保守的时代将要过去：以前看上去还是规规矩矩的奥迪A8现在带着霸气十足的前部设计和动力强劲的十二缸发动机，与来自慕尼黑和斯图加特的对手在高档轿车领域展开了更为激烈的竞争。二月末首先上市的是加长型，售价117,000欧元，四月初上市的是普通型，售价106,900欧元。

　　在所有奥迪车系中，我们可以通过周围镶嵌镀铬饰条的巨大散热器格栅马上认出这个新款顶级车型。以后所有从英戈尔施塔特(Ingolstadt)出产的车都将有这样的前部设计。新A8的外观看上去充满了自信，因为在它的进气管后隐藏着一台经过改进的六升汽油机，它的功率是331千瓦(450马力)。同先前的顶级发动机相比，奥迪又把它提高了22千瓦(30马力)和20牛顿——米的扭矩。现在可供使用的扭矩达580牛顿——米。这台短跑机器可以在5.1秒内完成从0到100公里/小时的加速。电子限速器将你前进的欲望控制在250公里/小时。当然你也要为这样卓越的加速性能付出代价：每百公里14.7升超级无铅汽油。

　　此外新A8还秉承了该车系一贯拥有的高品质：铝制车身，带空气悬架和四级可调阻尼的底盘，六挡手动/自动一体式变速器，多媒体交互系统(MMI)以及quattro——全时四轮驱动技术。

　　奥迪新面孔领跑豪华车系

　　ŸA8W12的6升12缸发动机输出功率高达450马力

　　奥迪意欲占领豪华车系最尖端

　　奥迪的旗舰车型A8看上去极富自信，它巨大的散热器格栅以及能提供450马力的发动机证明了它一贯的卓越品质。毫无疑问，A8的自信来源于它出色的性能。加长版有5.19米长的车身和近两吨的重量，开起来却十分轻巧，会让人产生驾驶的是一辆紧凑型汽车的感觉。空气悬架配合悄无声息的六档tiptronic手动/自动一体式变速箱，带给你出众的乘坐舒适感。quattro®全时四轮驱动不仅将450马力恰当地分配到每个车轮，而且还有利于行车安全，所以该系统是吸引客户购买的亮点。但是106,900欧元的起价却让大多数购车者望而却步。由于W12发动机的结构紧凑—它甚至比传统V8发动机还要小—使得quattro®全时四轮驱动系统可以同这台发动机整合在一起。虽然A8配备的是12缸发动机，但是发动机舱却仍有足够的空间留给其他驱动部件。相比之下，A8那些搭载V12发动机的竞争车型却由于构造方式的局限而只能采用后轮驱动。

　　在产品发布会上，新奥迪A8展示了它改进后的前脸。最醒目的是巨大的散热器格栅，这个设计将大大改变奥迪的品牌形象。这个变化将逐步在所有车型上实现。新A6(5月起)已经有了这个新格栅，A3 Sportback(7月起售)和A4(秋季起售)前脸小改款都将采用此种格栅设计。