酣睡被厌恶的闹钟赶跑，新的太阳却只带来一成不变的日子。工作永远是做不完的琐事，午餐里嚼着难以下咽的盒饭，下午5时下班时准会听到的一句：OT、OT(over time的缩写，意思是又要加班了)！最后还要忍受马路上的废气和逃也逃不过的交通阻塞。我们过着犹如光速的生活，在钢铁森林里麻木了自己，直至我们的感官都长满了厚厚的老茧……我们苦苦寻找那一丝动力，让我们脱茧而蜕变，直到我们遇到了越野车运动，一股清泉注入了我们的筋骨。

　　以车为趣因车而聚

　　这是一位越野车迷在接受记者采访时的自白书。确实，汽车现在已经走进我们的生活，成为现代人新的追求。如今，广州逐渐出现“以车为趣，因车而聚”的一群人。我们称他们是玩车发烧友。

　　“FB”是网上常见的一个专用词，是有车族或爱车人集体驾车出游而形成的一种民间组织。FB组织最早诞生于何时何地，谁也说不清，不过肯定是这两年间的事。

　　近几年广州买私车的人越来越多，逐渐冒出了许多爱车族和有车族自发组织的车迷俱乐部。像捷办(捷达)、富联(富康)、别动队(别克)、帕协(帕萨特)、切大队(切诺基)、夏令营(夏利)、奥委会(奥拓)、新奇军(奇瑞)……都是车迷俱乐部对自己的爱称。

　　现在广州的车迷俱乐部入会都不需要俱乐部会员费，只要自己有车，兴趣相投就行。此外，广州的车迷俱乐部规模也并不庞大，也就几十位会员，百人会员的俱乐部就算是大俱乐部了。这些俱乐部大部分还处于以车会友阶段，尤其是高档房车车主们。他们因拥有共同的爱好走到一起，交流生活，寻找朋友。而只有极少数俱乐部是以赛车迷聚集在一起。

　　大部分车迷俱乐部有固定的俱乐部活动场所，高档一些的俱乐部还有其他配套设施。有些车迷俱乐部只是概念上的俱乐部，没有活动场所，主要是通过网上进行交流联系。当谁有一个好主意时，就到网上发一召集贴，然后有意者响应。每次搞FB活动，总有七八辆车、一二十人参加，车队前后呼应，十分壮观。

　　2004年：中国赛车年

　　前几年车迷俱乐部还属于初始阶段，俱乐部的主要活动以自驾车出游为主。不过，随着F1、越野车赛、公路赛和拉力赛等车坛赛事被国内车迷接受，广州、深圳和珠海陆续出现一些以赛车为主要爱好的车迷俱乐部。这些车迷主要是运动型多功能越野车(SUV)和公路跑车的拥有者，参加的比赛也多为越野车赛和公路赛。

　　广州的赛车迷们原来经常自发组织一起到车场进行比赛。公路赛爱好者主要是去珠海赛车场进行比赛，更职业一点的也有去澳门参加业余比赛的。而越野车迷们则经常外出到广西、四川等地进行跨省的长途越野赛。

　　现在，国内的正规车赛越来越多了，像公路赛、越野赛、拉力赛。广州很多车迷的俱乐部也都从原来自发组织比赛转向有组织的参加正规比赛。其中一些俱乐部以及喜欢赛车的车迷已经到中国汽协注册，并逐渐走向正规化。

　　而2004年也将成为中国赛车年。1月，中国车手首度征战最具挑战性的巴黎至达喀尔汽车拉力赛。5月，世界摩托车耐力锦标赛将在珠海进行。其中，屡次在国际大赛上获得好成绩的中国宗申摩托车队将在主场作战。9月，上海将迎来中国首次承办的F1大赛。除了国际车坛重大赛事进入中国之外，中国人也逐渐走进赛车世界。最近几年，宗申摩托车队已经陆续选拔中国年轻车手到法国培训；21岁的荷兰籍华裔小伙董荷斌也成为F1威廉姆斯车队培养的对象；在中国土生土长的程丛夫则成为麦克拉轮车队培养的年轻车手；中汽联副主席郁知非还表示，中国将加大培养自己赛车手的宏伟计划……

　　相信不久的将来，赛车不仅将成为中国车迷热衷的一项运动，而且中国也将拥有像舒马赫这样优秀的赛车手。

　　本报记者邱江剑