作为日本五大汽车企业之一，马自达蓄势良久之后，才借助中国的第一个合作伙伴——海南马自达来争抢这一蛋糕。马自达与海南马自达，是偶然间的彼此互惠，还是背后另有机关？“合作之初，我们便以双赢为目标。”海马一负责人表示，“所以，这次车展上的联手登台并不是宣布我们联手，而是联手至今的成果展示。”

　　或许是延续了马自达低调稳打的做事风格，2001年，成竹在胸的海马推出普力马时，并没有过多炒作。作为中国汽车市场上第一款全球同步的SMPV，普力马凭借先进的技术和务实的设计理念，不仅在尚未成熟的MPV市场中划分出自主区域，还不断推陈出新，拉大了与其他品牌之间的距离。在普力马之外，福美来是继海马后入车市却在细分领域先入为主。2002年投产，第二年的销售量便达到4.4万辆，可谓稳中取胜。

　　仅凭出色的市场反应与销售数据，还不能完全展示海马的战略。“在市场投放的初期，我们就已经意识到要打造长久生命力。”据这位负责人介绍，所谓海马的战略，很重要的一项内容即对品牌文化的塑造。年初，我们提出了“发现生活价值”的推广主题，是马自达zoom-zoom理念的本土化，也是本次车展的精神支点。配合这一主题，产品的性价比、使用价值、安全、服务和人性化以及消费者的生活方式、价值观、用车文化的每一个方面，也都在为马自达稳健的脚步助力。

　　有了海马的大获成功，马自达在中国市场可谓大展拳脚，在MPV市场、中级轿车市场、中高级轿车市场接连发力，此次新款马自达MPV亦会出现在海马展台上，而此款产品作为进口车已经开始在海马销售。结合马自达新车的进驻和在中国车型的迅速更替，其全线产品向中国扩张的战略已初见端倪。

　　马自达以技术著称，仅在汽车引擎方面的创新成就就足以令业界瞩目。迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。此外，马自达有着非常完备的产品线，涉及经济型轿车、越野车、跑车等各种车型。在这个意义上来讲，马自达的可靠品质和国际声誉使海马得以在国内市场上继续发展壮大。马自达对于海马，当然是授力。

　　另一方面，如果说海马是马自达在中国发展的开路先锋，那么这个先锋已经在技术领域和品牌要素方面为马自达在中国的品牌认知度的提升树立了最好的旗帜。马自达旗下其他产品便可以在前期品牌影响力的基础之上，速度快、低成本地进驻中国汽车市场。或者说，在普力马和福美来的盛誉庇荫之下，消费者对马自达其他产品甚至是期待的。在这个视角上，马自达又是个受力者。(作者：李文)