三天不长，但它足以让你结识一个朋友；两千里不长，但它足以让你认识一部车。驾着宝来TDI经过了三天两千里的路程，不但让我认识了这部车，也结识了这位朋友。

　　朋友的三个定义

　　如果一个人可被称之为朋友，那他至少符合三个定义：可以信任、值得依赖、关系持久。如果一部车也可被称之为朋友，那他应暗合朋友的三个定义，凑巧的是，三天路试下来，宝来TDI一条条的证明了自己。

　　几乎刚一开始试驾，宝来TDI就以其充足的扭矩证明了自己值得信任。传统上，柴油机相对于汽油机的优势就在于扭矩强劲，TDI(涡轮增压直喷)柴油机不但保持着柴油机这一传统优势，更重要的是，它能让这种优势在低转速时就得到发挥。宝来TDI的最大扭矩达到了240牛米，而发出这样巨大扭矩时发动机的转速仅为1900转。直观的说的，开着1.9升排量的宝来TDI低速或中速行驶，你可以充满信心地追赶任何一部3.0L排量以下的国产轿车，试驾过程中，各家媒体记者恰恰是这样做的。喷涌出的动力刺激着每一个人的神经，油门到底成为了受刺激后的应激反应，一时间，厦门的环海大道上，竞速成为了主旋律。

　　另一种信任来源于高速时的操纵稳定性，有着“驾驶者之车”称号的宝来在这方面原本就是强项，现在仅仅是继续保持这一强项。急速行驶时宝来TDI的转向灵活且精确，在各种速度下的反馈力也很恰当，加之运动化的悬架，使得整车即便以很快的速度过弯侧倾也非常小。尽管最高功率限制了他的最高车速，但以180公里的时速充满自信地开过一个接一个弯道，那种兴奋和刺激仍然溢于言表。放着极品飞车的音乐，行驶在闽浙高速公路上，两侧的青山、碧水、海岸、深谷飞驰而过，车与景一静一动，融合在一起。

　　如果一个人值得依赖，那么他一定具有安全感；如果一部车值得依赖，那么他同样应该有安全感。多数女人会选择有安全感的男人托付一生，而不管是男人还是女人都会选择有安全感的车托付一程。宝来TDI的安全性是靠一次意外的事故验证的。

　　第一天试驾的下午，车队离开青口服务区进入山区，不久就传来了后车出现事故的消息。车队中20号车由于驾驶员在高速行驶时系安全带，造成车辆失控，车先撞在左侧隔离护栏上，后由于回轮过猛又撞在右侧隔离护栏上。右侧车头损坏严重，发动机报废，电瓶和其他被撞碎的零件撒了一地。幸运的是，尽管车头变形严重，但驾驶舱和门没有出现变形，并且两侧气囊都及时打开了，车上的驾驶员和乘客都没有受伤。当时坐在副驾驶的女士后来改坐了我们的车，她向我们讲述事故的全过程，虽然有些受惊，但她的身体良好。在后来的两天，每谈起这次事故，她总是会幽默地说上一句：“这次试驾够全面，我连宝来TDI的安全性都试到了”。

　　够年头才是好朋友，虽然三天并不足以检验车的耐用性，但TDI柴油机的经济性让我们体会另外一种持久。在温州加油站加满油，车队经雁荡山到达杭州，一路471.4公里的行程却仅仅用了半箱油(油箱为55升)，算起来远低于标称的百公里油耗5.5升，值得注意的是，行驶的道路结合了山路和城市路况，这些路况比等速行驶废油的多。虽然国内的柴油与汽油的差价并不像加征燃油的税的欧洲那么悬殊，但每升零号柴油的价格还是要比93#汽油便宜5分钱(当地的价格分别是3.13元和3.18元)，积少成多自然好处多多。先不算经济账，一箱油带你跑一千多公里，这样的车够朋友吧。

　　雨雾雁荡山

　　车队驻足雁荡山的第二天，小雨如约而至。雨滴弥散在空气中，一点点浮摆、上升、聚集成一片，姣美的山峰羞怯地用这似烟、似纱、似空、似幻的雨雾半掩起自己的芳容。天刚蒙蒙亮，我就开着一辆车进山了。

