经过漫长的等待之后，第26届达喀尔拉力赛于今日中午12时30分在克莱蒙费朗的会议中心拉开战幕。首日进行的是1.5公里长的表演赛段，两部赛车同时出发。帕拉丁车队的卢宁军与中国三菱拉力艺车队的罗丁分在一组。卢宁军用时2分30秒，目前在总成绩上排名第97位。罗丁赛后暂时排在第53位。卢宁军的日本队友筱仲键次郎以1分41秒62的成绩夺得首位。

　　开赛不到一小时，克莱蒙费朗地区下起了大雪。由于原定线路中通过的米洛市环保主义分子抗议，所以大会取消了计划中去纳博尼的路线，要多绕道150公里。组委会赛前通知说，在今天通过的另一段地区也已经降雪，要求大家小心驾驶。

　　今晚11时，卢宁军与车队一同抵达法国南部小城纳博尼。2日将在该市市郊进行一个25公里的特殊赛段。这个比赛将是本届比赛一个真正意义的特殊赛段。比赛结束后，参赛铁军将进入西班牙。

　　严格的限速

　　期待已久的达喀尔拉力赛今天已经在漫天的白雪中起步。组委会在开赛之前再次重申了安全要求。

　　组委会在一份通知中说，由于本届比赛是近十年以来最艰苦的一次，参赛者和非参赛者一定要遵守当地的交通安全规则，特别是在进入村庄时，一定要遵守限速规定。据悉，法国和西班牙进入村庄的限速是50公里，而非洲的限速全部是30公里。

　　由于今年的工作线路也非常长，因此工作车辆有可能在夜间行驶。而非洲国家的许多车辆根本没有尾灯，因此也提请走夜路的车队引起足够重视。

　　大会对违反规则也有很多的处罚办法。如果维修车和车队的其它车辆违反了有关规定，该队所属的成绩最好的车手将受到罚时。 (克莱蒙费朗1月1日)

　　让我们上路吧

　　从克莱蒙费朗出发不久，这里就下起鹅毛大雪，很快大地就银装素裹。由于环保组织的抗议，我们不得不多走150公里，以避开他们不同意通过的地区。这是组委会一开始就遇到了一个小麻烦。

　　就在今天上午举行的车手通气会上，德国索加车队的一位领航员突然癫痫病发作。由于这位车手的位置正好靠近帕拉丁车队，领队达尼尔立即展开抢救。这次意外，成为本届比赛的一个小插曲。

　　由于选择了一条远路，我们必须翻越比利牛斯山脉的一个分支，当然，这里也是大雪纷纷。下山后，我们又遇到瓢泼大雨。总之，老天爷也在对我们进行测试，看看我们能否经住达喀尔拉力赛的考验。

　　今天在去克莱蒙费朗会议中心的路上，沿途所有给赛车的指示牌都是：达喀尔。那不仅是车手们的目标，也是我们这次行动的终点。

　　记得卢宁军在圣路市举行的尼桑车队壮行会上，曾用法语对观众说："朝前走，去达喀尔吧！"虽然卢宁军在首个表演赛段的速度并不快，但他的表现得到车队经理达尼尔的高度赞扬，因为只有稳定发挥，才能走的更远。不过，卢宁军的303号赛车还存在一些小的悬挂调校问题。车队将在明天比赛开始前，为其解决这个问题。

　　比赛开始以后，从克莱蒙费朗到纳博尼的高速公路上遍布参赛车辆。沿途的加油站都有赛车和工作车在加油，有些加油站已经排起了长龙。本届达喀尔拉力赛有一万多公里，今天的450公里只是非常小的一部分，但却是我们朝达喀尔迈出的第一步。

　　我在出发以后也对自己说：让我们上路吧！