工作不是生活，生活需要个性与激情的释放，这是我面对工作和生活的一贯准则。购车亦是如此，自然要购买称心如意的座驾。挑来拣去，总觉得传统的轿车太过呆板，狂野的运动型多功能车又缺乏了速度的乐趣，始终无法寻觅到令我心动的车型。直到今年全时全能轿车三菱欧蓝德的出现，着实让我眼前一亮，随即便对欧蓝德投入了格外的关注。5月22日，我终于获得亲身驾驭感受欧蓝德的机会，也最终奠定了购买欧蓝德的决心。

　　一日，在新浪网上偶然看到了“欧蓝德全国试车会”的邀请广告，便拨打了免费报名电话800-810-1333，详细地了解了一下活动的情况。接线小姐态度热情，她介绍说，为了合理的安排时间大家的试驾时间，本次活动采取按时间分段预约的方式。于是，我选择了22号下午15点至16点这个时段进行试驾，并获取了预约号码R00445。本次的试驾场地是北京颇具盛名的金港汽车公园，早就听说金港有一条标准的F3专业赛道，要是这回能开着欧蓝德在F3赛道上试试就好了。

　　提前约上了一位朋友(他一年前买了辆M6，可以省笔打车费用，哈哈。正好他可以帮我试试欧蓝德，给我出出主意。)，22号吃过午饭，我俩直奔金港冲去。一路上，我哥们儿还在不断嘀咕：“我没预约，能让我开吗？”一进金港大门，道路两边赫然插满了迎风招展的白色欧蓝德刀旗，透着一种时尚，一种威风。

　　走近接待区，首先映入眼帘的是圆形样车展台，一辆红色的欧蓝德傲然矗立在展台上。终于看到“活”的了，我迫不及待的跑了过去，细细地打量起来，欧蓝德的外型确实够靓。特别是独特的前脸，给人一种酷酷的感觉。发动机盖上有两条鲜明的棱线成“V”字形图案，底部一直延伸到进气格栅。“V”字形棱线底部和双层进气格栅的中央，赫然挺立着银色的三菱标志。精致，透着大厂商的大气。

　　展台后面，设立的是儿童娱乐区，有几位小朋友正玩得不亦乐乎。大概是由于天气较热的原因，多数家长并没有带孩子一起前来参加活动。不过从特别设立儿童区的这种细节可以看出，厂商的服务确实是在和国际化逐渐接轨了。

　　“先去签到排队吧，我可没预约，还不知道手续怎么办呢？”朋友的一句话点醒了我这个梦中人，想要驾驭欧蓝德的冲动，让我暂时放弃了四处张望，直奔签到处而去。

　　签到、领取试车编号、办理保险等过程通畅迅速(我朋友没有提前预约，服务人员给了他一个候补号，等预约的试完了他就可以试了)，看来厂商的组织服务观念比较周全。随后我们被工作人员引领到培训区，讲师详细认真地向我们讲述了有关车辆性能、驾驶技巧、安全规范等必要事项。来的人还真多，在我们之前还有二、三十位已经参加过培训，正在等候上车，看来还得等一阵子，正巧利用这个时间我们可以再去仔细地看看样车。

　　休息区边上停放了三辆样车，颜色各有不同，从前到后分别为爱国者兰、白、银三色，在阳光的照射下，金属漆的光泽，鲜艳夺目。爱国者兰冷酷沉稳，白色整洁亮丽，银色时尚前卫，各有各的风格，让人一时间真的难以取舍。

　　从外观上看，欧蓝德明显的比普通轿车尺寸大，离地间隙也比轿车明显要高一些。坐进车内，头部、膝部空间也很合适，T型中控台，双筒式仪表盘的造型比较时尚，空调的360度出风口设计也挺有新意。美中不足的是内饰比较简单，内饰材料也一般。不过我在网上已经看到过一位网友改装欧蓝德内饰的照片了，颇受启发，要是买一辆回家，还真得动动脑筋，通过小改装把自己的个性表现出来，当然这是后话了。

　　在销售顾问的热心介绍下，我们了解到，欧蓝德装备2.4升发动机，比起一般中级轿车2L以下的排量，发动机的动力表现更出色。另外，销售顾问还向我们展示了可以灵活分割的车内空间方式，后排座椅可以很轻松的全部被放倒，如果需要，副驾驶座椅同样可以被完全放倒，一般物品放置是肯定没有问题了。如果外出野营，睡在宽宽大大的车里应该是一个不错的选择。

　　正坐车里琢磨呢，礼仪小姐来请我们试驾了。终于可以进F3赛道了，呵呵。

　　赛道上排着两队车，手动档和自动档分开。先试2轮驱动手档的，我哥们儿陪乘。在陪驾人员指导下，我先调整了座椅和后视镜的位置，系好了安全带，然后转钥匙启动。出乎意料的是，坐在车内，几乎听不到来自发动机的声音。随着信号旗落下，松手刹、挂1档、加油起步。当时的感觉只有一个字-“爽”！发动机动力强劲，油门踏板反应灵敏。我还没心理准备呢，车就“噌”一下就蹿了出去。坐在后座的朋友脱口而出：“不错，推背感很强！”，能得到这个追求极至驾驶乐趣的家伙的表扬可真不容易。F3赛道的急转弯比较多，虽然试驾的这一款不是全时全轮驱动，但是过弯时的稳定性和抓地性还是很好的，没有出现让人不适的侧倾现象。方向盘操控十分灵敏，比较轻便，在过弯时和出弯后，方向盘转向准确。欧蓝德的稳定性和操控性在这些弯道上得到了很好的体现。

　　完成了手动档车型的试驾，我被引导试驾自动档车型。其实自动档车型是我此行真正的目的。主要是因为公司的工作比较忙，就算上下班的路上也有许多的电话，我需要的车在某种意义上实际是延展的办公室，还是自动档比较省心。另外一个让我动心的是它的全时全轮驱动功能，全驱是高档轿车发展的方向，国产轿车中，只有欧蓝德和奥迪A4才具有这个功能。试驾过程中手自一体的变速箱换档平顺，因为是全轮驱动，过弯道的抓地表现更加优秀。陪驾人员还介绍，欧蓝德的高通过性和全轮驱动功能,非常适合我们的道路情况，在遭遇坏路和恶劣天气时,表现尤为出色。

　　转眼之间试驾完毕，唯一的遗憾是时间太短，要是能够多开两圈就好了。从场地出来后，我们填写了一张反馈表，并得到了此次试驾活动的纪念礼物，一个带有欧蓝德标志的银色金属旅行水壶，时尚而且实用，很符合欧蓝德所倡导的“努力工作，专心玩”的概念。

　　回程的路上，我一直沉浸在刚刚的那些美好感觉之中，看来是时候买我自己的车了。下个周末，如果一切顺利的话，我就将成为那个开着欧蓝德被别人羡慕的人了。银色还是黑色？蓝色还是红色？……