日前，在“国际氢能论坛2004”开幕式上，戴姆勒-克莱斯勒与中国科技部签署了一项协议。明年，人们在北京将有机会乘坐零排放燃料电池公共汽车。

　　-首批有3辆试运行

　　在其可持续发展交通运输的全球框架下，戴姆勒-克莱斯勒将于明年向北京市提供3辆氢燃料电池Citaro公共汽车。这些公共汽车属于戴姆勒-克莱斯勒在欧洲10座城市固定线路上投入运营的30辆燃料电池公共汽车的一部分，目的是在日常运行中在世界各地获得实际经验，最终达成切实可行的零排放交通运输解决方案。

　　负责研究与开发的戴姆勒-克莱斯勒董事ThomasWeber博士说：“在北京运行氢燃料电池公共汽车的规模虽然比较小，对于减轻这座迷人大都市的污染却具有重大的象征意义。我们作为优秀的企业市民，希望在企业和政府共同努力提高北京的居住和工作环境时做出我们的贡献。如果这听起来像‘蓝天’计划，那么整个计划就是拥有更加广阔的蓝天，尤其是北京在2008年奥运会期间迎来全球宾朋的时候。”戴姆勒-克莱斯勒的上海SIM技术研发中心正在协助中国政府开发中国第一辆燃料电池汽车的电子元件。

　　-燃料电池是未来驱动力

　　在保证环保型交通运输方面，燃料电池具有极佳的长期发展前景。这种动力装置运用纯氢或凝固于含氢化合物的氢作为燃料，因此完全不会产生有害排放物；在化学反应中，这种动力装置将氢和氧转化为驱动电动机的电能。这个过程产生的惟一物质是水蒸气。因此，燃料电池汽车是真正的零污染排放汽车(ZEV)。此外，燃料电池驱动的效率大约是传统汽油机驱动的两倍。

　　戴姆勒-克莱斯勒是燃料电池开发领域的先锋。从20世纪90年代初期起，戴姆勒-克莱斯勒的研究员和工程师一直致力于燃料电池技术的实际运用。在实现批量生产的进程中，戴姆勒-克莱斯勒制造了大约20辆研究用车和原型车。

　　-燃料电池汽车在世界各地实际试验

　　2003年，戴姆勒-克莱斯勒在燃料电池方面已经完全迈过了研究阶段，基于梅赛德斯-奔驰A级轿车的燃料电池汽车已经达到近似批量生产的条件。2003年以来，60辆燃料电池梅赛德斯-奔驰A级轿车已经在欧洲、美国、日本和新加坡进行日常运行试验。

　　在欧洲10座城市中(阿姆斯特丹、巴塞罗那、汉堡、伦敦、卢森堡、马德里、波尔图等)，30辆燃料电池公共汽车已经在固定线路上投入运营。今年下半年，另有3辆燃料电池公共汽车将在澳大利亚珀斯投入运营。从2001年起，汉堡Hermes-Versand公司已经运用燃料电池凌特汽车递送包裹。从2004年3月起，以燃料电池为动力的道奇凌特汽车已经被美国UPS公司实际应用于递送服务。(张耀东)