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汽车厂老板为什么不让俺西北人赶时髦?

http://www.sina.com.cn  2004年03月04日 14:06  中国汽车报

  一直以来,大多数汽车厂商都认为西北地区消费水平低,买不起时髦的车,也没有赶时髦车的资本,因此送给西北人民消费的还是“老三样”。记者利用春节假期,对宁夏首府银川市的汽车市场做了一次调查。发现我们的汽车厂商看走眼了,如今,买车的几万甚至十几万元对于相当一部分西北消费者来说已经不是一个天文数字了。

  汽车在西北是有市场的

  2000年以来,宁夏经济就迈入了一个高速发展时期,人民生活水平也日益提高。据悉,2003年,整个宁夏回族自治区的经济增长率达到9.1%,GDP达到了400亿元,而银川作为宁夏自治区的首府,其居民人均收入已达到近7000元,虽然这些数字比起东部发达地区来还差得很远,但是人民收入水平的提高已经是不争的事实。

  而随着近几年经济的持续发展,银川市机动车保有量已经超过10万辆,比1998年的4万辆增长了1.5倍。而据记者了解,这10万余辆中有近3万辆都是私人汽车。记者春节期间在宁夏最大的汽车市场———宁夏汽车大世界看到,市场里一片热闹景象,与记者来之前所想象的冷冷清清的场面完全相反,想买车的消费者还真不少。据市场工作人员介绍,该市场的汽车销售量逐年增加,2003年已经达到了历史最高水平,特别是“老三样”,每个月可以销售近50辆。仅仅去年一年,消费者私人购车就占到了总销售量的1/3,前景看好。记者在银川市繁华商业区新华步行街路口看到,在5分钟内,就有近200辆车通过。以前难得一见的堵车,现在在银川也是屡见不鲜了。可见宁夏汽车消费发展之迅速。

  据悉,在西北地区,兰州、西宁、呼和浩特等城市的居民人均收入与银川大体持平,经济发展水平也相差无几。因此,可以断定,银川汽车市场的情况应该可以代表临近的兰州、西宁等城市的汽车消费。随着西北地区消费者对汽车的需要日益加大,汽车在西北应该是有市场的。

  西北人赶时髦买新车难

  汽车市场一天比一天好,是一件让人欣喜的事,但是由于以前汽车在西北根本没有市场,很多厂家和经销商都没有把目光投向这一地区,使很多新品牌、新车型在这个地区都严重短缺,甚至根本没有。据记者了解,在西北城市中,“老三样”十分普遍,但是其他车型,如菱帅嘉年华等十分稀少,很多消费者只是在各种媒体上见过某些车型,但是根本没见过实车。一位银川飞度车主告诉记者,他在飞度上市前就想买这款车了,但是新车上市都三个月了,他找遍了银川所有的汽车市场,依然还是没有,无奈之下,他只能到北京去买,加了一万多元才买到,再开回银川去上牌照,浪费了大量的时间和金钱。据悉,由于本地没有自己想要的品牌而出省到西安或者北京买车的西北中小城市的消费者不在少数。这种劳民伤财事情的发生,完全是经销商和厂家对这一地区汽车市场缺乏必要的了解而导致的。

  售后服务在西北地区也有同样的问题。消费者买车,很大程度上是买服务。但是在西北大部分城市,买车之后的售后服务却成了老大难问题。由于各种品牌对这一地区的关注实在太少,品牌专卖店在这一地区也是芳踪难觅。据记者了解,在银川市,只有一汽-大众、长城汽车和比亚迪的几家3S专卖店,4S店是一个没有。这不但给消费者买车带来了很大局限,修车更是难上加难。小毛病还能在维修厂修修,大毛病维修厂都不敢动。一位本田雅阁的车主对记者说,因为银川根本没有雅阁专卖店,所以他一点儿售后服务也没享受到,只能时不时去保养检查,保证车不出大毛病。一旦出了大毛病就麻烦了,只能把车拖到西安去修。

  “老三样”热销西北的原因之一

  是新品牌投放少

  而据记者了解,在西北地区的城市,“老三样”之所以好卖,也是新品牌少、售后服务得不到保障造成的。“老三样”在中国汽车市场销售多年,销售网络覆盖了全国大部分地区,在西北很容易买到,售后服务也跟得上。很多购买“老三样”的消费者都是因为在本地买不到想要的车,但又不想去外省买,退而求其次买了“老三样”。一位本来想买赛欧最终却买了捷达的消费者无奈地对记者说:“我很想买赛欧,但是放在银川销售的赛欧太少了,我去买的时候已经卖光了,找遍了整个银川市都没有,销售人员说分配给银川的份额就少,什么时候有还真说不清楚。我只好退而求其次,买了捷达。”最后,这位消费者埋怨说:“我们西北人现在不穷了,但想买新车却买不到,为什么不让我们西北人赶时髦!”

  可见,“老三样”在西北受欢迎并不是因为西北人“老土”,不赶时髦,实在是因为新品牌车在西北投放得太少,导致了“老三样”的热销。(冯英杰)

(编辑:赵广喜)
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