北京现代、东风悦达起亚、华泰、江淮组成联合纵队多角度进攻

　　韩国车正成规模地大举进入中国市场。正面杀入的如北京现代索纳塔、伊兰特，侧面攻入的如华泰特拉卡，江淮瑞风，暗中进入的如SPARK、凯越，再加上即将国产的圣塔菲等车型，韩系车已开始慢慢撩拨国人的心弦。

　　业内人士认为，韩系车渐渐进入人们眼帘与其说是韩系车的胜利，不如说是国人消费理念的成熟。只要性价比高，不管出自哪个厂家，哪个国家，都会受到市场的认可。

　　现代新车接踵而至

　　2003年12月27日，就在索纳塔进入中国市场不久，北京现代推出了最新款的第六代伊兰特轿车。

　　此时索纳塔一年间以52000辆销量在市场上刮起了一股小旋风。与索纳塔同时诞生的还有让人目瞪口呆的“现代速度”。可以说，现代汽车昂首挺胸地加入到在中国的诸侯纷争中。

　　北京现代在成立之初就承诺一年推出一款新车。今年北京现代的产能将翻一番，实现13万辆的目标。其中索纳塔为7万辆，伊兰特为6万辆。2005年，产量将要提高到20万辆。

　　影子选手多角度进攻

　　在正面进入的同时，现代逐步展开与其他汽车企业的技术合作。去年以来，采用现代技术生产的江淮商务车瑞风市场表现非常出色，在同档次的商务车中销量已牢固地占据了老大地位。2月江淮瑞风销售2207辆，比去年同期增长284.9%，占全国MPV总销量的32.12%，已经跃居全国第一。瑞风商务车前面的现代“H”形标志不经意间飘满了北京街头。

　　特拉卡是现代汽车公司当前动力最强劲的SUV。去年，华泰特拉卡刚进入中国就进入高档SUV的前三名位置，而在3.0以上单排量的统计中则高居榜首。今年3月，华泰公布了SUV方面2004年的销售任务，预计全年销售3万辆。据了解，这一预定目标是目前国产SUV厂家中名列第二的销售数字。今年6月华泰还会向市场推出两款新车，这两款新车均源于现代集团。

　　“现代汽车到中国的时间是迟到了，但迟到的时间不长。应该说现在现代汽车终于有机会与别的汽车公司站在一起同台竞技了。”有业内人士这样表述。而现代也确实显出了不可遏制的扩张雄心。轿车、卡车、客车，全方位、多层次，韩国现代大举进入中国市场的端倪已现。有关现代的SUV圣塔菲究竟放于何处生产也传言颇多，有说是北京现代，有说是安徽江淮，一直无定论。

　　东风悦达起亚异军突起

　　千里马让东风悦达起亚一举扬名。千里马的原型车是现代汽车99款的ACCENT。

　　千里马去年年初刚推出时，就以较全的配置、较好的性价比让人眼前一亮。8万元出头的价格引发了经济型轿车市场一场混战。72天实现了1万辆的产销业绩，被称为业界“黑马”。至今年2月底，04款千里马销量突破12000辆，再创销量新高。

　　据了解，今年年初，东风悦达起亚在北京的经销商就一下由四家增至为七家。显示出迅猛扩张的势头。

　　东风悦达起亚的发展野心也不仅仅局限于一款经济型轿车。据东风悦达起亚公关公司的负责人透露，今年6月东风悦达起亚会推出一款类似于陆上公务舱GL8的MPV，性价比可比GL8和奥德赛。据了解，这款车是以起亚的畅销车嘉华Ⅱ代为原型，针对中国市场进行再改进。

　　嘉华可谓是起亚公司的得意之作。1998年被研制出投放韩国市场，从此带动了韩国进入了RV(休闲用车)时代。业内人士普遍看好这款MPV的竞争力。

　　除此之外，据有关人士透露，东风悦达起亚下半年还会推出一款10万元以上的中高级轿车，类似于索纳塔，但定价会一步到位，更给人以惊喜。

　　东风悦达起亚在很多场合都将自己与广州本田的雅阁相提并论，认为两者都是起到了一种定价标杆的作用，价格一旦确立，就比较少变动。纵观去年，千里马以8万元入市后，降价空间已微乎其微，价位始终没有大的变动。

　　东风悦达起亚正在悄悄实行着其全线扩张进入中国的计划。作为现代旗下的起亚，其市场表现好坏自然也是现代能否实现2010年目标的重要一环。

　　本版撰文/本报记者涂梅