昨日，股指再度暴跌，虽然投资者目前对市场反弹的期望不高，但是对于汽车股集体做空大盘还是非常吃惊的。我们认为，汽车股整体走弱是与该行业的走向密切相关的，行业拐点可能提前出现，就像之前钢铁股的走势一样，汽车股很可能开始被基金逐步抛弃。

　　昨日，市场出现了少见的景象，汽车板块位居深沪两市跌幅榜前列，而且汽车股的龙头上海汽车也几乎跌停，显示主力资金出局的决心异常强烈。在大盘继续下跌空间有限的情况下，基金重仓的汽车股却拼命出逃，其原因的确值得思量。我们回顾钢铁股的走势可知，从今年3月份开始，由于钢材价格陆续走低，而钢铁产能、铁矿石、焦碳等原材料成本却大幅度增加，使得业界一致认为钢铁行业高峰已经过去，所以基金就开始持续出货，二级市场上钢铁板块也是不断下跌。而根据最新数据，汽车行业目前也面临着同样的困境。据国家统计局统计，5月份全国共生产轿车21.51万辆，同比增长30.5%，但与4月份相比，增速大幅回落了12.1个百分点，25个月以来首次低于整个汽车业的增长幅度。1-5月份，全国累计生产轿车103.18万辆，同比增长37.6%。与此同时，截止到4月底，全国轿车库存量从3月底8.2万辆的基础上新增2.3万辆，从而突破10万辆大关。去年底，轿车库存量曾达到13万多辆的历史最高水平。正是由于库存压力加大，轿车价格一降再降，行业利润大幅减少。而需求方面也出现明显的疲软，有研究机构甚至认为2003年是我国汽车行业的一个波峰，目前市场已经进入收缩期。而汽车信贷门槛提高、汽油价格持续高位、汽车价格进一步下降等心理预期都对目前的市场消费产生较大冲击。今年5月份的销量出现全面滑坡，比上月骤然下降20%，库存积压占到总产量的10%以上，有的企业销量下滑30%以上，行业拐点隐约显现，前景将非常不乐观，我国汽车行业将加速优胜劣汰。

　　二级市场来看，香港市场的汽车股本周遭遇全面洗盘，昨日A股市场的走势可以说是一次跟风，惨烈的抛盘表明基金主力也开始全面看空汽车股，比照钢铁股的情况可以预见，汽车股近期可能还会有一定跌幅，所以投资者最好远离。而汽车股的风险很可能传导给其他行业的股票，蓝筹股可能对市场形成新一轮冲击，建议投资者继续保持观望。 浙江利捷 林铭