3月31日，国内汽油价格再次上调并创下近4年来的新高。

　　油价上涨，让出租车司机们心疼不已，公交公司等相关企业也暗自叫苦。

　　经济界人士指出，油价波动不可能引发通货膨胀。

　　汽油价格再次上调

　　“一升油涨了两毛多！”昨天上午，郑州市加油站的汽油价格再次上调，让不少前来加油的司机唏嘘不已。

　　记者在位于郑州市东风路的一家中石化加油站看到，90号汽油的价格已由原来的每升2.98元调至每升3.22元，93号汽油由原来的每升3.16元涨至每升3.41元，97号汽油也由每升3.34元涨至每升3.61元。按照业内人士的说法，经过此次调价，国内汽油价格创下了近4年来的新高。

　　记者随后又走访了省会几家加油站，发现中石化、中石油及一些社会加油站的汽油价格均已上调，但有些加油站执行的价格与物价部门规定的价格并不完全一致，90号和93号汽油比规定价格每升低了一两分钱。

　　在郑州市内的一些加油站，具有地方特色的乙醇汽油价格昨天也同步上调。记者在一家中石化加油站了解到，90号乙醇汽油的零售价已由每升2.93元调至3.12元，93号乙醇汽油则由每升3.11元涨至3.31元。

　　由于昨天是此次油价调整的第一天，有些司机在加油时并没注意到油价的变化，有的是在加油之后才发现涨价了。在北环路某加油站，一位刚加完油的司机感慨道：“汽车喝的油都快撵上人吃的油了！”

　　中石化河南省石油公司有关负责人表示，按照国家发改委日前下发的《关于调整成品油价格的通知》，90号新标准清洁汽油零售中准价格每吨调至4040元，比以前上调了300元，河南境内的零售价格为每吨4363元；90号汽油的批发价格也同时调至每吨4123元，调高了300元。也就是说，不光成品油的零散客户要为涨价买单，一些能享受批发价的耗油大户也得多掏腰包。由于考虑到农业等行业的发展需要，此次汽油价格虽然大幅上涨，柴油价格却并未发生波动。

　　涨价牵动市场神经

　　据业内人士介绍，燃油开支一般要占到运输成本的1／4。我国从1993年起就从石油出口国变为净进口国，国际油价如果打个“喷嚏”，国内相关行业也会跟着“感冒”。

　　一位出租车司机发牢骚说：“前年90号汽油每升才两块钱出头，到现在已涨了将近一半。”他的捷达车每天要“喝”掉三四十升汽油，涨价后每天要比原来多掏一二十元钱，一个月下来光油钱就要多花几百元。

　　据郑州市公交总公司有关负责人介绍，目前该公司拥有2500多台营运车辆，其中80%以上使用汽油，每天要跑3万趟次。最近两年汽油价格几次上调，公交车票的价格并没有上涨。目前在公司的经营成本中，燃料成本已占到一半还多，这次油价大幅上调更让他们感到压力重重。

　　省交通运输协会副秘书长黄日强在接受采访时直喊“无奈”和“受不了”。他认为，欧佩克宣布限产后，今后一个时期的成品油供应将更趋紧张。就我省而言，长短途客运几乎都是由个人承包或个体车主挂靠在运输公司门下，涨价压力全都转嫁给承包人或个体车主了。但让他们颇感无奈的是不敢涨价，因为汽车票价本来就高于火车票价，如果再涨价就会把乘客“撵”到火车上。

　　一位开私家车的女车主告诉记者，平时加100元钱的油能用三四天，涨价后每个月的油钱要多花五六十元。省会一家汽车专营店的负责人认为，油价变化对已决定购车者不会有太大的影响，但对那些有购车打算的人来说可能会有较大的影响，更多的消费者会从以前的仅注重车型、车价转而更加注重用车的经济性，一些小排量的车型可能会更受青睐。

　　郑州燃气股份有限公司车用燃气分公司副经理张德森表示，一年多来汽油价格连续上涨，天然气价格却一直保持稳定，油气差价越大，天然气车的发展机会就越大，车辆改装因此面临着新一轮商机。按一辆出租车每天跑300公里计算，以前用天然气比用汽油能节省30多元钱，此次油价上涨后就能节省40多元钱，车主们会觉得更划算。

　　油价缘何连创新高

　　据了解，我国成品油价格是以纽约、鹿特丹和新加坡三地的国际油价做参考的，其变化如果超过8%，国内油价将随之调整。出于技术上的原因，我国与国际市场成品油价格的直接挂钩存在一个滞后期，国家规定这个滞后期为一个月。

　　鉴于国际市场油价持续上涨，欧佩克成员在今年2月份一致同意，从4月1日起将其原油日产量削减100万桶，国际市场石油价格应声上扬。3月17日，纽约市场的国际原油期货价格一度突破每桶38美元，创下13年半以来的最高收盘价。

　　省内一家石油批发零售公司的负责人称，这次成品油涨价的原因，一是全国大部分炼油厂正在进行检修；二是铁路运力紧张使油品调剂受阻；三是成品油市场进入传统销售旺季，加上国际油价上涨的推波助澜，使油价创下了近4年来的新高。

　　107国道中原油田90号加油站站长李伟对此次涨价有自己的看法：成品油中准价对于价格管理者来说是“事后价格”，而对成品油交易者来说则是“事前价格”，企业能提前一个月从国际市场上了解到成品油价格的涨跌情况。价格一旦上涨，就会出现生产者惜售、流通领域囤积、消费者多购或抢购的市场行为，放大甚至有时过度放大对成品油的市场需求，推动国内成品油市场价格呈现不断上涨趋势；反之就会出现生产者多售、流通领域抛售、消费者减少购买的市场行为，缩小有时甚至过度缩小对成品油的市场需求。

　　油价上涨影响有限

　　经济界人士认为，油价的变动是一种正常现象。省经济战略学会副秘书长梅春飞认为，提价可以使囤油者释放库存，将成品油生产和流通引入正常轨道，使之符合市场经济规律。

　　国务院发展研究中心研究员陈淮此前在接受媒体采访时说，石油行业的产业链很长，对以工业化为基础的经济作用非常大，往往会起到市场动态指标性作用。世界各国都在进行经济结构调整，各发达国家的高能耗产业正在衰退，而网络的经济增长对能源的消耗却十分有限，因此经济增长与能源消耗不能成正比。与此同时，世界各国对油价波动的承受力大大增强，这也是有些人预言的“第四次石油危机”迟迟没有到来的原因。可以肯定的是，在政府监控之下，国内成品油价格无论如何波动，都不可能成为通货膨胀的导火索。(记者孙斌 王春利)