豪华无限 ６号馆克莱斯勒、加长红旗中外豪车大对决
克莱斯勒誓把精彩进行到底
在北京国际车展上，克莱斯勒一套豪华阵容震撼了整个展会，除了推出全新高档轿车克莱斯勒.300C外，还展示了克莱斯勒交叉火力Crossfire和已于2002年在中国成功上市的世界顶级MPV克莱斯勒大捷龙升级版。据了解，这其中的克莱斯勒.300C高级轿车也将于下半年在中国上市。
克莱斯勒是进军中国市场的“先行者”，它与北汽集团合作，北京吉普目前已经坐稳了国内SUV市场的头把交椅，但对于相对更加广阔的中国轿车市场，克莱斯勒的关注略显不足。因此，本次北京车展，该公司带来了其在北美市场颇受欢迎的概念级双门跑车交叉火力(Crossfire)和顶级豪华300C两款新车。其中含义不言而喻，克莱斯勒就要拿中国的轿车市场开刀了！“此次北京车展是克莱斯勒展示自我，并进一步拉近与中国公众距离的重要平台。”业内人士指出，克莱斯勒虽然并没有拿出全部的实力，丝毫没有显示出多么张扬，但对于任何一个竞争对手来说，克莱斯勒这些最新最豪华并且非常个性的产品都不好对付，其对中国MPV、轿车、跑车市场形成了合围之势，并且正积极努力朝着一个更全面、更多元化的方向发展，力争在中国市场展现辉煌。克莱斯勒的合作伙伴北京吉普也在车展上展示了三菱帕杰罗GLS3.0的2005年豪华款，新款GLS3.0加装了ABS系统和无钥匙进入系统，增加了电动天窗和行李舱遮盖，并且改用真皮座椅，这些都将成为6号展馆最耀眼的明星。
“克氏三杰”之大捷龙
克莱斯勒大捷龙第一次参加北京车展是在2002年，它不仅拥有美观大方的造型，而且在车辆的舒适便利性、安全性、动力及操控性能表现方面均收到了众多爱车者的关注。
大捷龙1.8米的整车高度提供了非常充足的车内空间，给乘客乘坐带来了极大的舒适感，不管前排还是中排，只要稍微挪动身体就可轻松落座，完全不用像进入轿车般费力地向下坐，更不用担心一不小心碰到低矮的门框。
大捷龙的豪华配置相当丰富，如8方向电动调节座椅、带音响控制系统的方向盘、定速巡航系统等，顶置车载信息中心时刻向驾驶人显示室外温度、前进方向等各类实用信息。而在保障乘客安全方面，大捷龙除提供了四轮盘式刹车、ABS、安全碰撞吸能转向柱、带除霜功能的电动折叠后视镜等设备外，还拥有可以根据碰撞严重程度分三级打开的正、副驾驶座安全气囊及侧气囊，对乘客进行全方位保护。
大捷龙3.3升128千瓦的V6发动机为大捷龙提供了充沛的动力，它不但工作平稳安静，配合可靠的4速自动变速器，即使在搭载7名乘客的情况下仍可轻松推动这个5.1米长的大家伙在高速公路上灵活地穿梭游走。此外，大捷龙上还供了一个12伏直流电输出口，方便乘客使用笔记本电脑或车载冰箱之类的电器。乘客还可以通过车上的DVD影院系统体验音乐和电影的乐趣。
“克氏三杰”之克莱斯勒.300C
克莱斯勒.300C作为克莱斯勒品牌最经典的“字母系列”的最新车型，是克莱斯勒品牌今年力推的王牌车型，在今年1月的北美车展首次亮相便吸引了全世界爱车族的目光。其实“字母系列”早在50年前就已经开始生产了，随着时代不断进步和科技水平的不断运用，字母系列已经推出了无数的版本，现在的这款300C是最新也是最豪华的一款。
克莱斯勒.300C的出现标志着具有传奇色彩的HEMI引擎的回归，2005款300C采用5.7升340匹马力的HEMI V-8引擎，搭配一台带Auto Stick功能的5速自动变速器，340马力和低转速时的强大牵引力(扭矩525牛.米)使它在驶入高速公路时的表现给人留下深刻印象。由零到百公里的加速时间仅为6.4秒，这对一款豪华轿车来说真是个不错的成绩。而车速最高时也能够达到250公里，百公里耗油仅为11.4升。双排气管设计，更大的高性能刹车碟，独特的铬合金外表修饰，专利的“龟甲壳”式内饰设计，动力倾斜／伸缩方向盘调校，雨水感应雨刷，Boston Acoustics 6扬声器288瓦数字功放音响系统都为克莱斯勒.300C增添了色彩。
