战场杀敌，气势压人，车展还未开，很多精明的汽车厂商早就谋划好了，提前将自己的新车悉数推出，这就是厂商车展吸引眼球的第二招——

　　两大自主品牌多款新车强势出击

　　长城5款新车集束推出

　　去年以长城赛弗一炮打响的长城汽车将以5款新车的强大阵容重拳出击北京车展。这5款车从未在市场露面，赛骏、赛酷、顶级新赛影等大多是赛弗的后来者，而刚刚定名为“哈弗”的新车是一款中高档SUV，它将承担起提升长城汽车品牌，扩大长城产品线的重任。

　　“哈弗”在英文里是“Hover”，是“自由、翱翔”的意思，它是一款类似于本田CR-V和三菱欧蓝德的CUV，是一款集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性为一体的边缘车型，它模糊了车型的界限，看上去颇具轿车的风格，比传统的SUV更具动感。

　　哈弗CUV是长城“K系列”产品中的第一支先头兵，具有自己的独立知识产权，它的目标主要瞄准城市中高档SUV市场，与现有的“赛弗”、“赛影”等系列产品定位有所不同。

　　去年12月份长城汽车公司在香港成功上市募集的大量资金，主要用于K系列新产品的研发和生产和新生产基地的建设。一期投资8亿元，规划设计了车架、冲压、焊装、涂装、总装、试制等车间和技术中心及实验室。目前，一期工程主体结构已顺利完工，进入安装、调试设备阶段，计划今年8月份投入生产，新增产能10万辆。

　　今后，该公司将会陆续推出“K 2”、“K 3”等系列品种。还要建设一个年产25万辆的乘用车厂，明年底建成投产。到2006年底，长城汽车综合产能将超过40万辆。

　　这次在北京展出的“赛骏”SUV也是准备近期投放市场的全新品种，这款车型采用国际流行的SUV车型设计技术。　　　

　　车展将掀起“比亚迪风暴”

　　对于比亚迪汽车此次对北京车展投入的热情，只能用“豪气冲天”来形容。他们以别人难以置信的效率与速度，在接手秦川汽车公司短短一年后，就以6款新车的强大阵容出击北京车展。在6月7日提前举行的新闻发布会上，比亚迪的掌门人、福布斯富豪榜上的新贵王传福董事长表示，决心要在车展上掀起一股“比亚迪风暴”。

　　比亚迪本次参展的7款车型全部是自主研发、自主生产、自主品牌的产品，除了目前市场上畅销不衰的微轿品牌“福莱尔”之外，其余6款车型均为第一次露脸，6款车型分别命名为“比亚迪”F6、F4、F2、ET、Hybrid-S、EF3，其中F6、F4、F2是燃油驱动车，ET和EF3为锂离子电池驱动车，Hybrid-S为混合动力驱动车。

　　据王传福介绍，比亚迪之所以能以这么快的速度一口气推出6款新车，主要是得益于比亚迪在上海新建的汽车研发中心。这个中心会集了来自海内外的一批优秀设计人员，他们将国际最新的流行趋势融入到新车的设计开发中，并将比亚迪在电池方面的先进技术整合进汽车的动力开发中。

　　其中，比亚迪ET是一款外形动感前卫的电动概念车，采用国际最先进的“四轮边独立驱动模式”，控制系统集成了ABS、ASR、ESP等先进控制模块，整车的平顺性、操控性、续航里程等各项指标均达到国际先进水平。Hybrid-S是全球首款串联式混合动力驱动轿车，其污染物排放指标大大低于欧4标准。

　　业内人士分析，比亚迪如此大规模地展出新车，并不是说所有车型都可能量产，而是它以这种方式，想试探一下汽车业界和消费者对新车的看法。　　　晨报记者 杨钧