众多新车在北京车展亮相，能否激活目前有所低迷的汽车市场，是本次车展前讨论最多的话题。

　　从今年4月开始，车市逐步低迷，去年车市火爆时，“收取数万元的购车加急费，进口车一张许可证就炒到8万元—10万元”的现象成为历史。目前，几乎市场上所有的车型都开始让利销售，即使是广州本田、奥迪A6等紧俏车型的加急费也不见了。5月以来，包括上海通用等众多厂家在内的“大降价”行动收效似乎不大，市场上持币待购的心理越发厉害。

　　从车展来看，大众途安、标致307等众多车型下线或上市，应该能对中级车市场起到一定的带动作用，但就15万元以下市场来看，新品还不太多，产品威慑力也不够大，尚没有产品能够在15万元以下取代普桑或捷达的位置，这将使这部分市场回暖依然有些吃力。当然，豪华车市场有诸多新品进入，还是能为市场注入源源动力的。

　　但不少专家认为，消费者持币待购的心理是由多方面因素决定的，特别是产品不断降价，反而加重了这一心理；而宏观经济形势也影响购车决定。因而，在推出新品的同时，厂家如何采取不同市场策略，来激活消费者购买欲望，还需要不断努力。

　　丁波