要使一辆豪华轿车拥有最出色的行驶性，那能必须配备12缸发动机：如今的奥迪A8已经完全满足了这一要求。A8 L 6.0 quattro分为普通型(106,900欧元)和价值117,000欧元的加长型。

　　A8前身车型著名的12缸机组在改进后，被置于新款豪华轿车的铝制车身内。性能卓越的发动机配以全轮驱动，成就了动感与豪华的完美组合。全新上下贯通的一体式散热格栅使这款A8的外观更富创意，让人联想到上个世纪30年代战无不胜的汽车联盟赛车。中央带有四环标志的镀铬进气格栅主宰着线条清晰、却不引人注目的车身，比起发动机功率略小的兄弟们,奥迪A8因采用12缸发动机而更加威风。不过，奥迪不久以后将在所有产品上都采用相似的前脸设计。事实上，今年春季登场的新A6已经已采用了这个前脸，效果不错：奥迪正以比以往更为鲜明的姿态彰显其非凡的“动感”特质。

　　新款车强劲的心脏跟前脸造型设计非常匹配：12缸发动机在6,200转/分时可输出331千瓦(450匹马力)的强劲功率，并可在4,000-4,700转/分范围内提供最高580牛.米的最大扭矩。那么，强大的动力通过奥迪公司的全时四轮驱动装置被分配到四个车轮上。由德国ZF公司生产的著名六档自动变速箱进行变速。而紧凑的12缸发动机在改进之后，功率又增加了22千瓦(30马力)，扭矩增加了20牛.米。

　　在同档次的豪华轿车队伍中，这款具有与身俱来的高速特性的奥迪A8 L 6.0 quattro显得尤其敏捷，它只需5.1秒就可完成0-100公里/小时的加速，在16.9秒内即可达到200公里/小时。这显然是为乐于自己开车的人们设计的，因此，不仅运动型底盘是标准配置，两根驱动轴的传动比(4.055)也被“缩短”了。这主要对中途加速超车所需的动力提供帮助：从80-120公里/小时，普通型仅需3秒，而具有正常轴传动比(3.317)、轴距加长了13厘米、重量增加了35千克的加长型只多0.4秒。事实上，这对于标准的百公里冲刺几乎没有影响，加长型的加速时间为5.2秒，仅比普通型多了一眨眼的功夫。它在17.4秒内可加速到200公里/小时，半分钟内可达到250公里/小时的最高车速。“较长”的传动比导致了一个有趣的现象：体重较大的车每100公里消耗13.8升超级无铅汽油，比较轻的车反而少0.9升。

　　这两款12缸奥迪的内饰布置很像某些设计师喜欢的居室风格，高贵而简洁，非常符合英戈施塔特的汽车设计哲学。这两款旗舰车型被明确定位为运动型轿车：由于大量采用铝制部件，两款汽车重量均不超过2吨。