戴-克总裁约尔根·施伦普将在近日举行的年度大会上受到投资者猛烈的指责。但分析家认为，目前他的职位还是稳固的。

　　自1998年与克莱斯勒合并后，公司已损失了将近455.8亿美元。股东们将再次就提高股票价值问题向施伦普施压，也将就公司持有37%股份的三菱公司重组所需大量资金的问题对他提出质疑。

　　路透社说，由于三菱汽车成了投资者最为关心的话题，克莱斯勒持续亏损的问题已经暂时被淡化。这个日本惟一亏损的汽车公司，需要股东们至少投资3000亿日元(28.8亿美元)进行新车型的开发，削减债务和平衡资产负债，如果戴姆勒加入增资的话，将投入98540万美元，占大部分自身发展所需资源。另有未经证实的报道说，戴姆勒甚至可能被迫负担超过一半的所需资本。

　　一个熟悉三菱重组的人士说：“他(施伦普)一定会被问及戴-克是否要从三菱中抽身，而他也会再次说还存在变数。”(王雨)