背景：

　　在广州汽车销售行业，南菱汽车销售服务集团公司是一个“后来者”，老总邓曦辉也应该算是一个“晚辈”，虽然他在汽车维修行业是个“老行尊”。不过在不少汽车大卖场惨淡经营的时候，南菱汽车城却从花都做到了广州市区，白云大道边占地80亩的南菱汽车城春节后已经正式开业。

　　卖汽车也是规模第一

　　记者：最近一项调查显示，汽车消费投诉比较多，您怎么看这个问题？

　　邓曦辉：这很正常。任何一种产品都有问题，汽车下线时就有一个合格率。至于投诉较多，我看主要是因为这几年国内汽车市场发展太快，一些厂家超常规发展。谁能在高速发展的同时，更多地关注消费者的利益，谁就会最后赢得市场。对商家而言，也是一个道理。南菱13年来能做到“零投诉”，是因为我们有规模上的优势。

　　记者：谈谈南菱的规模？

　　邓曦辉：花都的南菱汽车城有100亩，白云大道80亩，维修中心20亩，一共200亩。

　　记者：你们现在拿了多少品牌代理权？邓曦辉：南菱现在有5个品牌代理权。

　　记者：现在代理权难拿，经销商常常要找关系、送礼，您觉得这正常吗？

　　邓曦辉：这很正常，是供需关系决定的。不过靠关系还是很难拿到代理权，最后还是靠实力，特别是大品牌。因为市场经济是市场说了算，厂家说了不算。金杯通用为什么做得不好，因为他们的网络有问题。现在很多厂家已经觉醒了，开始主动找那些有实力的经销商。也有很多厂家找到我，但是我不做。品牌选我，我也会选品牌。

　　记者：您选择品牌的标准是什么？

　　邓曦辉：简单说，就是看这个品牌有没有生命力，还要看它的团队，品牌再好，队伍不行也没用。我估计5年后，国内汽车市场将会与世界一致，基本上也是6＋3(注：指通用、福特、戴克、丰田、大众、雷诺日产六大集团加宝马、本田、标致雪铁龙三大公司)的格局。

　　记者：意思是6＋3之外的品牌您就基本上不会考虑了？比如奇瑞、中华？

　　邓曦辉：差不多是这样。

　　专卖店是最有生命力的模式

　　记者：南菱做的规模不小了，但是好像你们没有总结出一些概念。比如有的经销商就提出了“汽车超市”那样的概念。

　　邓曦辉：汽车进超市？那完全是不懂汽车的人的一种幻想。汽车不会进入超市，专卖店是100多年来市场总结出来的模式，是最有生命力的。因为汽车不像其他商品，汽车有1万多个零件，必须有售后服务做支撑。