“克氏三杰”之交叉火力
克莱斯勒集团总裁兼首席执行官说：“交叉火力是一款极具美国风格的未来派双门跑车。克莱斯勒交叉火力是继道奇Viper和克莱斯勒PT Cruiser之后，从概念车成功推向市场的典范，完美融合了非凡设计和世界级工程技术。”而这一次，这款跑车首次在中国亮相。
克莱斯勒交叉火力的外观非常奇特，修长的发动机罩，蜷曲的车顶轮廓线，流线型后柱，与众不同的舱尾，雕塑般的大块后翼子板，以及车身侧面独特的立体交叉线条，每个细节都匠心独具。最吸引人的是交叉火力的四支大脚：高性能辐射超扁平跑车胎，前轮略小，直径为18英寸，而19英寸的后轮，则体现了蓄势待发的侧面轮廓。交叉火力采用了金属质感的设计风格，结合了欧式跑车的时尚个性及克莱斯勒品牌独有的典雅风貌。毋庸置疑，交叉火力的设计及质感因此进阶到一个全新的层次。
动力方面，克莱斯勒交叉火力装配了3.2升V6发动机。该发动机由德国Untertuerkheim的戴姆勒克莱斯勒V型发动机工厂制造，运用了克莱斯勒集团自行设计的进气和排气系统，从而最大程度地适应可用空间，并为交叉火力形成了独特的进气／排气声道。此外，经过精心设计的刚性车身结构能够有效化解来自各个方向的意外冲撞力，最大限度地保证了驾乘安全。交叉火力还有一个拿手好戏就是“身轻”，1377公斤的质量比部分同等级跑车轻了近150公斤，每个马力推动的重量仅为6.3公斤。发挥极致的速度激情吸引着用户奔放的心灵空间 ，并传达了交叉火力所独具的美国创新设计精神与德国精致造车工艺的跑车特质。据称，这款引人注目的新型双座跑车将于今年下半年进军中国市场。
一汽集团携国产名牌决战紫禁之巅
第一汽车以“用户第一”的经营理念携19款新车亲情走进北京车展。这些适应市场需求的热销产品整体参展，表达了第一汽车促进汽车社会发展的不懈追求。
据悉，本次第一汽车参展的主要车型有今年投放市场的花冠轿车；新近开发的柯斯达豪华露营车；即将投放市场的2.0升豪华版马自达6轿车；进行了重大改进升级后，新装上市的特锐轿车；经过21项重大改进的04款新捷达轿车；刚刚上市的红旗世纪星卓越者和2.4升奥迪A4轿车；新近推出的4缸机1.1升一汽佳星幸福使者；还有04版宝来(1.8升)、高尔夫(1.8升)轿车以及红旗明仕和威驰轿车；而备受崇尚，并具有庄重、典雅高贵品质的红旗旗舰高档豪华轿车也在这次展会上登台亮相。
“第一汽车、第一伙伴”是一汽集团本次车展的参展主题。它体现了“第一汽车”贴近市场、贴近用户，为用户提供更多选择，履行“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”产业梦想的坚定信念。
经过几年的重组、调整，一汽已建立起东北、华北和胶东、西南三大基地。生产力形成了新的布局：总部身处东北，结伴大众，牵手丰田，联合天津，建设大连，发展青岛。
第一汽车的“三化”建设，已经进入了战略实施期。去年7月15日，一汽在纪念建厂五十周年之际，相继奠基了解放卡车新基地工程、一汽轿车新基地工程、一汽-大众二厂新基地工程。这三个工程与先期启动的天津一汽丰田二期工程及西南基地工程，都在按照计划的时间节点进行，今明两年将陆续投产。
本版撰文 晨报记者 沈欣
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