地震

  近两年,中国轿车市场一直降声不断。降价大潮基本席卷了从经济型轿车到中高档轿车的所有车型,降价幅度也从一两千元发展到一两万元,甚至达到令人瞠目的数万元。上海通用在今年北京车展前的一次主动出击中,就将最高配置的别克GL8的价格硬生生砍去了4万元。

  但是,许多熟悉中国汽车市场的人士都认为,以两大众的市场地位,此次联手出击的震撼力和象征意义,应该不是其他任何一次降价所能比的。

  凭借率先在中国合资建厂的远见和勇气,大众汽车成为中国汽车市场发展初期最大的赢家,曾长期占据中国轿车市场的半壁江山。即使在其市场地位受到严竣挑战之后,去年,上海大众和一汽-大众的汽车销售还是分别达到39.6万辆和29.8万辆,占全国轿车总销量的32%。今年,两大众的销量都出现下滑,但市场地位并没有发生质变。这两家的联手行动,牵动着中国轿车市场超过30%的销量,自然使其他汽车企业无法望其项背。此其一。

  多年来,两大众一直扮演着稳定市场价格的“中坚力量”的角色,曾喊出“绝不参与价格战”的口号。而此次降价几乎涉及大众在华生产的全部车系,只有安枕于豪华车市场的奥迪除外,市场覆盖面之广,不是其他企业能够做到的,对市场的示范作用自然不言而喻。此其二。

  有业内资深人士分析认为:“大众坚持了这么长时间,降价这张牌一旦出手,它今后就会一而再、再而三运用这张牌。”

  神龙率先应战,众企业暗地准备?

  对于此次两大众联合降价,各方人士反应普遍较为平静。“这次两大众降价非常自然。想保护自己的市场份额,最有效的手段就是降价。”有经销商指出。 国务院发展研究中心企业研究所副所长张文魁也认为,今年市场不景气,厂家必然会有所动作。

  但市场马上作出了反应。6月18日,东风雪铁龙宣布,爱丽舍系列车型全面降价,最高降价金额达到1.12万元。“爱丽舍正好处在桑塔纳、捷达和宝来的夹击下,今年的市场又不理想,降价是意料中的事。”有经销商认为。

  记者就两大众降价一事采访了国内部分汽车企业,各企业都明确表示,不会跟进。北京现代有关人士认为,索纳塔经过上次的价格调整之后,现在的价格在同级别车中已经比较低了,因此,在短期内不会进行价格调整,更不会跟着两个大众走。广州本田也强调,广本定价是在产品出厂前就已考虑到并且保持相对稳定的,不会因为其他企业的调价而调价。

  但据记者了解,近日来,国内许多汽车生产企业的高层都在紧急商议对策。最让他们头痛的不是降不降的问题,而是降多少才能见到市场的反应,以及如何找个合适的降价理由。

  “牌将一张张倒下,很快就会见分晓。”一位知情人士肯定地说。

  实力比拼,谁能坚持到最后?

  “现在的中国市场,降价是必然的。”面对两大众同时降价,上海通用可以如此轻松应对,因为它刚刚完成全系列的价格调整;东风日产似乎也可以不为所动,阳光1.4万元~1.5万元的降幅和蓝鸟1万元~2万元的降幅,已经提前化解了价格的压力,但大多数企业恐怕都难以如此从容,特别是在当前的市场环境下。

  从已公布的数据看,今年前5个月,我国轿车销量为96.47万辆,同比增长只有37.68%,和年初的种种预测相去甚远。尤其是刚刚过去的5月份,由于汽车销量出现全面下滑,已被人称为“黑色的五月”。4月份,全国31家轿车企业中的16家销售比3月下降,其中销售排名前5家的骨干企业中,有4家销售下降。

  从不到10万元的高尔、捷达和桑塔纳到20多万元的帕萨特,两大众此次降价涉及到40多款车型,而且正处在目前竞争最为激烈的价格区间。同时,在两大众降价的辐射范围内,我们可以找到几乎所有主流轿车企业,包括上海通用、东风雪铁龙、一汽轿车、北京现代、海南马自达、东风日产、长安福特、一汽丰田等。在如此众多的企业和产品中,谁有实力坚持到最后呢?

  一汽丰田似乎值得特别关注。从威驰下线到花冠上市,一汽丰田的市场表现一直不错,产品价格也出奇地稳定。今年到5月24日,威驰累计销售16332辆;花冠自今年2月份上市以来,销售已经突破1万辆。

  但不可否认的是,一汽丰田的威驰和花冠,甚至即将投产的皇冠,都处在两大众此次降价形成的冲击波内。如果越来越多的企业和产品加入到这场价格大战中,一汽丰田将感觉到前所未有的市场压力。也许,一汽丰田会成为最后一个推倒价格牌的厂家?(冯英杰)

(编辑:仝楠楠)
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