概要

　　德国曼商用车辆股份公司正在向市场推出一个全新的商用车辆家族--Frucknology Generation。在这个家族中，首先便是TGA系列长途运输重型卡车。TG代表的是“Trucknology Generation”，这一创新的卡车概念强调曼在商用车辆制造方面的能力。以TGA命名的产品涵盖曼系列中总重(GVW)18吨以上的车辆。

　　TGA长途运输重型卡车完全是为长途运输量身定制的。Trucknology Generation驾驶室极其舒适方便，比目前市场上的其他同类产品更胜一筹。控制制动、传动系统的电子系统为车辆安全性设定了新的标准。发动机功率从310马力到660马力，全部达到了欧3排放标准，十分环保。

　　长途运输车辆的无故障里程周期长达80000公里，从而保证了低廉的维护成本。MAN Tronic非车载诊断系统具备通信功能，使降低成本变为可能。MAN Tronic电子系统负责完美地控制车辆的所有功能，使车辆更经济，更可靠，更方便，更安全。

　　随着Trucknology Generaion系列产品开始批量投产，这耗资巨大的产品也即面市。产品的研发有充足的资金支持，是曼商用车辆股份公司有史以来投资最大的研发项目，共耗资5.62亿欧元，其中包括车辆研发费、所需工厂改造更新费等。这个项目从批准到批量投产，历时四年。

　　模块化设计

　　通过对不同模块的完美组合，曼在TGA系列中提供了类型众多的重型卡车。无论是驾驶室、传动系统，还是底盘、电子系统，全车各个部分均彻底地实现了模块化设计。

　　TGA的半挂牵引车和卡车底盘，轴距、后悬的可选范围很大，不同的车身均可找到满意的车型，无需多少花费即可完成上装。国际运输中，经典4X2半挂牵引车的标准轴距是3600毫米。TGA驾驶室有五种，客户可根据实际运输任务、线路和时间选用最合适的一款。

　　四种强劲、环保的欧3发动机，两种设计理念的变速箱，使传动系统十分灵活，可以满足不同的动力要求。新开发的单级减速后桥，重量更优化，为延长无故障里程周期，提高经济性打下了基础。

　　舒适、方便、安全

　　Trucknology Generation的长途运输车辆驾驶室在设计和利用空间方面都达到了新的水准。其长度为2280毫米，是法定标准的最大值。它的前身F2000驾驶室就由于其宽敞受到广泛的赞誉。与之相比，新款驾驶室的可用内部空间增加了9%。 3800毫米高的XXL驾驶室，内部高度达2100毫米。

　　动态的线条设计将美学和实用性巧妙结合在一起。形式服务于功能，大圆弧的空气动力学更佳，而驾驶室外观又保留着富有力度的立方体特征。

　　驾驶室的被动安全性也作了很大改进。驾驶室周围有三条加固带，确保发生事故时为驾驶员容留最大的安全空间。驾驶室的安装考虑了特殊的动力学，可有效地吸收碰撞能量。

　　对于长途运输而言，驾驶室的空间是至关重要的一个方面。另一个重要的方面是车辆控制的人体工程学。根据整形外科的最新研究成果开发的新一代多功能座椅，确保在长途运输中合身舒适。里程表和转速表决定了驾驶操作区的外观。控制按钮、变速杆、驻车制动器和踏板的布置十分合理，不论驾驶员是身高1.6米的女士，还是2.0米的男士，操作起来都同样方便。通过一个脚控按钮，可随意调整方向盘(可选装安全气囊)的高度和倾角。 TGA的卧铺宽790／705毫米，长2100毫米，一定会受到长途运输驾驶员的青睐，当然还可选择闹钟、冰箱等一系列设施。

　　安全经济

　　TGA底盘的承载能力、悬挂质量和电子控制系统均提高到一个新的台阶。车架体轻坚固，有效载荷比更大。车架上表面完全平整，并在出厂前做了充分准备，上面可以轻易经济地配备各种上装。车架前端兼具多种功能，上面的连接点可用来安装驾驶室前部、转向装置、前桥悬架、车头防钻撞护栏和保险杠。

