广垠的天空、连绵的碧山成了舞台的背景。寂静中只有轰鸣的引擎声在空气中升腾。防护栏后面的观众聚焦好相机的镜头，凝神静气。

　　“四，三，二，一！”倒数结束，1架飞机急驰而出，3辆车紧随其后。刹那，头尾相接的3辆汽车将庞然大物远远地甩在了后头，金蛇狂舞般扬起直线的飞尘。

　　这是5月28日，通用汽车中国公司在珠海国际航空航天博览中心举办的“心自驰，与谁同Saab9-3运动型轿车上市发布”活动上的一幕。那天，3名来自瑞典的赛车手分别驾驶着一辆全新Saab9-3运动型轿车和两辆Saab9-5轿车，上演了一幕让所有人都目瞪口呆的表演。这不仅是Saab9-3高档运动型轿车国内上市的首场演出，也是Saab品牌全力进军中国市场的最高调表达方式———我有我个性！

　　拒绝流行

　　Saab现在的中文译名为“萨博”。对于“萨博”这一品牌，也许很多中国消费者并不熟悉。2000年归于通用汽车旗下的萨博起源于瑞典飞机公司，是欧洲市场著名的高档轿车品牌，有着深厚的航空科技渊源，并在高档轿车市场始终保持着卓而不群的风格，如飞机般强劲的动力性和像机舱一样的便捷操控性一直以来是他们产品的设计理念。在萨博的故乡———北欧，当冬天来临，严寒封杀万物，冰雪淹没路径。萨博正是为这样严酷的环境而生。当你驾驶外表看似平凡的“萨博”行驶在覆满积雪的公路上，她出色的操控性与动力，让你在大自然的酷虐前不再渺小。区别于平坦高速上靓丽的跑车，“萨博”的造型确实不起眼，而她忠实的拥护者享受的却是汽车急驶过公路扬起白色雪尘的动感瞬间。

　　也因此，萨博在全世界都有忠诚的支持者。他们不愿随波逐流，他们拒绝流行。在日内瓦车展亮相之后，萨博9-3这款以Saab公司生产的最后一款飞机萨博9-2的下一个序列号为名字的汽车，又征服了许多决不甘于流俗的人。

　　通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐坚信，在今天、在中国，同样存在着这样的群体。他认为把张显个性的萨博推向中国市场，正是时候。“中国不断成长的豪华车市场正在不断细分。消费者想要与众不同的产品，想要拥有能满足他们独特需求的产品。作为萨博首辆定位于高档运动型轿车细分市场的产品，萨博9-3运动型轿车专为体验非凡动感驾控体验的消费者而设计，给中国消费者带来全新的个性化高档轿车概念。”墨斐如是说。

　　我有我个性

　　在萨博的字典里找不到“从众”、“传统”这样的字眼。在萨博身上，北欧简约、纯粹的风格贯穿始终。在萨博的设计理念里，功能总要优先于外形设计。

　　如同开创性地将涡轮增压发动机首先应用于他们的汽车上一样，萨博有她自己的个性。全新的萨博9-3运动型轿车，是萨博历史上规模最大的新产品研发项目中的先锋。它不追逐潮流，它赶超潮流。

　　锲型的车身造型以及弓形的前挡风玻璃向媚俗的流线型轿车宣战。简约、纯粹的典型北欧风格，大量运用于萨博的设计之中。更宽的轮距、微微调低的车身都强调了整体的动感姿态，表现出强劲、蓄势待发的特征。从萨博的设计上，我们似乎看到了中世纪北欧勇士肌肉的线条感与力的美感。然而，萨博对于个性的追求建立在决不牺牲品质的前提下。萨博车身刚健的线条，却同样保证了优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0.28。在车辆行驶中，尾部升力极低，从而增加了高速稳定性和车辆的制动性能。

　　简约不等同于粗糙，个性往往体现在不为注目的细节之中。“第一印象总是非常重要。一个坚定的握手能够传达出自信的感受。”萨博9-3运动型轿车的首席设计师设计车门把手时坚守这样的信念，并由此诞生了萨博标志性的椭圆型车门。驾驶舱的设计灵感来源于飞机驾驶舱的设计，主仪表盘围绕驾驶者，并略倾向于驾驶者，所有控制按扭触手可及。而仪表板上的“蝶形杯托”只能说是神来之笔了。在底座朝一个方向运动时，状如蝶翼的杯环会朝另一方向运动，两者都由同一力臂支撑，宛似蝴蝶双翼一张一翕。

　　萨博以简约、纯粹张显其个性的外衣。而在“速度”这一车之本质上，才真正蕴藏了她个性的实质———与飞机赛跑的汽车。

　　她配备了全新设计的2.0升全铝涡轮增压发动机，提供最高可达175匹的最大输出功率，而且其扭矩输出表现更是突出，能在日常行车常用的2500rpm时输出高达265N.M的强大扭矩，中段加速尤为出色。

　　当3辆萨博9-3汽车首尾衔接如金蛇狂舞般轻松超越正在起跑的飞机时，我们不得不叹服她的速度。