　　起先，两边的山峰似乎还不熟悉这位起早客人，纷纷躲藏到雨雾的背后。偷眼从后视镜望去，刚刚松了一口气露出半个身形的山峰，似乎立即发觉有人在偷窥，脸色一阴，又拽过一片云挡住了自己。直到把车开上一个山坡，架好相机，远山似乎才明白了我的来意，于是乎慢慢露出真容。当取景框对准了宝来TDI，我才突然想起这是一辆柴油车，而又立马庆幸是这辆柴油车。如果是传统印象中那种冒着黑烟的柴油车，那将与这里的景色多么的不协调，好在TDI并不是传统的柴油机。

　　TDI使用电控泵喷嘴技术，这种分级高压喷射技术完全解决柴油燃烧不充分的问题，同时TDI还加装氧化型催化反应器和EGR(废气再循环)系统，从而有效降低了CO、HC、颗粒和NOx的排放，并且柴油燃烧时CO2的排放原本就比汽油少，拥有这种先天优势使得TDI比同排量的汽油机温室气体排放量低30%，这一系列技术使宝来TDI达到了欧III的排放标准，当然拥有这样的低排放水平也是车队一行敢于进入这方美景的“底气”。

　　晌午未到，车队轧着湿漉漉的石板小路，离开了“天下奇秀”的雁荡山，驶向了目的地——杭州。

　　后记

　　2月26日，一汽-大众装备1.9升TDI柴油发动机的宝来在厦门上市，同时一汽-大众组织了厦门-温州-雁荡山-杭州的长途试驾活动，活动历时三天，行程1000余公里。

　　从去年成功地推广SDI柴油机捷达出租车以来，这是一汽-大众第二次把先进的轿车柴油机技术引进国内，宝来TDI可以说是国内生产的第一款家用柴油机轿车。从世界的范围来看，现代柴油机技术已经得到了突飞猛进的发展，现代柴油机以其高性能、高可靠性、高经济性和低排放赢得了巨大的市场，世界上，柴油轿车的市场占有率不断上升，在欧洲，柴油轿车的年产量已占轿车总产量的30%-50%。然而国内对柴油机的认识还停留在传统柴油机上，有些地方仍有歧视柴油机汽车的地方性法规。因此，此次一汽-大众推出宝来TDI，除了技术上的引进之外，还兼具着扭转公众认识的任务。

　　阻碍柴油轿车发展的另一个问题就是柴油质量问题。过去，由于没有柴油的国家标准，柴油的炼化质量参差不齐，各个石化企业都不敢贸然提高柴油炼化质量而失去价格优势。最近，国家公布了柴油国家标准，这就让柴油的质量有了保障，同时也为柴油轿车的普及提供了基础。毋庸置疑，随着人们认识的不断提高，先进的轿车柴油机技术和柴油机轿车必将在国内得到广泛的发展。

　　(王垠)

　　宝来 TDI

　　车型

　　4门3厢中型轿车

　　发动机形式

　　I4 水冷 电控泵喷嘴柴油发动机

　　排量(L)

　　1.9

　　压缩比

　　最大功率ps(kw)/rpm

　　102(74)/4000

　　最大扭矩(Nm/rpm

　　240/1900

　　排放标准

　　欧III

　　驱动型式

　　前置前驱

　　变速器

　　5速手动

　　主减速比

　　悬架(前；后)

　　麦佛逊式独立悬架，螺旋弹簧，双向筒式减振器，稳定杆；复合扭转梁式独立悬架，螺旋弹簧，双向筒式减振器，稳定杆

　　转向

　　齿轮齿条式，液压助力转向

　　方向盘调节自由度

　　4

　　制动

　　前后盘式，ABS、EBD、摩擦片磨损报警

　　车轮及轮胎

　　备胎

　　全尺寸

　　驾驶员座位调节自由度

　　6

　　长/宽/高(mm)

　　4376/1735/1446

　　轴距(mm)

　　2513

　　最小转弯直径(m)

　　11

　　整备质量(Kg)

　　1307

　　承载人数

　　5

　　行李舱

　　455

　　油箱容积(L)

　　55

　　测试数据(*厂商提供)

　　0-100Km/h(s)

　　12.1*

　　最高车速 (km/h)

　　188*

　　90km/h等速油耗(L/100km)

　　5.5*

　　消费信息(*厂商提供)

　　上市日期

　　2004年2月26日

　　测试车价格(万元人民币)

　　免费保修期限

　　常规保养里程/费用