　　Trucknology Generation前桥应用的新型空气悬架，左右距离在同类产品中最宽。空气悬架和减震器融为一体，构成LDS悬架减震系统。这样，即使车辆重心高，也能在保持一流舒适性的同时，确保最佳的稳定性。 TGA卡车的变截面板簧悬架，使用两片钢板弹簧，重量更轻，左右距离更大，从而提高了车辆的抗侧翻性能。

　　TGA车辆应用电子制动系统EBS。该系统协调控制主制动器、ABS、ASR、排气制动系统EVB和缓速器，可使制动距离更短。盘式制动器已成为新款车型系列中所有车桥的标准配宣。集成的挂车控制系统确保牵引车和挂车制动系统之间匹配更佳。持续作用的制动装置通过MAN BrakeMatic在主制动作用前进行制动。凭借自动制动调节系统，即使在下坡时也能保持巡航系统中预设的车速。

　　局部设计也考虑到车辆使用的经济性，如紧凑的电控空气管理系统MANECAM，所有车桥的轮毂部分等。轮毂不仅终生免润滑，而且使制动盘更换更加容易。

　　强劲动力

　　6缸EDC发动机动力强劲，其性能在1998伊始的F2000 Evolution车型上已得到有力的证明，新一代的TGA卡车上继续沿用。这些发动机应用4气门技术，额定功率范围为310马力至660马力。6缸直列发动机有欧洲2号、3号两种排放标准供选择。为了达到严格的欧3标准，发动机上使用了冷却废气再循环技术，有效降低了进气中的含氧量，从而减少了排放废气中氮氧化物的比例。由于机油不会受到外部污染，可以确保80000公里的无故障里程周期。

　　16速同步啮合变速箱动作精确，伺服换档系统MAN ServoShift为空气助力、静液压传动，这已成为Trucknology Generation的基本部件。使用变速杆上舒适换档功能——MAN ComfortShift，可以不用离合踏板，实现高档位内换档。曼12速自动变速箱MAN TipMatic提供的舒适性更佳，它无需离合踏板和手动换档，离合和档位全部通过电动气动控制操作。也可选择半自动操作，在手动状态下由驾驶员决定换档时间。与手动变速箱相比，MAN TipMatic要轻60千克，因此有效载荷更高。

　　部件之间和数据之间通过控制器区域网络CAN总线进行电子交互控制，这样动力利用更有效，更经济。各个零部件的细节均经过周密考虑，诊断方式多样，从而可大幅度降低使用、维修的成本和时间。

　　智能化解决方案

　　曼的工程师专门为TGA开发了一套新的电子控制系统MAN Tronic。它调节、控制、监测车辆的所有功能。通过显示屏，驾驶员可随时了解车辆系统的即时运行情况。各个新系统通过控制单元和CAN总线相连，只需极少的电缆。这种数字信息通道可用来进行多工通信，从而系统中所有元部件所交换的数据信息可很快地传输和处理。

　　车辆管理计算机(FFR)从传动系统各个部件的控制单元收集车辆所有信息。它集成了各个高性能的控制系统，如变速箱和发动机控制系统、EBS制动系统、MAN BrakeMatic制动管理系统等。该系统还连接MAN ECAM供气系统、ECAS和EFR，控制取力器。

　　车载中央计算机(ZBR)监控液位、温度、车用电压等大量信息。该计算机同时管理照明系统、恒温控制装置和充电电压控制装置。它的检测范围很广，从而确保系统工作高度可靠。驾驶员从功能强大的车载诊断系统可获得机油油量等所有相关信息。对于非车载诊断，可在维修站中通过MAN CATS Ⅱ系统读取故障存储器中的数据，进行快速分析。

　　简而言之，TGA卡车领导国际商用车辆新潮流，是舒适、安全、力量、经济、可靠、环保的完美结合。