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美国媒体评说汽车技术发展中的三个“十大”

http://www.sina.com.cn  2004年03月23日 10:00  中国汽车报

  编前:《美国汽车新闻》资深记者林泽.卡派尔,根据多年对美国汽车报道的积累,最近撰写了一份关于汽车技术的报告。该报告提出了美国汽车领域《受到冷落的十大技术》、《值得期望的十大技术》和《急需改进的十大技术》。虽然这份报告中的部分内容可能有失偏颇,但是作为对美国这个全球发展最成熟的汽车市场的一个反映,这个报道对我们还是有借鉴作用的。

  急需改进的十大技术

  1.座椅记忆功能:座椅具有记忆功能本是件好事,问题在于汽车出厂前输入电脑系统的默认数据是依据谁的身材设定的?是一个身高3英尺的汽车装配工吗?你在开车前已根据自己的身材调整好了座椅,可是一旦中途下车买点儿东西,座椅就又恢复到默认的位置,你不得不一次次地再去调整。

  2.收音机效果记忆功能:如果在乐曲中间转换收音机的波段,低音区和高音区就会消失,需要你重新设定。假设看彩色电视时每换一个台就变成黑白画面,谁会买这样的电视呢?

  3.汽车的电子门锁声:每天的午夜时分,这个声音都会告诉你:隔壁的年轻人回来了,甚至于他的车门开关了几次你都清清楚楚。夜晚被这样的声音烦扰着,谁能安睡到天明呢。

  4.汽车前灯延时关闭:虽然有三个车灯开关,可是哪个也不能使你的前灯在停车后立即关闭。这样当你已坐在咖啡馆前,但还要沐浴着车灯的光芒。

  5.基于CD-ROM的导航系统:现在在美国,花上不到100美元就能买到一个全球定位器,装在收音机的小盒子里即可。而有些车型还在使用的CD-ROM导航系统,则已非常笨拙和落伍了。

  6.似乎过于“忠实”的门锁:从挂挡到摘挡,车门一直处于锁定状态,制造商有没有想到,驾驶者想自己有更多的控制权利呢?

  7.汽车启动提示铃:当你发动汽车时,会听到“叮叮”的声音,难道你自己还要提醒自己:“我已经发动汽车了”。

  8.警示屏:在一些汽车上,你必须点击“我接受”才能查找地图、打开收音机,还有提醒司机车速已超过规定,转弯时带上护目镜之类的警告,而这个提醒往往最牵扯驾驶者的精力。

  9.前排座位上的DVD:这个装置增加了你违章行驶的可能性,精彩的电影情节吸引住了你的眼睛和大脑,甚至于警察拦住你时,脑海里浮现的仍是电影画面。

  10.电动车窗:你想打开或关上车窗,不得不一手开车,一手按住车窗按钮,直到窗子完全打开或关上,这个动作本身就存在多少安全隐患呢?

  受到冷落的十大技术

  1.水上汽车:早在20世纪60年代早期,德国设计的两栖车Am?鄄phicar就已经比较成功。在2004年的日内瓦车展上,水陆两栖汽车在美女的陪伴下,依然吸引人们的眼球。但是,就算不考虑其昂贵的价格,谁会需要一辆缓慢穿越湖面的汽车?那船是用来干什么的?

  2.飞轮技术:作为一个发动机附件,飞轮能够储存动能,并且在需要的时候以电能的形式释放出来。

  汽车制造商在20世纪90年代早期接受了飞轮这个概念,但是由于在接下来的10年里,燃料电池和混合动力概念的兴起,这项技术开始受冷落了。

  3.太阳能冷却空气:当1994款的Mazda 929受到过多的辐射时,它可以使用太阳来冷却自己。在这款车光滑的圆形车顶上嵌入透明的太阳能电池,用来操纵汽车的辅助冷却系统。

  这是一个时髦的主意,但昂贵的太阳能板使得它难以实施。

  4.微风搅动系统:20世纪80年代晚期,马自达试图设计一个中央通风孔,这个通风孔嵌入了一个旋转马达,来控制空调左右摆动。汽车界的同行没有借用这一技术。

  现在马自达对这项技术的应用,也像陷入了无人理会的孤岛。

  5.乙烯涂层:大型豪华的轿车外观总是意味着典雅,轿车使用乙烯涂层来掩饰修长车身上的伤疤。但是乙烯涂层面临脱落、褪色问题。

  6.随意切缸发动机:当凯迪拉克的8-6-4随意切缸发动机在1981年问世时,并不是一个坏主意。

  问题在于,原老式的8-6-4技术不可靠。这是由于早在1981年计算机处理还很少见。大部分情况下,发动机管理系统能使凯迪拉克8个气缸中的一半气缸停止工作,以节省燃料。但当要使这4个不工作的气缸重新工作时,其性能效果并不理想。

  7.强制使用的安全带:1974年,美国公路安全局曾通过规定:所有车型配置安全带点火系统连锁装置,不系安全带就无法点火。

  但是随着尼克松政权的倒台,石油输出国组织的石油禁运,美国国家公路交通安全局在此规定生效仅几个月后解除了这一规定。

  8.电动汽车:美国首次认真的商业电动车的成果———通用电动1号,研究耗费了10亿美金,但两次充电之间只能行驶60英里。看来,不管美国的消费者多么倾向绿色,要想让他们买车电池电压是个问题。

  9.电子声音警报:克莱斯勒公司在1983年推出以电子声音警报为特色的车,利用电子声音警报系统帮助车主更好地驾驶汽车。当你出车门时一个友好的声音提醒您:“车灯是开着的”。

  道奇Daytonas和克莱斯勒LeBarons可以同时监控并提示24种不同的东西。但是恼人的24种警报让你一路不得安宁。

  10.按钮变速装置:克莱斯勒公司在1956年推出的车首先安装了自动变速器。即使是在自动化装置深受大众青睐的年代里,这个装置还是没有得到喝彩。虽然这个按钮装置使得驾驶室内少了一些机械装置,取而代之的自动化的部件成本就会比传统的换挡连杆的车高很多。

  值得期望的十大技术

  1、防碰撞制动系统:针对这个系统的研究早在10年前就开始了。它是集成了多种主动安全系统,包括:并线警报系统、超速警告、翻车警告、自动巡航控制、雷达传感器,以及使车主可以通过卫星或者广播接收前方路况的车载信息系统等。

  这种技术即将投入使用,德尔福、伟世通等零部件企业正在美国进行车辆试验。

  2、气缸间歇:如何既能拥有强劲的动力,又能有良好的燃油经济性呢?新一代柔性动力系统能够很好地解决这个矛盾。本田雅阁的3.0LV6发动机应用了新式气缸间隔技术。必要时,其发动机中的3个气缸可以不工作。

  这种技术可降低燃油消耗20%。

  3、降噪材料:凯迪拉克CTS和福特F150皮卡中使用了由Material Sciences公司提供的新式钢材。这种钢材制造的仪表板可以有效降低驾驶室的噪声和振动等级。

  凌志日产和本田等日本品牌使用Rieter公司的原先用于录音棚的隔音材料,也有效地解决了驾驶室内的噪声和振动问题。

  4、后视照相机:后视照相机和倒车雷达是已经开始大规模应用的成熟产品,目前前卫的思想是:将照相机镶入保险杠内,并在前排导航仪屏幕上显示车外图像。

  在新款日产无限Q45和FX45上,仪表板的LCD屏幕上就可以立即显现出车尾保险杠上照相机拍摄的图像。

  5、清洁柴油机:尽管北美企业还在犹豫是否使用柴油机,它已经在欧洲成为了一种潮流。电控喷油嘴是清洁柴油机兴起的关键因素。

  德国博世和日本电装开发了新式电控喷油共轨柴油机系统,有效地降低了柴油机的排放,提高了动力性能。配备了电控喷油共轨柴油机系统的新款奔驰E320,在颗粒物排放上有了显著降低。

  6、安全带预警系统:戴-克公司在奔驰S系车上使用了TRW公司的主动控制牵引系统,大幅降低了制动过程中乘客受伤的概率。该系统能够从制动系统和稳定控制系统中得到信息,并将这些信息反馈到安全带模块中,在紧急制动时,即使碰撞还没有发生,来自这些系统的数据也会指示安全带收紧,减少乘客受伤的概率。

  7、卫星广播:现阶段德尔福公司的XM卫星广播在美国已经有140万个付费用户,而其竞争对手Sirius系统,也有100万个使用者。2004年,Sirius系统在原有音乐节目的基础上,新增了美国曲棍球联盟的赛事,并计划转播橄榄球赛事。今后,这两套系统更有可能会转而播放当地的交通信息、天气预报等内容。

  8、自动巡航系统:在上世纪90年代,自动巡航技术(ACC)刚刚兴起,现在它已经成为潮流,凌志LS430和丰田Sienna上就使用了这些技术。

  在车的前保险杠上有一个激光发射装置,它通过发射激光探测与前车的距离,如果距离太近,车载计算机系统就会自动制动,并减少发动机输出功率,尽量减少发生碰撞事故的可能。

  9、隔热玻璃:现在的夏天是越来越热了,如果增加车载空调的功率,会使车的油耗急剧上升,这将直接影响消费者的购买意愿。如何在不增加油耗的前提下,让空调在天热时更有效呢?汽车制造商们开始从别的方面想办法,例如使用新式材料反射太阳的热量。PPG公司开发了一种名为Sungate的夹层玻璃,可以降低95%的太阳红外线能量,目前在通用多数轿车上使用。

  10、陶制刹车片:传统的金属刹车片在高速制动过程中,温度会迅速升高,导致制动性能下降。意大利Brembo S.P.A.公司正在将原先多用于赛车运动的陶制材料向欧洲高端车辆上转移。这种刹车片有着更大的冷却能力,可以更快地传递热能,保证车辆的制动性能。保时捷最先在2001年款的911 GT2上使用这种材料,并在2004年款的卡宴上使用了更先进的陶制刹车片。(王冀)

(编辑:赵广喜)
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